Велосипедът се свързваше със селския небързан живот, но сега той е здраво закрепен по улиците на големите градове. Броят на велосипедистите в руската столица отдавна надхвърли 3 милиона, но първата велоалея в Москва се появи едва през 2011 г. Дължината и броят на тези магистрали нараства, поради което броят на произшествията с велосипедисти значително намаля.
Нека караме като бриз
Днес в столицата са изградени около 200 км велосипедни маршрути, положени в паркови зони, както и с транспортна функция. Най-голяма дължина е в близост до велоалеите в центъра на Москва, които минават през паркове и край речните насипи. Транспортните велосипедни маршрути минават по пистите и по главните улици.
Разбира се, идеалните условия за колоездачи не са навсякъде в мегаполиса. Подземните и наземни прелези ви карат да носите железен кон. Не по-малко трудни са многолентовите маршрути с интензивен трафик, с една дума, все още има много трудности. Но велосипедистите са убедени, че бъдещето принадлежи на този вид транспорт. И докато дойде, можете да харчитепочивен ден, карайки педали по една от най-живописните велоалеи в Москва.
маршрут Яуза
Дълга е 16 км, започва от парка „Градината на бъдещето“, който е недалеч от метростанция „Ботанически сад“и завършва при високата сграда на Котельническата насип. Маршрутът ще ви отведе до исторически места по реката. Разходка с велосипед ще ви позволи да се полюбувате на акведукта Ростокинск, разположен близо до моста, който хората наричат още "Милионен". Тук можете да спрете и да си спомните, че е издигнат при легендарната Екатерина II. Дълго време се смяташе за най-високия каменен мост и за изграждането му бяха изразходвани страхотни средства за онези времена: повече от един милион рубли.
Освен тази атракция, по пътя велосипедистите ще срещнат още много интересни неща: парк Лефортово, имението на Строганови, Музей на староруската култура и изкуство и много други. Така велосипедният маршрут по насипа Яуза ще донесе много удоволствие, насищайки деня с ярки впечатления. И ако все още има сили на финала му, тогава ще бъде възможно да се мине по насипа на река Москва или по булевардния пръстен.
Москворецки маршрут
Започвайки от езерцето близо до Новоспаския манастир и минавайки по бреговете на река Москва, тя води до центъра на града и до най-популярните туристически места. За да не харчите излишни пари, по-добре е да вземете със себе си по-голям запас от вода. Василиевски спуск, Александърска градина, Парк Горки -световноизвестните места в Москва вече са оборудвани с велоалеи. Основното нещо е да не се прозявате на Пушкинския насип, тъй като пешеходците, увлечени от разходката, могат да се окажат точно пред колелата на велосипед.
След това маршрутът тръгва към улица Косигин. Тук имате възможност да посетите най-високата наблюдателна площадка, да видите Москва и да се издигнете над градския смог. Последната точка ще бъде жп гара Киев. Седемнадесет километра естетическо удоволствие, чист въздух и комфортна разходка - всичко това е Москворецкият маршрут. Освен това велоалеите в московските паркове са удобни и екологични, тъй като има място и колите не пречат. Освен това в града вече има няколко такива магистрали.
През нощната столица
Този маршрут е много различен от другите велоалеи в Москва, защото през нощта шумният и оживен град става напълно различен. Много познати места изглеждат напълно нови в светлината на фенерите. Маршрутът започва от метростанция Тургеневская и минава по булевардния пръстен. През нощта по пътищата има малко коли, което е много удобно, тъй като можете да се любувате на архитектурата до насита, а дори стръмните склонове и хълмове не са изморителни. След това пътят води до легендарния булевард Тверской - историческата част на града, а Старият Арбат все още чака по пътя. От тук можете да шофирате по старите алеи и улици до Патриаршеските езера, през нощта те изглеждат точно като в известния роман на Булгаков.
Велосипедните пътеки в центъра на Москва са много подходящи за дълги и комфортни пътувания. Друго страхотно мястоГолям каменен мост, от тук можете да се насладите на спираща дъха гледка към Кремъл. Осветен от нощни светлини, той е бил възхищаван от стотици години. По моста можете да пресечете река Москва и бавно да се придвижите до крайната точка - метростанция Китай-Город.
Както ще покаже картата
Художникът Антон Полски е първият, който проектира велоалеи в Москва. Тази инициатива намери благодарен отзвук от жителите на града. Сега всеки може да намери всеки подходящ маршрут, използвайки най-новите карти на московските велосипедни маршрути. Сега те са достъпни дори като приложения за мобилни телефони. По-долу е дадена диаграма на велоалея в Москва, една от тези, които набират популярност напоследък.
Бъдещи планове
Всички статистически данни са изчислили, че през този сезон на колоездене московчани вече са използвали велосипеди под наем повече от един милион пъти. А парадът на колоездачите, който се провежда ежегодно в Москва от 2012 г., постави нов рекорд в края на този май - четиридесет хиляди участници се търкаляха на двуколесни превозни средства. Това беше наистина популярен празник, който събра велосипедисти на възраст от 10 до 78 години. В широка и светла колона те караха по Градинския пръстен. Огромната популярност на велосипедите изисква развитието на подходяща инфраструктура. Броят на велосипедите под наем и броят на велосипедистите расте, което означава, че в Москва са необходими нови велоалеи.
Къде отиваме?
От 2011 гдо момента в Москва са положени 56 маршрута. В близко бъдеще се планира откриването на нови велоалеи в парковете Terletskaya Dubrava и ZIL, както и в близост до имението Grachevka, в заливната низина на Brateevskaya и зона за отдих Meshcherskoye.
В допълнение, реновираните миналата година улици ще имат и велоалеи. Общо се предвижда те да бъдат положени по 23 централни улици с обща дължина 20 километра. Освен това монтирането на повече от 300 специални светофара на най-натоварените кръстовища ще улесни движението на велосипедистите. Разбира се, движението на велосипедистите по улиците също е затруднено за пешеходците, така че насипите и парковете получават приоритет при изграждането на велосипедни алеи в Москва.
Колкото и песимистично да звучат някои прогнози, че велосипедът няма да може да измести шумните и замърсяващи автомобили, мнозина вземат примера на жителите на столиците на европейските страни, използвайки велосипеда не само за приятни разходки, но и за да стигнем до работа. Ето защо градските власти обръщат голямо внимание на развитието на велоалеите в Москва. Освен това се появяват паркинги за велосипеди и коне под наем на две колела.
Програмата "Моята улица" все още не е приключила, според заместник-кмета на Москва по транспорта Максим Ликсутов. Ето защо много велосипедни алеи в Москва, както и велосипедни алеи, отделени от пътното платно с маркировка, тепърва започват да се строят, те могат да се използват през следващия сезон.
Но беше решено да не се строи велосипедна писта на булевардния пръстен,всичко остана на етап преди проекта, както се оказа по време на социологическо проучване, че жителите на града не подкрепят тази идея. Но като пилотен проект ще бъдат нанесени подходящи маркировки на малка площ. Ако велосипедистите го оценят, то скоро целият булеварден пръстен ще има велоалея.
Програма за зелен пръстен
През юни столицата беше домакин на велосипедния форум, организиран от Министерството на транспорта на Москва. Активисти по колоездене и транспортни и пътни експерти обсъдиха много актуални въпроси. Но най-поразителната част от програмата беше представянето на мащабния проект Green Ring. Проектиран е да обедини всички велосипедни маршрути в затворена мрежа, свързваща 18 метростанции, 6 жп гари, както и десетина и половина парка. Дължината на трасето ще бъде 75 километра, като се планира да се оборудва цялата свързана инфраструктура.
Велосипедните активисти бяха поканени да се качат по Зеления пръстен и след това да представят събраните наблюдения за по-нататъшна работа на отдела за подобряване на проекта. Това предложение беше посрещнато с голям ентусиазъм и сега велосипедистите имат всички шансове да използват удобни велоалеи в Москва. Въпреки че и днес отзивите на велосипедистите за съществуващите маршрути показват, че руската столица не отстъпва в това отношение на другите европейски градове.
