За да спечели Втората световна война, Хитлер разчита на използването на различни части от военно оборудване, които ще се открояват със своя размер, огнева мощ и са неуязвими за вражески снаряди. Една от тези проби беше танкът Maus.
С дебела броня, пистолет с голям калибър и оригинален дизайн, това творение на немските оръжейни дизайнери беше надценено - бронираните превозни средства не обърнаха хода на войната и не донесоха победа на нацистка Германия, защото го направиха дори не участват в битки. Информация за историята на създаването, дизайна и работните характеристики на резервоара Maus се съдържа в статията.
Въведение
Panzerkampfwagen VIII Maus ("Мишка") е супер тежък танк, създаден от конструкторите на Третия райх. Фердинанд Порше ръководи проектирането. Според експерти германският танк Maus е най-големият екземпляр по отношение на бойното си тегло. Разработено през 1942-1945
Как започна всичко?
Според историците Хитлер предпочиташе голямото военно оборудване. Затова е съвсем разбираемо, че в крайна сметкаПрез 1941 г. му хрумва идеята да създаде свръхтежък танк, който по параметри като защита и огнева мощ трябваше да превъзхожда на моменти останалите бойни единици на служба във Вермахта.
През юли 1942 г. се провежда среща, на която нацисткото военно командване разглежда въпроси за по-нататъшното развитие на танковите сили. Пробивът през линията на отбрана на фронта, според фюрера, е бил възможен само с използването на много големи и мощни танкове. В допълнение, такива единици трябва да имат възможно най-високо ниво на защита на бронята.
За дизайна на "пробивния резервоар"
Работата по създаването на бойна машина е извършена от няколко компании. Krupp пое производството на корпуса и купола, Daimler-Benz, задвижващата система, а служителите на Siemens бяха ангажирани с елементите на шасито. Общото събрание се проведе на територията на завода, собственост на Alkett.
Тъй като беше планирано да се пробие през добре укрепени места с танка, в дизайна му беше обърнато голямо внимание на предната и страничната броня. Според експертите на Вермахта оптималната дебелина на челната част трябва да бъде 20 см, а отстрани - по 18 см. Разглеждани са няколко варианта на основното оръдие, чийто калибър може да варира от 128 до 150 мм.
Първи резултат
През януари 1943 г. на фюрера е показан модел на танк, изработен от дърво. Според историците Хитлер е вдъхновен от него. През април имашее направен дървен модел на танка Маус в пълен размер, който също е одобрен от фюрера. Събирането на "Мишка" започна през август същата година. През декември първият прототип на тежкия танк Maus беше готов.
В военното оборудване е използван самолетен двигател, чиято мощност е 1 хил. конски сили. Тестването на танка Maus се проведе през декември 1943 г. Бойната машина пристигна на полигона със собствен ход. По това време обаче проектантската работа по производството на кулата не е била завършена, така че на нейно място е монтиран товар.
Колата тежеше 180 т. Тъй като нито един мост не може да издържи такава маса, създателите решиха, че резервоарът ще преодолее водните прегради по дъното. На равна повърхност оборудването се движеше със скорост не повече от 13 km / h. Освен това беше оборудван със слаби окачвания. Проектът беше неуспешен и скоро беше закрит.
Относно втория прототип
През 1944 г. немските оръжейници създават по-усъвършенствана версия - V2 Maus. За разлика от предишния прототип, втората версия използваше подсилено окачване, произведено от Škoda, за което бяха предвидени двойни пътни колела. Освен това бойната машина съдържаше климатична система, нов двигател и истинска купола, а не манекен. Танк Maus V II е изпробван в град Бьоблинген. Бронираните превозни средства имаха отлична управляемост и маневреност, което беше демонстрирано при преодоляване на водни препятствия и склонове със стръмност над 40 градуса.
За алтернативата
Krupp пое инициативата за създаване на супер тежък танк за третия проект. В техническата документация бойната машина е посочена като танк Tiger-Maus. Това име се дължи на факта, че в този брониран автомобил немските дизайнери са използвали максимално елементите, заимствани от танка Tiger.
За разлика от предишни проекти, ходовата част на "Tiger-mouse" не е покрита от корпуса. Страните са защитени от подвижни масивни екрани. Теглото на танка Maus беше 150 т. Бронираните превозни средства бяха оборудвани с модернизиран двигател с мощност не повече от 1000 к.с. На равна повърхност Maus-Tiger достига скорост до 20 км/ч. След подобрения в дизайна, чиято основна задача беше укрепване на бронята, масата на танка беше увеличена до 188 тона.
Въпреки това, производството на бойни машини, сглобени по този проект, според германски военни експерти, би струвало на Германия твърде много. Освен това ситуацията на фронта рязко ескалира и Хитлер нямаше време да чака „чудо-танка“. След консултации с командването на сухопътните войски на Вермахта, фюрерът решава, че работата по проекта на третия алтернативен свръхтежък танк Maus трябва да бъде спряна. Бойните превозни средства, проектирани от оръжейници на Porsche, според А. Хитлер, бяха по-обещаващи.
Относно бронираната защита
Тъй като супер тежкият танк е създаден за изпълнение на специфични задачи, за него е предвидено доста необичайно оформление. Кулата беше преместена назад, а корпусът се състоеше от четири отделения. Танк със слабо диференцирана броня. Дебелината на предната броня, наклонена под ъгъл от 55 градуса,беше 20 см, на борда - 18 см. Тъй като наклонът не беше предвиден за последния, нивото на неговата защита беше намалено. Ходовата част от двете страни беше покрита със специални подвижни 10-сантиметрови екрани. Танкът беше оборудван със задна 160-мм броня, разположена под ъгъл от 35 градуса. Предната част на дъното беше 10,5 см, задната - 5,5 см. Мишката тежеше до 188 т. Екипажът се състоеше от шест души. Снимка на резервоара Maus е представена в статията.
Кейс устройство
Германският свръхтежък танк имаше заварен корпус. Свързването на стоманени листове се извършва с помощта на правоъгълни шипове с цилиндрични щифтове, което осигурява по-голяма здравина на крепежните елементи. Вътре в кутията имаше специални дялове.
Танкът се състоеше от четири отдела: управление, двигател, бой и трансмисия. В първия се помещаваха шофьорът и радистът. Отделението беше оборудвано с различни контролни средства и пожарогасители. Горната част на корпуса се превърна в място за специален люк, оборудван с перископ. Люкът беше защитен с брониран капак. Също така беше възможно резервоарът да се остави от отделението за управление през аварийния люк отдолу. В това отделение бяха поставени резервоари за гориво. Вместимостта им беше 1560 литра.
В машинното отделение се намираха двигателят, радиаторите, масленият резервоар и охладителната система. Центърът на корпуса стана място за бойното отделение. Тук те поставиха черупки в размер на 36 броя и механизъм, който зарежда батериите и захранва задвижването на кулата. бойно отделениеоборудван със скоростна кутия и генератор. Трансмисия с електрически двигатели и скоростни кутии, разположени на кърмата на резервоара.
За структурата на кулата
Този елемент на резервоара е свързан към купола чрез заваряване. За кулата е предвидено двускоростно електромеханично задвижване на въртене с ръчно управление. В него може да има четирима души. Вътрешността беше оборудвана с перископски прицел, стелажи, върху които бяха поставени боеприпаси, и компресор, чиято задача беше да духа през цевта на основния танков пистолет. Немските дизайнери щяха да оборудват танка със стереоскопичен далекомер. Беше планирано да се монтира на покрива на кулата.
За двигателите
Немските оръжейници инсталираха комбинирана електроцентрала на супер тежък танк. Тегловите двигатели се захранваха от електрически генератор. Бензиновият агрегат DB-603A2, произведен от Daimler-Benz, имаше мощност от 1080 конски сили и работен обем 44,5 литра. Мощността на електрическите реверсивни двигатели беше 544 к.с. всеки. с. При смяна на мощността имаше плавна промяна в скоростта, което го прави удобно за управление на "мишката" при завиване и спиране в различни режими.
Относно шасито
По време на тестването на супер-тежка бойна машина, немските дизайнери осъзнаха, че не е препоръчително да се използва торсионно окачване. Тя не беше в състояние да издържи твърде голямото тегло на резервоара. За да създадат двуредова ходова част, дизайнерите решиха да използват същите талиги в размер на 24 броя. Те бяха сдвоени сс една скоба, която беше фиксирана между фалшборда и страната на бойната машина.
Няколко буферни пружини са се превърнали в амортисьори в ходовата част. Всяка талига е оборудвана с две пътни колела с вътрешна амортизация. Благодарение на този дизайн ходовата част беше поддържана, но имаше голямо тегло. Няколко пъти немските инженери експериментираха с олекотени ролки, но скоро бяха принудени да се откажат от тази идея. Задвижващото колело е разположено зад шасито, а водещото е отпред. Беше оборудван със специален механизъм, отговорен за напрежението на пистите.
За оръжията
Супер-тежкият танк беше оборудван с две сдвоени оръдия, чиито калибри бяха 15 и 128 мм. Първото оръдие е проектирано за 200 изстрела, второто - за 68. Функцията на допълнителни оръжия се изпълнява от две 7,92-милиметрови картечници. Боеприпасите им бяха 1 хил. патрона. Освен това немските конструктори планираха да оборудват танка със зенитно оръдие, чийто калибър ще варира от 15 до 20 мм.
В приключване
Според експерти, използването на свръхтежки танкове може само теоретично да доведе Германия до победа. Въпреки факта, че тези бойни машини бяха с впечатляваща броня, това не би било достатъчно, като се има предвид общата маса на мишката. Освен това наклонените ъгли, според експерти, са избрани нерационално.
Използването на мощни оръжия доведе до превишаване на общото тегло на бронираните превозни средства, което поради огромния им размер и нискатамобилността ще се превърне в удобна цел за врага. Твърде голямото тегло би причинило много проблеми при транспортиране и преминаване по мостове.
В края на 1944 г. производственият капацитет и суровините на Германия оставят много да се желае. Промишлеността на страната вече не беше в състояние да произвежда основните видове оръжия. Скоро цялата планирана работа по производството на "Мишката" беше спряна, а готовите единици бяха нарязани на метален скрап. В реални бойни условия тази бронирана машина никога не е била тествана.
Днес можете да се биете с "Mouse" във виртуалния свят, а именно в играта World of Tanks (WoT). Tank Maus, според много геймъри, има прилична броня и най-голям запас на безопасност. Благодарение на впечатляващия боеприпас и отличната стабилизация на оръжието, след модернизирането на тази бронирана машина, няма да е трудно да нанесете сериозни еднократни щети на противника.
