Около 50 каменни моста се експлоатират по пътищата на Руската федерация. Всеки от тях е сводест тип с кръгло, по-рядко елипсоидно очертание на свода. Каменните мостове съставляват само 0,8% от всички съществуващи конструкции. Броят на такива конструкции преди 25 години беше около 100, преди половин век - над 150. Дори да вземем предвид онези каменни мостове, които днес са прехвърлени в категорията "тръби" или изобщо не са в баланса, няма да има повече от 1 от тях във федералната мрежа, 5%.
Намаляването на подобни структури е характерно и за локалните мрежи. Така, например, в района на Москва, от съществуващите 800 каменни конструкции, само 5, около 10 - в Урал. В Санкт Петербург и Ленинградска област се експлоатират приблизително 20 моста, в Москва днес са останали само 4 сводести кръстовища. В Северен Кавказ строителството на такива конструкции на практика е спряно. Дори в Дагестан, където изграждането на каменен мост беше дадено на първо място през последното десетилетиесе появяват само 3 нови сгради. А това предполага, че в Русия каменните мостове неоправдано заменят индустриалните стоманобетонни и метални конструкции и това важи и за райони, богати на тази скала.
Гмурнете се в миналото
Една от първите сгради в столицата е изградена от тухла отвъд река Неглинка. Той свързва Троицките порти на Кремълската кула с Кутафя Стрелница. Каменният мост в Москва първоначално не е имал опори с водорези и сводове. Според историка Забелин, каменната конструкция е построена през 1367 г., днес тя е пресечена от парк - Александровската градина.
Забележителност на столицата на Русия
Големият каменен мост в Москва е построен през 1692 г. Тогава той беше наречен Вси светии. Въпреки това от 1858 г. Болшой Каменен мост се смята за първата желязна конструкция в Москва. През 16-ти век е било възможно да се преминава от един бряг на друг само по „жив“плаващ ферибот. През 17 век започва изграждането на каменен мост, през 1938 г. той вече е стоманобетон, но името остава същото. За да отговаря напълно на името, той е облицован с гранит.
Панорамата на Кремъл, която се отваря от Каменния мост, се вижда на гърба на паспортите на руски граждани. Освен това от тази структура се пренебрегват катедралата на Христос Спасител, Софийската, Пречистенската и Берсеневската насипи.
Други каменни мостове са построени в Москва за пресичане на рекии дерета. В края на 18-ти век Китай-Город и Кремъл са свързани с две изкуствени структури - Спаски и Николски.
Голям каменен мост в Москва: 1680
До 15-ти век на мястото на съвременната структура е имало плаващ ферибот. Едва през 1643 г. цар Михаил Федорович дава заповед да започне изграждането на първия каменен мост. Поверихме това на майстор от Страсбург – Ягон Кристлер. Всички строителни работи по изграждането на каменния мост са преустановени след смъртта на царя и майстора, завършени от неизвестен руски монах през 1687 г. Той е завършен през 1692 г. и е получил името на Вси светии.
Каменният мост достига дължина 170 м и ширина 22 м. Имаше 8 арки, предназначени за преминаване на лодки, с 15-метрови участъци. Можеше да се влезе от левия бряг през портата на Вси светии, в другия край на моста имаше кула с двучелен край.
Промени от 1858 г
Разрушеният каменен мост е демонтиран и през 1858 г. е заменен с трипролетен метален (първият в Москва). През 1938 г. на този обект се появява нова структура, върху която работят инженер Калмиков, архитекти Гелфрайх, Щуко и Минкус. Дължината на моста е 487 метра (включително входовете). От него се открива отлична гледка към катедралата на Христос Спасител и Кремъл, а от тук се вижда и архитектурния паметник "Къща на насипа", построен по проект на Йофан Б. М.
Сватбени разходки
Големият каменен мост е познат на всички жители на бившия СССР от кадрите на хрониката на Москва. Изглед на товаПанорамата не се е променила и до днес и изглежда много добре на снимките зад гърба на младоженците.
Мостът се смята за символ на обединението, така че снимките, направени на това място, постоянно ще ви напомнят за значението на тази дума. Помислете колко много общо имат. Мост. Отсрещни брегове. Две съдби и едно семейство.
Малък каменен мост
Малък каменен мост пресича Водоотводния канал, е на второ място след Патриаршеския канал надолу по течението на столицата. Тази структура се намира в района Якиманка, от едната страна е улица Серафимовича, а от другата е Болшая полянка.
Малкият каменен мост е открит през 1938 г. Дължината му е 64 метра с ширина 40 метра. Това не е първата структура, построена на този обект. Преди това тук е имало мост, чието строителство е завършено през 1788 г. По това време той е направен от дърво и се нарича "Козмодемянски". През 1880 г. той е заменен от каменен мост със съответното име.
Яковлеви и Голбродски работиха по модерния дизайн, известно време тук съществуваха трамвайни релси.
Забележителности на Санкт Петербург
През 1752 г. през река Кривуша (днес известен като Грибоедовския канал) е построен дървен мост с един участък. Впоследствие инж. Назимов разработи нов проект за прелеза. По това време това е първата постройка от камък, поради което е наречена Каменният мост. Санкт Петербург днес може да се похвали с това преминаване, а нене е извършена работа по модификация. Дизайнерската характеристика на моста е използването на диамантена ръжда. Тази концепция е непозната на мнозина, затова ще обясним по-подробно какво представлява. Брилянтното ръждясване се отнася до обработката на изпъкнали камъни под формата на тетраедрична пирамида, чиито ръбове, поради специално полиране, искрят ярко, когато са изложени на слънчева светлина, наподобявайки диаманти. Тази техника често се използваше в строителството, но днес рядко я виждате навсякъде. Каменният мост (Санкт Петербург) е построен с четири полукръгли стълби към водата, които са премахнати през 19 век.
През 1880 г. на това място е планиран 7-ият опит за убийство на императора. Членове на партия "Народна воля" заложиха бомба под моста с цел да взривят прелеза, когато през него минаваше царската карета. Въпреки това това начинание не беше предопределено да се сбъдне, тъй като агентите на отдела за сигурност своевременно разкриха плана и император Александър II премина по моста, преди Народната воля да пристигне на място. През 1881 г. изпод конструкцията са извадени 7 паунда динамит, но това вече се случва след смъртта на императора.
Санкт Петербург – град на мостовете
Петър беше удостоен с честта да бъде наречен пазител на руската история. В един град са запазени много катедрали, дворци, шикозни фонтани, великолепни музеи и храмове.
Санкт Петербург е основният собственик на всякакви кръстовища, острови и канали. В града има подвижни, висящи и каменни мостове, по които се разхождат посетителите. Вот всички структури уникално решение. Кованата рамка им придава определена уникалност. Всеки мост има история, свързана с него. Това обяснява желанието на гостите да се възхищават на кованите шедьоври на изкуството.
Разбира се, няма смисъл да описваме всички мостове на Санкт Петербург. И все пак красотата им не може да се изрази с думи. Бих искал да отбележа, че каменните мостове наистина се превърнаха в гордостта на втората столица на Русия. Първите мостове, които се появиха, бяха Прачечни, Ермитаж, Каменни и Верхне-Лебяжи, а днес те красят града.
