Новоарбатски мост в Москва: история и описание

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:04

От река Москва, която разделя столицата на две части, са построени огромен брой както автомобилни, така и пешеходни мостове. Един от най-интересните и красиви е Новоарбатски, който свързва улица Нови Арбат и Кутузовски проспект.

Местните съветват да посетите моста през нощта, когато сградите наоколо са осветени от стотици светлини и се отразяват в река Москва - наистина впечатляваща и, разбира се, романтична гледка. По това време можете да направите много красиви снимки от Новоарбатския мост.

Обща информация

Мостът е доста впечатляваща и мащабна структура.

Новоарбатският мост в Москва е дълъг 494 метра. Мостът е проектиран за 8 автомобилни ленти. По него е организиран и градски транспорт.

Новоарбатският мост е един от любимите пешеходни маршрути за гости и жители на столицата. Предлага толкова красиви гледки, че е трудно да се предаде с думи. Много често туристическите обиколки на Москва включват в своитепрограмата Новоарбатски мост и да я използва като наблюдателна площадка. Стоейки там, можете да видите няколко значими места на столицата. И така, първото нещо, което ви хваща окото, е впечатляващата сграда на Дома на правителството. Гледайки панорамата на Москва от Новоарбатския мост, не може да не забележите сградата на сталинския небостъргач, в който се намира хотел "Украйна".

Мостът предлага и зашеметяваща гледка към улица "Нови Арбат", където натовареният трафик не стихва денем и нощем. Гледката към улицата през нощта е особено хипнотизираща - фаровете на преминаващите коли образуват светлинна лента.

Заслужава да се отбележи, че много режисьори не можеха да пренебрегнат гледките, които се отварят от Новоарбатския мост. И така, тази сграда може да се види във филма "Иван Василиевич сменя професията".

История на Новоарбатския мост

Мостът е построен през 1957 г. Първоначално се наричаше Калинински. Едва през 1993 г. мостът получава сегашното си име, с което са известни всички жители на столицата.

Едно много важно историческо събитие е свързано с Новоарбатския мост в Москва. През 1993 г. в страната ескалира конфронтацията между законодателната и изпълнителната власт, която постепенно прераства във въоръжен конфликт. Президентът беше привърженик на бързото приемане на новата Конституция и засилването на президентската власт, докато представители на Върховния съвет и Конгреса на депутатитесе застъпва за запазване на властта на народните депутати. На 3 октомври 1993 г. президентът Борис Елцин обявява извънредно положение в града. На следващия ден танковете бяха изтеглени по улиците на града, които стигнаха до Новоарбатския мост и започнаха да обстрелват Белия дом. Според историческа информация по време на въоръжения конфликт са убити цивилни жители на столицата.

Мостова структура

Група инженери от института Гипротрансмост станаха автори на проекта за Новоарбатски мост. Основният участък е разположен под ъгъл от 72 градуса спрямо коритото на реката. Това е стоманобетонна греда.

При проектирането и изграждането на Новоарбатския мост, за първи път в практиката на изграждане на московски мостове, стоманените участъци бяха направени изцяло заварени.

Всяка речна опора на моста се състои от шест колони, чиито стволове са изрязани с вертикални канали или флейти. Колоните са разположени върху обща кесонна основа, което предотвратява възникването на недопустими за конструкцията на моста слягания или премествания. Подпорите, разположени на брега, са натрупани, което може значително да повиши стабилността на моста и да го предпази от хоризонталните спирачни сили на автомобилите, както и от деформация поради температурни промени.

Реконструкция и ремонт на моста

Основна реконструкция на моста е извършена през 2003-2004 г. От 15 юни 2003 г. движението по моста в една посока е временно преустановено поради текущи ремонтни дейности по него. Ремонтът беше извършен на няколко етапа. Работата беше организирана по такъв начин, чеобщественият транспорт не беше ограничен. По време на работата строители и инженери изравниха отклонението на участъка на моста над коритото на реката. Освен това бяха подменени голяма част от подовете с плочки на пътното платно и бяха ремонтирани комуникациите. Реконструкцията е завършена в началото на юли 2004 г.