В края на 90-те години, за да осигурят ефективно противопоставяне на подводниците на НАТО, руските конструктори започнаха работа по модернизацията на самолета Ил-38. Новият модифициран модел самолет получи обозначението Ил-38Н.
Модернизираният самолет влезе на въоръжение в руския флот през 2000-те и с право е наречен от американците "убиец на подводница". Статията предоставя описание на противоподводния самолет, неговите технически характеристики и оръжия.
Първи стъпки
През 90-те години на миналия век авиационните конструктори получават заповед от руското министерство на отбраната да преоборудват бойните Ил-38 с ново радиоелектронно оборудване. Разработчиците получиха задачата да създадат самолет, който, подобно на предшественика си, ще се използва за унищожаване на вражески подводници, но ще бъде по-ефективен.
Разработчик
Проектът Ил-38Н е осъществен в конструкторското бюро на S. V. Илюшин. Същността на работата беше да се модернизира съществуващият Ил-38.
Този самолет някога е създаден в конструкторското бюро Илюшин на базата на пътническия Ил-18В като част от проекта"Риба тон". Пускането на този модел е извършено от 1967 до 1972 г. През това време са сглобени 65 такива самолета. Ил-38 е в експлоатация от почти 50 години. Това се счита за значителен експлоатационен живот на авиационна единица. В тази връзка някои военни експерти предположиха, че след толкова дълга операция Ил-38 ще бъде нарязан на скрап или предаден като експонат на музей. Самолетът обаче използва много висококачествена "пълнеж" и надежден планер. За всички години на служба с Ил-38 имаше само две полетни произшествия, причината за които беше човешкият фактор. Сега конструкторите са решили да подобрят възможно най-много Ил-38, като го оборудват с нова система за търсене и насочване и удължават експлоатационния му живот с 15 години. Едновременно с модернизацията на самолета, предназначен за ВМС на Русия, Конструкторското бюро на Илюшин проектира подобен модел самолет за ВМС на Индия: Ил-38 SD. Руските специалисти модернизираха шест основни модела на Ил-38. Самолетите са преоборудвани и предадени на клиента през 2010г. В момента четири IL-38 SD вече служат в индийския флот.
Тестове
За първи път Ил-38Н с червен номер на опашката беше тестван през април 2001 г. Самолетът се управляваше от командира на екипажа В. М. Иринархов и помощник-командир, заслужил летец-изпитател на Русия V. I. Бутов. Няколко години по-късно е изпратен за повторно изпитание противоподводен самолет с жълт номер на опашката. Тестовете бяха окончателно завършени през 2012 г. Модернизираният Ил-38 беше прехвърлен за нуждите на Северния флот на Русия. Към днешна дата информация заизползването на тази авиационна единица не е предоставено за безплатен достъп.
За системата от ОАО Ленинец
Подобреният Ил-38Н се различава от предишните модели по наличието на нова система за търсене и насочване, която му дава значително разширени възможности. Основата за тази система беше експортният модел Sea Dragon („Sea Serpent“), който беше пуснат на пазара от американски авиоконструктори през далечната 1962 г. Руската версия е посочена като системата Novella-P-38. След като получиха поръчка от Министерството на отбраната, руските конструктори решиха да оборудват стария Ил-38 с тази система за търсене и наблюдение. Благодарение на въвеждането на тази система стана възможно самолетът Ил-38Н да открива въздушни цели на разстояние до 90 000 метра. В допълнение, модернизираният Ил-38 е в състояние да проследява 50 надводни цели в радиус от не повече от 32 000 метра. Целевата позиция не влияе на ефективността на проследяване.
Устройство на кабината
Системата за търсене и наблюдение се управлява от кабината на Ил-38Н с участието на двама оператори. Кабината е оборудвана с две работни станции.
Операторите разполагат с два цветни многофункционални екрана с течни кристали, контролен панел и клавиатура. Екраните показват тактическата ситуация и цифрова навигационна карта.
Системни компоненти
Инсталация "Novella-P-38" е навигационен комплекс за наблюдение и търсене. Системата се състои от следнотокомпоненти:
- Радарна система с висока разделителна способност.
- Термовизионната система Lanner-A с лазерни, телевизионни и термовизионни канали, за които е осигурена жироскопска стабилизация.
- Радиохидроакустична система.
- Магнитометрична система.
- Командно тактически.
- Система, отговорна за електронното разузнаване.
Характеристики на IL-38N
Самолетът е оборудван с четири двигателя AI-20M. Мощността на всеки е 4250 литра. с. Самолетът, достигайки височина от 6 км, е в състояние да достигне максимална скорост до 650 км/ч. Ил-38Н има крейсерска скорост от 465 км/ч. Различните авиационни версии имат собствен практичен таван, който варира между 8-10 км. Модернизираният IL-38 е в състояние да транспортира товари с тегло до 8400-9000 кг.
Състав на самолета
Екипажът се състои от седем души:
- Двама пилоти. От тях единият служи като командир на кораба, а вторият - негов помощник.
- Навигатор-навигатор.
- Навигатор-оператор на радарната станция.
- SIDS (приемащо устройство за показване на въздухоплавателно средство) Оператор.
- Ботен инженер.
- Полетен радиооператор.
Външен дизайн
Фюзелажът на модернизирания Ил-38 е тъмносив. Номерът на опашката на самолета е обозначен с жълти цифри. Ил-38Н е оборудван с нови прикачени устройства, които представляват RTR система, която извършва електронно разузнаване.
Местоположението на прикачените файлове беше специален контейнер над фюзелажа. Има предположение, че системата RTR по-късно ще бъде използвана за поддържане на комуникация със системата за морско космическо разузнаване и целеуказание „Лиана“. Въпреки това, точността на тази информация, станала известна на медиите, все още не е проверена.
Мястото за местоположението на системата за проучване и търсене е предната част на фюзелажа. За системата е разработен специален сферичен контейнер.
За оръжията
За бойната версия на модифицирания IL-38 е предвидено следното:
- Противоподводни дълбочинни бомби.
- Радиоакустични шамандури от различни видове. Общият брой шамандури не надвишава 150 единици.
- Торпеда AT-1 или AT-2 и APR-2.
- Осветителни въздушни бомби.
- Военноморски мини.
Допълнително подобреният Ил-38 може да бъде оборудван с ракети с въздушно изстрелване Калибър-А с обхват на полета от 5000 км. Полезният товар, за който е проектиран противоподводният самолет, е не повече от девет тона.
За целта
По едно време IL-38 самостоятелно или съвместно с кораби изпълняваше следните задачи:
- Търсете и унищожавайте вражески подводници.
- Извършва морско разузнаване и операции за търсене и спасяване.
- Бяха инсталирани минни полета с участието на IL-38.
Според експертите, появата на Ил-38 край брега, дори и на голямо разстояние, оказва осезаемо психологическо въздействие върху потенциалния враг. За товадостатъчно е да се извършват редовни полети, без да се нарушават правилата за използване на въздушното пространство. Ярък пример за това е прекъсването на американско-японските учения през 2010 г. И двете страни се опасяваха, че руски Ил-38, настроен на тяхната радарна честота, ще може да прихване свръхсекретна информация. Поради тази причина военните маневри на САЩ и Япония бяха ограничени.
В резултат на модернизацията (виж по-горе), бойните възможности на този противоподводен самолет бяха увеличени четири пъти. Благодарение на въвеждането на компоненти на новата система за търсене и наблюдение стана възможно използването на подобрения Ил-38 за решаване на различни военни задачи, включително откриване на подводни и надводни цели, както и бързо унищожаване на подводници с помощта на дълбочинни бомби. В зависимост от бойната мисия съставът на оборудването може да варира. Самолетът е способен да патрулира дълго време в определената му зона. След като получи необходимата информация за целта, командирът на Ил-38Н може да предаде получената информация на други самолети или кораби, както и успешно да атакува врага самостоятелно.
Използването на самолети не се ограничава до борбата с вражески подводници. Този модел самолет се използва за решаване на различни национални икономически проблеми. Поради наличието на специални сензори, които могат да откриват всякакви гравитационни аномалии, модернизираният Ил-38 е много търсен в океанологията, екологията, геоложките проучвания, изследването на лед и др.
Днес, с помощта на ИЛ-38, оборудвансистема "Novela-P-38", съставени са магнитни и гравитационни карти на Северния ледовит океан.
