Домашната подводница от проект 633 е разработена от Централното конструкторско бюро под ръководството на Дерибин З. А. Последващите дейности по нейното създаване бяха контролирани от А. К. Назаров и Е. В. Крилов. Моделът е принадлежал към дизел-електрическите типове подводници, произведени със заповед на Министерския съвет на Съветския съюз № 1454-808 от 09.08.1955 г. По време на серийното производство са произведени няколко десетки екземпляра, които са на въоръжение не само в съветската армия, но и в други страни по света.
История на създаването
Пробна подводница по проект 633, снимката на която е дадена по-горе, е представена през пролетта на 1955 г. в две версии. Тези опции получиха кодови имена в базата данни на ВМС (проект 633 и I-633). За техническо изпълнение специална комисия избра втория вариант.
Полагането на прототипа на подводницата под сериен номер 331 беше извършено в завода Красное Сормово в Горки. Пускането е извършено в края на май 1958 г. Морските изпитания на подводницата бяха проведени от 22 октомври до 20 декември същата година. През следващата половин година се проведоха държавни тестове в Черно море. По-късно подводницата получава дежурен номер S-350 и е изпратена в Северния флот за допълнителна проверка.
Според някои доклади е било планирано да се построят поне 500 лодки от тази серия. В действителност са построени само малко повече от две дузини коли. Експортните версии са произведени през втората половина на 60-те години на миналия век.
Дизайн характеристики
Подводницата проект 633 принадлежи към двукорпусните подводници, като размери се доближава до аналозите на проект 613, а в конфигурацията на корпуса - до 611. Формата на корпуса е избрана като се вземат предвид особеностите на експлоатацията на подводницата по маршрутите на Бяло море, Балтийско море и Волга без нужда от батерии.
Конфигурацията на подводницата е направена така, че да гарантира оптимално представяне на мореходност при гмуркане. Самият корпус е изработен от здрава стомана чрез заваряване, дължината му е 59,4 метра, оформлението включва няколко цилиндъра с различни диаметри. Като защитно покритие е използван материал, който отговаря на техническата документация на ЦКБ-112 (1960 г.), тип - PL NPPRK-7.
Изчислената защита срещу средна ядрена експлозия беше:
- В подсилен калъф на разстояние 1,6 километра.
- Главен баластен танк - до 1,6 км.
- В надстройката - 1,0 км (въздушен взрив).
Двигатели
ПодводницаПроект 633 Ромео е оборудван с електроцентрала, подобна на № 613 с чифт витлови вала. Дизеловите двигатели, произведени от завода в Коломна, имат мощност от две хиляди конски сили, броят на оборотите в минута е 500. Конструкцията на двутактови агрегати е със стандартно действие с продухване тип клапан с директен поток и шестцилиндров безкомпресорен блок.
Сглобката се продухва от чифт въртящи се вентилатори. Стабилната работа на задвижващия агрегат е гарантирана с водни вълни до четири точки на борда с до 400 литра вода (при минимална проектна скорост). Също така задвижващият агрегат включва два витлови електрически двигателя PG-101 (1350 "коня", 420 об / мин). Тяхната конфигурация - възли с въртящи се рамки, лагери с водно охлаждане и двойка котви. Допълнително бяха използвани два икономични електрически двигателя с мощност от 50 kW всеки, развиващи 420 оборота в минута.
Механични
Подводната дизелова лодка Project 633 има две нискошумни витла с шест лопатки в механичния блок. Променливата стъпка на елементите е 1600 мм, те се въртят в пръстеновидни дюзи, дойдоха на мястото на неуспешните експериментални четирилопатни предшественици.
Подводницата се управлява с помощта на водач, кърма и носови кормила. Те са оборудвани с хидравличен контролер, активиран от централно положение. Резервно задвижване - електрическо, агрегати с задни хоризонтални кормила. Управлението на този възел е възможно от шаситомост в надстройката. Тук воланът има механична връзка с работния механизъм. Енергийният блок се състои от 224 батерии, обединени в две групи по 112 броя.
Спасителна система и оръжия
Подводницата Проект 633 е оборудвана със спасително оборудване, включително торпедни апарати. Те позволиха на екипажа със специално оборудване да напусне подводницата от дълбочина до 120 метра. Евакуацията е извършена чрез заключване. От дълбочина до 200 метра спасителната операция на екипа беше извършена с помощта на специална камбана от кърмата. Централният пост и кабината също дадоха възможност за евакуация от дълбочина до 100 метра с ISP оборудване. За гасене на пожари на подводницата е предвидена система въздушна пяна от типа VPL-52.
Екипажът на лодката Проект 633 се състои от 52 души, броят на леглата е 55, средната жилищна площ в отделенията е 0,8 кв. м, обем - около 9 кубически метра. Подводно въоръжение:
- шест 533 мм лъкови торпедни установки;
- чифт подобни оръдия на кърмата;
- боен запас - 14 торпеда;
- контрол на стрелбата - PUTS "Ленинград-633";
- дълбоко торпедно задвижване - ръчен тип.
Параметри на техническия план
характеристики на подводницата на проект 633:
- дължина/ширина/тяга - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
- изместване под/над вода - 1, 72/1, 47 t;
- тегло на горивото - 252 тона;
- повърхностна/подводна скорост до максималната - 15, 3/13, 8възел;
- обхват на пътуване - 14590 мили (максимум над вода);
- максимална дълбочина на гмуркане - 30 m;
- автономия - 45-60 дни.
Сред оборудването за насочване и пасивна защита на подводницата са ГАЗ Арктика-М, шумопеленгатор Свет-М, откриване на флаг, търсене на мини MG-15. Пакетът включва също радиоразузнавателна станция, пеленгатор, радиостанции, перископи за наблюдение и противовъздушно наблюдение, хидроложка система за всестранна видимост.
Промени
Подводното устройство проект 633 (снимката по-долу) е почти идентично за няколко модификации. Сред тях са:
- Модел I-633 (проект на проект, разработен през 1955 г.).
- Сериен основен проект.
- Експериментална подводница от Централно конструкторско бюро "Лазурит" под ръководството на Е. Крилов.
- Модификация на S-350 (средно специално) с увеличена рационалност на тялото.
Експерименталните проекти се различаваха от основните аналози с наличието на девет центробежни помпи, допълнителен вертикален стабилизатор, липсата на резервни боеприпаси и максимална дълбочина на потапяне до 100 метра.
Най-накрая
Подводници от въпросния тип бяха широко изнасяни в братските страни на Съветския съюз. Подводниците проект 633 бяха на въоръжение в египетските, българските, алжирските, китайските, корейските и сирийските военноморски сили. Една от най-новите модификации в състава на вътрешния флот се намира в Южния залив на Севастопол. Лодката се оказа доста прилична за това време, както техническиоборудване, така и по отношение на въоръжението и скоростните параметри. Всички построени копия за съветската армия са изтеглени от флота до 1987 г. Китайските дизайнери са използвали Mark 633 като прототип за изграждане на свои собствени подводници.
