The Warthog (A-10 Thunderbolt 2) е американски брониран едноместен щурмови самолет. Устройството е създадено в средата на седемдесетте години на миналия век. Въпреки почетната възраст, самолетът се счита за един от най-добрите представители на своя сегмент. Основната цел на машината е унищожаването на танкове и други бронирани машини на противника. Разгледайте неговите характеристики и възможности по-подробно.
Исторически моменти
The Warthog за първи път се издигна във въздуха и беше въведен в експлоатация през 1976 г. Бойно изпитание очакваше Thunderbolt в Персийския залив. Тази машина елиминира максималния брой вражески превозни средства в сравнение с други аналози. Преди началото на операция „Пустинна буря“малко надежди се възлагаха на самолета. Въпреки това, след успешен дебют, те започнаха да гледат на устройството по различен начин.
Най-модерната и технологична модификация на самолета Warthog е версията A-10C, която беше въведена в експлоатация през 2007 г. След2015 г. 283 самолета остават в експлоатация. Средната цена на щурмовия самолет започва от $11,8 милиона.
Предварителни условия за създаване
Голяма част от създаването на самолета Thunderbolt 2 е свързана с конфронтацията по време на войната във Виетнам. Факт е, че в началото на 60-те години стратегията на Пентагона имаше насочен вектор към засилване на конфронтацията със СССР. За това щурмови самолети от типовете F-100, F-101 и F-105 бяха приведени в бойна готовност. Те бяха преоборудвани за възможността да носят ядрени заряди, последвани от удари срещу стратегически определени цели.
Кампанията във Виетнам принуди американските генерали да преосмислят ситуацията. Поради липса на специализирана техника американците трябваше да използват учебно-тренировъчния самолет „Троян“в боен режим, който беше преработен за съответните задачи. Срещата с военни бойци показа, че тази идея е неуместна и напълно пропаднала. Започна разработването на специален американски самолет Warthog, добре защитен с броня и оборудван с мощни оръдия.
Конфронтация в Студената война
В същия период ситуацията в Европа се промени. В края на 60-те години обновените танкове от типа Т-62 влязоха на въоръжение в армията на Съветския съюз. В допълнение, бойната машина на пехотата БМП-1 беше получена за разработка.
Това оборудване теоретично надминава всички аналози на НАТО, може да се произвежда в огромни количества. Това формира един вид мит (или реалност) за съветската въоръжена лавина,способен да достигне Ламанша за броени часове. Друг важен момент е инсталацията тип Shilka, която се отличава с ефективността на потискане на вражески точки и високо ниво на защита срещу вражески заряди. По-нататъшното развитие в тази посока продължи със създаването на концепцията за самолет с дозвукови летателни характеристики.
Интересни факти
Обширна програма за разработване на самолет Warthog, снимката на която е представена по-долу, започва активно да се провежда през 1967 г. Условията на конкурсния подбор бяха изпратени до 21 летателни компании. Американските военновъздушни сили изискваха единица със скорост на полета най-малко 650 км/ч, добри параметри на маневреност, мощни оръжия от различни калибри и значителен бомбен товар. Също така, новият щурмови самолет трябваше да има характеристики за излитане и кацане, позволявайки експлоатацията на неасфалтирани летища.
Когато стана ясно, че американската армия губи войната във Виетнам, развитието на самолета стана по-фокусирано върху възможен театър на военните действия в Европа. През 1970 г. конструкторите окончателно решават основното въоръжение на военния самолет Warthog. Това беше 30-милиметров високоскоростен пистолет от типа GAU-8, проектиран по схемата на Gatling (с елемент от седем цеви).
Разговор
Последният етап в разработването и създаването на американския щурмови самолет A-10 Thunderbolt II започва през 1970 г. В резултат на това две компании (Fairchild Republic иНортроп). Първата фирма пусна своя прототип на тестов полет през пролетта на 1972 г., машината от конкурентите беше тествана три седмици по-късно.
Сравнителните тестове на двете устройства започнаха през октомври 1972 г. Самолетите са тествани във военновъздушната база Райт-Патерсън. И двете модификации се оказаха почти еквивалентни по характеристики и възможности. Версията YA-10 беше фокусирана върху максимална оцеляване и имаше оригинално оформление. Вариантът А-9 е изработен в класически дизайн, леко напомнящ съветските щурмови самолети СУ-25. В резултат на това победата отиде за Fairchild Republic. Компанията получи първата поръчка за производството на първоначална серия щурмови самолети от десет единици.
Серийно производство
Масовото производство на щурмовия самолет Warthog започва през 1975 г. и продължава до 1984 г. Устройството е безмилостно критикувано и има предположения, че ще бъде заменено от модела F-16. Всички съмнения бяха разсеяни след началото на известната операция „Пустинна буря“, когато Саддам Хюсеин изпрати войски в Кувейт (1990).
Оказа се, че тромавият и бавен самолет е идеален за огнева поддръжка на наземни части и елиминиране на вражески бронирани машини. Модификации на 144 A-10 взеха участие в бойни действия, които направиха повече от осем хиляди излитания, като същевременно загубиха седем единици. Сред постиженията на Thunderbolts е унищожаването на стотици иракски танкове, около две хиляди копия на друго оборудване, около хиляда артилерийски установки. Известният стелт самолет и скандалният F-16 не можаха да постигнат такива показатели.
По-нататъшна експлоатация
Атакуваният самолет A-10 Thunderbolt по време на конфронтацията в Персийския залив беше представен от 60 превозни средства, една от които беше свалена, още няколко единици получиха значителни щети. Най-модерната модификация е произведена под символа A-10C. Въведен е в експлоатация през 2010 г., оборудван с най-ново електронно цифрово оборудване с възможност за използване на високоточни заряди и лазерно насочвано оръжие. През 2015 г. няколко самолета бяха поставени в балтийските държави (Естония).
Самолетът Thunderbolt 2 е на въоръжение изключително в американската армия. Въпреки че се водеха многократни разговори за възможни доставки на автомобила в други страни, той не беше изнесен. Устройството предизвика интерес във Великобритания, Израел, Япония, Южна Корея, Белгия. Сложността на експлоатацията на въпросния самолет се състои във факта, че не всяка страна може да си позволи поддръжката на високоспециализиран модел, работата на многоцелеви аналози е много по-евтина. Един час полет на посочения щурмови самолет е най-малко 17 хиляди долара, планираната военна програма за използване на поделението е разработена до 2028 г.
Описание
Thunderbolt 2 A-10 е самолет с ниско крило, произведен по стандартната аеродинамична схема с двойни вертикални перки и захранващ блок от два двигателя.
Фюзелажът е направен под формата на половин монокок, предната част е оборудвана с пилотска кабина. Формата и конфигурацията на конструкциятаосигуряват на пилота добра видимост в различни вектори. Защитата е направена под формата на вана от мощна титаниева броня, която предпазва обекта от боеприпаси с калибър до 37 милиметра. Катапултната седалка осигурява спешна евакуация на пилота при всяка допустима скорост и височина.
Моторизирани гондоли на двойка турбинни витлови двигатели са фиксирани с помощта на пилони в центъра на фюзелажа. Такова разположение на силовия агрегат помага да се намали вероятността от попадане на чужди тела в двигателния отсек по време на излитане и кацане. В допълнение, този дизайн опростява поддръжката на елементите, повишава тяхната защита от огън от земята. Отработените газове от двигателя влизат в изхода през равнината на стабилизатора, ограничавайки видимостта на самолета в топлинния диапазон. Дизайнерските характеристики правят възможно поставянето на резервоари за гориво в зоната на центъра на тежестта, което елиминира необходимостта от система за пренос на гориво.
Самолетът Warthog, чиято снимка е достъпна по-долу, е оборудван с триизмерно правоъгълно крило, състоящо се от централна секция и чифт трапецовидни конзоли. На крилото - закрилки с три секции и елерон. Характеристиките на дизайна позволяват активно маневриране при ниски скорости със значителен полезен товар.
Стабилизаторът има голяма правоъгълна площ, в краищата има два вертикални кила с кормилни водачи. Такова устройство допринася за "оцеляването" на устройството, дори в случай на загуба на един от килите или конзолите на стабилизатора.
Други функции
Американският щурмови самолет "Warthog" е оборудван с прибиращ се колесник с три стълба и предна стойка. В неактивно състояние те изпъкват почти една трета от контурите на фюзелажа, което улеснява маневрирането по време на тягата на самолета. Дизайнът на колесника дава възможност за управление на неасфалтирани писти.
Силовият блок на самолета се формира от двойка турбовентилаторни двигатели на General Electric TF34-GE-100. Всеки от двигателите има тяга от 4100 kgf. Също така, самолетът е оборудван с два автономни хидравлични блока, които осигуряват функционирането на механизацията на крилото, прибиране на колесника, въртене на основното 30-мм оръдие в носа. За премахване на възможен пожар в конструкцията на щурмовия самолет е предвидена специална система с инертен газ (фреон).
A10 самолет Thunderbolt 2: авионика
Тази част от екипировката на Warthog може да се опише като сравнително просто оформление в сравнение с други американски аналози. Системата за радиоелектроника включва следните устройства:
- Близки и далечни навигационни блокове.
- Радиокомпас.
- Измерване на височината.
- Сензор за предно щитче.
- Fit контролна система.
- Няколко радиостанции.
- Устройство за предупредителни радарни импулси.
- Сигнал за откриване на цели с помощта на лазерен лъч (фиксира обекти на разстояние до 24 километра).
- Контейнер с оборудванеEW.
Въоръжения
Американският самолет Warthog е въоръжен с мощно 30 мм оръдие GAU-81A. Монтиран е в носа, изработен по схемата на Gatling, оборудван със седем въртящи се цеви. Боеприпасите са изработени от алуминиева сплав, общото тегло на инсталацията е 1,83 тона.
Инструментът има хидравлично задвижване, безлинково зареждане, барабанен магазин. Зарядите са направени с пластмасови водещи ремъци, което позволява значително да се увеличат ресурсите на цевите и да се зададе различна скорост на стрелба за пистолета (от 2100 до 4200 залпа в минута). В действителност пилотът е ограничен до кратки изблици с продължителност няколко секунди. При продължителна стрелба се наблюдава прегряване на стволовете. Отработените гилзи не се изхвърлят, а се събират в барабан.
Бележки
Оръдието GAU-81A, монтирано на американския самолет Warthog, е способно да работи с два вида снаряди: осколочно-експлозивни (HEB) и подкалибрени боеприпаси (PKB) с уранов пълнеж. По правило в боеприпаса на една машина има три конструкторски бюра за един OFB. Точност на поразяване на целта - на разстояние от 1,22 километра 80 процента от снарядите удрят очертанията на шестметров кръг.
Штурмовикът е оборудван с 11 външни точки за окачване. Те са бомби със свободно падане или контролирани аналози. Последната категория включва телевизионно насочвани ракети Maverick. Техният принцип на действие може да бъде накраткоописва се като "огни и забрави". Разстоянието за откриване на целта е 12 километра на теория и не повече от шест на практика.
Самозащита
За защита въпросният военен самолет използва ракетни заряди въздух-въздух, както и допълнителни блокове с 20 мм оръдия Vulcan. Штурмовиката с право са включени в елитната група на своята категория. Наред с високия параметър на оцеляване, маневреност и относително ниска цена, има значителна ефективност на въздушните оръжия и отбранителни способности.
В потвърждение на "живеенето" на A-10 се доказва от факта, че по време на военните действия в Ирак и Югославия щурмови самолети успяха да се върнат в базата дори с повреден двигател, липсващ стабилизатор или повредена хидравлична система, включително сериозни деформации на крилото.
Нюанси
Ако говорим за въоръжението на американския щурмови самолет "Warthog", тогава общото тегло на изстрела на 30-мм оръдието A-10 припокрива сходния параметър на GSh-2-30, предвиден на Су-25. Освен това използването на подкалибрени заряди значително повишава ефективността на стрелбата по бронирани цели.
След началото на изпитанията на самолета се оказа, че праховите газове се вкарват в електроцентралите на щурмовия самолет, което води до намаляване на тягата им. Средният спад на мощността беше около един процент за всеки хиляда изстрела. Този проблем беше частично решен чрез оборудване на двигателите със специална система, насочена към изгаряне на оцелелите частици барут.
"Брадавици" бяха успешно и активно използвани по време на операции в Афганистан и бивша Югославия. Сега въпросната машина е основното поддържащо звено на сухопътните части в американската армия. Самолетът получи прякора си („Warthog“) в чест на легендарния предшественик на Warthog P-47 Thunderbolt от Втората световна война.
Параметри в числа
Основните характеристики на въпросния атакуващ самолет:
- Дължина/височина на машината – 16, 26/4, 47 m.
- Размах на крилата - 17,53 m.
- Празно/излитане/максимално тегло – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
- Масата на горивото е 4,85 тона.
- Площ на крилото - 47 кв. м.
- Скорост на максимална надморска височина - 834 км/ч.
- Тип електроцентрала - General Electric TF34.
- Практичен обхват - 3, 94 хиляди километра.
- Екипажът е един пилот.
В приключване
През 2003 г. ударен самолет Thunderbolt беше изстрелян от земята в района в близост до Багдад. Устройството получи повече от 150 дупки, но успя да стигне до базата с неработещи хидравлични системи. Пилотът дори не се нарани.
Трябва да се подчертае високата ефективност на самолетното въоръжение. Тридесет милиметрово оръдие е в състояние да унищожи и деактивира почти всички разновидности на съществуващите съвременни бронирани превозни средства. Управляваните ракетни оръжия доказват ефективното си използване, въпреки че 10A Thunderbolt 2 е самолет, който е податлив нанеоправдан огън по собствените си позиции. Това е по-типично за общата специфика на щурмовия самолет, а не за недостатъците на конкретен самолет.
Моделът Warthog понякога се сравнява със съветския еквивалент на СУ-25. Те са разработени около същия период и на машините са били поставени почти идентични задачи. По отношение на максималното натоварване Thunderbolt превъзхожда Drying, но домашните щурмови самолети дава по-висок индикатор за скорост.
