Появата в Русия на пътища, които не са по-ниски по качество от световните стандарти, извежда страната на ново ниво. Позорното качество на пътната настилка или пълното й отсъствие по пътищата на страната се превърна в повод за шеги и анекдоти не само сред руснаците, но и сред народите на други страни.
Изграждането на магистрала М-11 Москва - Санкт Петербург ще промени общото мнение за руските пътища. В допълнение към престижа, това ще позволи на шофьорите да пътуват от една столица до друга с максимален комфорт и скорост.
Значение на магистрала М-11
Магистралата М-11 ще бъде първата магистрала, която отговаря на всички критерии за качество и безопасност на пътищата на европейско ниво. Той също така ще облекчи максимално Ленинградската магистрала, въпреки факта, че 60% от дължината й ще бъде платена.
Започвайки точно извън Москва, М-11 (магистрала) щеположено по следната схема:
- Пътуването ще отнеме 90 км в Московска област.
- 253 км път ще бъдат положени в Тверска област.
- В района на Новгород маршрутът ще отнеме 233 км.
- Ленинградска област ще получи 75 км.
Общата дължина на магистралата ще бъде 651 км. Максималната разрешена скорост, когато М-11 (магистрала) бъде завършена и пусната в експлоатация (2018 г.), ще бъде 150 км/ч. По време на тестването на открити участъци от пътя пътуването ще бъде безплатно, а след като преминат теста, ще бъде известна окончателната цена за всеки участък от пътя.
Първи пуснат в експлоатация пътен участък
Участъкът от 15 до 58 км беше първият пуснат в експлоатация сегмент от маршрута от Москва до Санкт Петербург. Заобикаля Ленинградское шосе покрай летище Шереметиево. Отсечката беше пусната в тестова експлоатация в края на 2014 г. и до юли беше тестван М-11 (пистата), което означава, че беше безплатна.
В бъдеще се планира да таксуваме 100 рубли до Шереметиево, а следващият етап от пътуването ще струва почти 300 рубли. Постепенното въвеждане на автоматично събиране на таксите трябва да научи шофьорите, първо, да плащат, и второ, да приемат сериозно подобни иновации. Досега в Русия нямаше напълно платени пътища, така че местното население ще трябва да свикне с идеята, че бързото, безопасно и удобно шофиране не е безплатно.
Магистралата М-11, чиято схема е изградена успоредно на съществуващата магистрала М-10, предвижда няколко общивъзли на тези пътища, както и въвеждането на нови съоръжения по пътя.
Отваряне на магистралата в Тверска област
Друг участък, пуснат в експлоатация и за тестване, се намира в Тверска област (258-334 км), заобикаляйки град Вишни Волочек.
Тази част от маршрута обхваща 3 района на Тверска област наведнъж - Торжок, Спирово и Вишни Волочек. Изграждането на магистрала М-11 ще изведе транспортния поток извън градските улици, което значително ще ускори пътуването и ще осигури сигурно пътуване из града.
Този участък от пистата беше въведен в експлоатация предсрочно с почти 7 месеца, но това не се отрази на качеството на строителството. За да го увеличи, пътностроителната компания използва само висококачествени материали, тъй като извън град Вишни Волочек има блатисти места. За фиксиране на магистралата са използвани пилоти, а за настилката е използван асфалтобетон със специални полимерни добавки.
Изкуствени предмети на магистрала М-11
Новата магистрала М-11 от Москва до Санкт Петербург осигурява не само голям брой ленти и висококачествена пътна настилка, но и изкуствени обекти, необходими за безопасността на пътя. И така, те включват естакади, специални конгреси, надлези и дори проходи за животни в онези места, където се извършва миграция на животни. "Тунели" за големи и малки животни минават под земята, а специални пречиствателни съоръжения ще регулират потока от дъждовна и стопена вода.
M-11 - магистралата, която с времето ще "обрасе" с кафенета, пунктове за плащане, бензиностанции и ще се превърне в стимул за икономически растеж в местата, където ще минава магистралата..
Цена на билета
За първи път в Русия се планира изграждането на магистрала с автоматично дебитиране на пари за пътуване. Парите се отписват от транспондер, свързан към счетоводната система. Плащането зависи не само от класа на превозното средство, но и от броя на пътуванията.
Транспондерът трябва да бъде прикрепен към предното стъкло и автоматично ще извърши цялата необходима "работа". Може да бъде закупен или нает. За да го свържете, трябва да се регистрирате в сайта и да активирате устройството в „Личен акаунт“, като използвате зададения индивидуален номер. Към него е свързана банкова сметка, която може да бъде попълнена чрез терминали за бързо плащане.
Тази система ви позволява да шофирате по магистралата, без да спирате на пунктовете за таксуване, което спестява на шофьорите много време.
тарифи
Все още няма окончателни тарифи за вече пуснати в експлоатация участъци, но приблизителната им цена от юли 2015 г. е:
- От Москва до Шереметьево - 100 рубли.
- От Москва до Солнечногорск - 300 рубли.
- От столицата до Зеленоград - 175 рубли.
Тези тарифи важат за автомобили. Цената се влияе от времето на деня и деня от седмицата. Специална система от отстъпки за чести потребители на пистата трябва да привлече голям поток от автомобили.
- за 2020% отстъпка за пътувания;
- ако има 21 до 30 пътувания, тогава спестяванията ще бъдат 50%;
- 31 до 44 пътувания ще спестят 60% от парите;
- 45 до 50 - 70% отстъпка.
Прогнозната тарифа за целия маршрут, с изключение на отстъпките, ще бъде 1500 рубли, въпреки че цените може да се променят значително до края на строителството през 2018 г.
Инцидент на новата песен
Въпреки че магистралата М-11 Москва-Петербург не е пусната напълно в експлоатация, нейните отворени участъци ви позволяват да се движите по тях с висока скорост.
За съжаление на новата магистрала вече се случи инцидент, който донесе първите жертви. Това се случи през август 2015 г. край Зеленоград. При сблъсък на лек автомобил с камион двама души загинаха на място, единият беше тежко ранен, с което беше откаран в болница.
Произшествието на магистрала М-11 предизвика голям резонанс сред шофьорите. Основната тема на дискусията беше максималната скорост, която е разрешена на тази скоростна магистрала и която доста често се превишава от "безразсъдни шофьори". Към днешна дата за лявата лента на пътя е посочена скорост от 130 км/ч. Камионите имат свои собствени ленти и ако всеки шофьор действа отговорно и спазва правилата, няма да има повече жертви на новата магистрала.
Тези нарушения излагат на риск всички шофьори, така че на пистата са осигурени камери за наблюдение за нарушителите. Те ще записват превишена скорост и автоматично ще отписват глобитеот сметките на шофьорите, което, разбира се, ще им предизвика недоволство, но ще ги научи да спазват правилата за движение.
Етапи на строителство
Изграждането на магистрала М-11 се извършва от фирма "Автодор", която разполага с всички разрешителни за това. Ръководството на компанията трябваше да се заеме много сериозно с екологичните въпроси при изготвянето на схемата за новата магистрала. Част от пътеката минава през горите, така че е избран най-прощаващият план, който предвижда минимално изсичане на дървета.
Проверката на целостта на действията на компанията по отношение на околната среда беше проверена от представители на Зелената партия. Трябва да отдадем почит на ръководството на Avtodor: при първите оплаквания работата беше прекратена, за да се идентифицират нарушенията и да се коригират грешките. Текущата работа включва също засаждане на дървета за озеленяване на пистата.
Броят на лентите за пътуване по пътя варира от 10 на изхода от Москва и 8, 6 и 4, когато се отдалечавате от столицата.
За удобство на строителството целият участък от магистралата беше разделен на части:
- първото беше "парчето" от пътя от 15 до 58 км;
- строителство от км 58 до 149 все още не е завършено;
- от 208 до 258 км със строителство се занимава фирма Мостотрест, която трябва да предаде своя участък от пистата през 2018 г.;
- 258-334 км пътека, която вече е в експлоатация;
- Извършва се интензивна работа от км 334 до 543;
- 543–684 км – последният участък, също ще бъде завършен през 2018 г.
Постепенно запознаване сфункционирането както на магистралата, така и на платеното пътуване по нея ще приучи руските шофьори към европейските пътни стандарти.
