Корабостроенето на подводници има няколко цели. Всички те, по един или друг начин, са свързани с намаляване на възможността за откриване на подводница чрез увеличаване на разстоянието между нея и водната повърхност, както и някои други фактори. Разбира се, военно-индустриалният комплекс като цяло е специална област, чиито цели често са много различни от стремежите на обикновения цивилен. В предложената статия обаче ще разгледаме някои данни за дълбочината на потапяне на подводници, както и границите, в които тази стойност варира.
Малко история: батискаф
Материалът, разбира се, ще бъде за военни кораби. Въпреки че изследването на човека на откритите пространства на морето включва дори посещение на планетарната максимална дълбочина - дъното на Марианадепресия, която, както знаете, се намира на повече от 11 км от повърхността на океаните. Историческото гмуркане, което се състоя през далечната 1960 г., обаче е извършено в батискаф. Това е апарат, който няма плаваемост в пълния смисъл, тъй като може само да потъва и след това да се издига благодарение на триковете на инженерния гений. Като цяло по време на работа на батискафа не може да става дума за движение в хоризонтална равнина на някакви сериозни разстояния. Следователно дълбочината на потапяне на подводници, които, както знаете, могат да покриват огромни разстояния, е много по-малка от рекорда за батискаф, поне засега.
Най-важната характеристика
Говорейки за рекорди в областта на изследването на океана, не бива да забравяме за истинското предназначение на подводниците. Военните цели и полезен товар, които обикновено се намират на такива кораби, не предполагат само най-високата мобилност, необходима за тях. Освен това те трябва умело да се крият в идеално подходящи водни слоеве, да изплуват в точното време и да се спуснат възможно най-бързо до дълбочината, необходима за оцеляване след военна операция. Всъщност последното определя нивото на боеспособност на кораба. Така максималната дълбочина на потапяне на подводница е една от най-важните й характеристики.
Увеличаващи се фактори
Има няколко съображения в това отношение. Увеличаването на дълбочината ви позволява да подобрите маневреността на подводницата във вертикална равнина, тъй като дължината на военния кораб обикновено ее поне няколко десетки метра. По този начин, ако е на 50 метра под вода и размерите му са два пъти по-големи, придвижването нагоре или надолу е изпълнено с пълна загуба на маскировка.
В допълнение, във водния стълб има нещо като "термични слоеве", които силно изкривяват сигнала на сонара. Ако отидете под тях, тогава подводницата става практически "невидима" за оборудването за проследяване на надводните кораби. Да не говорим, че на голяма дълбочина такова устройство е много по-трудно за унищожаване с каквото и да е оръжие, налично на планетата.
Колкото по-голяма е дълбочината на потопяемите подводници, толкова по-здрав трябва да може корпусът да издържи на невероятен натиск. Това отново играе в полза на цялостната отбранителна способност на кораба. И накрая, ако ограничението на дълбочината ви позволява да легнете на дъното на океана, това също увеличава невидимостта на подводницата за всяко оборудване за локализиране, достъпно за съвременните системи за проследяване.
Основна терминология
Има две основни характеристики, които показват способността на подводницата да се гмурка. Първият е така наречената работна дълбочина. В чужди източници тя също фигурира като действаща. Тази характеристика показва каква е дълбочината на потапяне на подводниците, която може да се спуска неограничен брой пъти през целия период на експлоатация. Например, американският Thresher обикновено прави 40 гмуркания годишно в рамките на дадена стойност, докато трагично загива при друг опит да я надвиши.заедно с целия екипаж в Атлантика. Втората най-важна характеристика е изчислената или разрушителна (в чужди източници) дълбочина. Съответства на неговата стойност, при която хидростатичното налягане надвишава здравината на корпуса, изчислена при проектирането на апарата.
Дълбочина на теста
Има още една характеристика, която трябва да се спомене в контекста. Това е дълбочината на потапяне на подводницата, която е границата според изчисленията, под която може да се разруши самата обшивка, или рамките, или друго външно оборудване. Нарича се още "тест" в чужди източници. В никакъв случай не трябва да се надвишава за определено устройство.
Връщайки се към Thresher: с проектна стойност от 300 метра, той отиде на тестова дълбочина от 360 метра. Между другото, в Съединените щати подводницата се изпраща на тази дълбочина веднага след изстрелването от фабриката и всъщност „влиза“в нея за определено време, преди да бъде прехвърлена в отдела, който я поръчва. Нека завършим тъжната история на Thresher. Тестовете на 360 метра завършиха трагично за него и въпреки че това не беше причинено от самата дълбочина, а от технически проблеми с ядрения двигател на подводницата, обаче инцидентите, очевидно, не бяха случайни.
Подводницата загуби курса си поради спиране на двигателя, продухването на баластните танкове не работи и подводницата потъва. Според експерти разрушаването на корпуса на подводницата е настъпило на дълбочина около 700 метра, така че, както виждаме, между тестоветестойност и наистина разрушителна, все още има прилична разлика.
Средни числа
С течение на времето, естествено, стойностите на дълбините нарастват. Ако подводниците от Втората световна война са били проектирани за стойности от 100-150 метра, то следващите поколения повишават тези граници. С изобретяването на възможността за използване на ядрено делене за създаване на двигатели, дълбочината на потапяне на ядрените подводници също се увеличи. В началото на 60-те години вече беше около 300-350 метра. Съвременните подводници имат граници от порядъка на 400-500 метра. Въпреки че има ясна стагнация на този фронт, изглежда, че зависи от бъдещото развитие, въпреки че трябва да се спомене един изключителен проект, създаден в Съветския съюз през 80-те години.
Абсолютен рекорд
Говорим за подводницата "Комсомолец", за съжаление, трагично потънала, но все още принадлежи към непокорения връх в развитието на морските дълбини от съвременните подводници. Този уникален проект все още няма аналози в света. Факт е, че за производството на корпуса му е използван много издръжлив, скъп и изключително неудобен материал за обработка - титан. Максималната дълбочина на потапяне на подводница в света все още принадлежи на Комсомолец. Този рекорд е поставен през 1985 г., когато съветска подводница достига 1027 метра под морската повърхност.
Между другото, работната стойност за нея беше 1000 m, а изчислената стойност беше 1250. В резултат на това Комсомолецът потънапрез 1989 г. поради силен пожар, започнал на около 300 метра дълбочина. И въпреки че той, за разлика от същия Thresher, успя да изплува, историята все пак се оказа много трагична. Огънят повреди подводницата толкова много, че потъна почти веднага. Няколко души загинаха при пожара, а около половината от екипажа се удави в ледена вода, докато пристигна помощ.
Заключение
Дълбочината на потапяне на съвременните подводници е 400-500 метра, като максималната обикновено има малко по-високи стойности. Рекордът от 1027 метра, поставен от Комсомолец, все още не е под силата на нито една от подводниците на въоръжение във всички страни. Една дума за бъдещето.
