Днес руските железници превозват около 40% от експортните и 70% от вносните товари, както и почти целия обем на международния транзитен трафик. Това изисква постоянно подобряване на транспорта по железопътния транспорт, с пренасянето им през граничните пунктове (сухопътни и морски пристанища), както и оптимизиране на взаимодействието с гранични, митнически и други държавни агенции и със служби на чужди държави.
Станция Бусловская е една от руските гранични пунктове.
История на митническия пост от времето на СССР
Преди откриването на гара Бусловская, митническият пост в северната част на Санкт Петербург е претърпял много промени.
Виборгската железница пресече границата през река Сестра на моста. Императорската митница се намираше на гара Белоостров, а пунктът на Великото княжество се намираше в Раджаоки, който сега не съществува.
През есента на 1944 г., след дълъг престой поради войни, влаковете със стоки започват да се движат отново през Виборг, така че е имало нужда оторганизация на инспекцията и тя започна да се извършва в гара Нурми (или морава). Персоналът на митническия пост по това време (до 1946 г.) е 8 души. Post Lawn се намираше в два апартамента с обща площ от 48 кв. метра. От инвентара имаше само 3 маси, 7 стола, гардероб, библиотека, 3 мастилници и преспапие, 3 подложки за печати, 8 печати, сметало (2 бр.), 2 метални линийки и 2 фенера.
Работата на митническите служители беше основно в оформянето на стоки, които са били превозвани с железопътен транспорт. От Финландия в СССР бяха докарани оборудване за руската промишленост, продукти от хартия и лека промишленост, а вагоните с лен тръгнаха в обратна посока. Най-често срещаните видове контрабанда: алкохол, кафе, текстил.
Модерни обичаи
От тази гара (ж.п. Бусловская) започва съвременният период на митническия пост. Тържественото му откриване се състоя в края на юли 1996 г. Днес щатът на RWPP се състои от 46 служители. Проектният капацитет за днес е 12 влака дневно в едната и другата посока, годишно - 4380 влака. Капацитетът на секцията за митнически контрол е 78 вагона.
Средно на ден се издават 1-2 влака с внос и 6 влака за износ.
станция Бусловская
Артикулът се отнася за ж.п. Октябрьска в посока Санкт Петербург-Хелзинки. Това е граничният пункт на тази линия. Следващата станция е Vainikkala, намираща се във Финландия. Предишна – морава.
Самата сградаСтанцията е на два етажа. На територията има една платформа и 9 железопътни коловоза. Недалеч е село Селезневское.
Крайградските влакове (електрически влакове) се движат само от жп гара Виборг, няма директни полети от Санкт Петербург. Техническа спирка тук се прави от бърз влак от Москва до Хелзинки („Лев Толстой“), а слизането и качването на пътници на гара Бусловская не се извършва в този влак (разрешено е само за слуги и служители). За да стигнете до Финландия, първо трябва да вземете влак до Виборг и да вземете влака на Лев Толстой там.
Характеристики на митнически пост
Митническият пост на Бусловская всъщност се намира не само на територията на жп гарата, но и заема част от квартала на град Светогорск. Това е направено с цел ускоряване на митническия контрол и освобождаване. От 2018 г. се наблюдава увеличение на трафика на жп пункт Бусловски. За 10 месеца през този митнически пункт са преминали 2,5 хил. товарни влака с експортни товари (7,5 млн. тона) и 2,6 хил. влака с 272 хил. тона вносни товари.
Голяма номенклатура от стоки се движат през пункта на гара Бусловская (износ и внос). Износни товари: дървен материал, газ и нефт, продукти от металообработването и машиностроенето, химикали и торове, тежко оборудване (кранове, части за нефтени сондажи, комбайни, газово оборудване за изграждането на Северен газов поток).
Митническа публикациявече започна да въвежда обмен на информация по реда на предоставяне на оригинални хартиени документи чрез интернет, което може значително да ускори процеса на транзакции.
