Метро на Санкт Петербург - интересна система от подземни железопътни линии и гари, спомагателни съоръжения и изходи на повърхността. Той обединява мегаполиса в едно цяло. Мрежата на метрото се състои от 5 линии със 7 трансферни станции. Те включват метростанция "Владимирская".
Ленинградско метро
На 15 ноември 1955 г. в града на Нева се състоя значимо събитие - беше открито ленинградското метро. Това беше много важно за развиващ се град, който се възстановява от брутална война и блокадни бомбардировки. Идеята за изграждане на подземна железница в Санкт Петербург възниква в края на 19 век.
Но отне почти половин век, преди да започне да се прилага през 1932 г. Войната, разбира се, донесе свои собствени планове на строителната площадка - всички мини бяха наводнени, а работата на строителите на метрото се състоеше в изграждането на спомагателни конструкции. След войната работата по възстановяването на сградата започва през 1951 г. Сред първите станции, които започнаха работа само след 4 години, беше метростанция "Владимирская".
Станция извън план
Оригиналния план на Ленинградна метрото не предвиждаше изграждане на спирка между Пушкинская и Площад Восстания. Но тъй като центърът на града винаги е претъпкан с транспорт и хора, беше решено да се построи друга станция, кръстена на близкия площад - "Владимирская".
Тъй като станцията изглеждаше непланирана, тя беше построена там, където имаше място, а платформата се оказа по-къса от тази на близките метростанции. Само изграждането на Достоевская направи възможно удължаването на платформата и превръщането на станцията в трансферна станция от линията Кирово-Виборгская през прехода до станция Достоевская на линията Правобережная. Имаше реконструкция през 1991г. Тази спирка на метрото се намира между спирките Пушкинская и Площад Восстания. И интересно е, че участъкът между "Владимирская" и "Площад Восстания" е най-късият в метрото в Санкт Петербург, той е само 720 метра.
Входът на метростанция Владимирская се намира в сградата на проектантския институт Lenmetrogiprotrans, което се отрази на нейния размер - той е най-малкият по площ сред всички метростанции в Санкт Петербург. Наклонената част на станцията - спускането под земята - се състои от три движещи се стълби - ескалатори. В дълбочина тази част от метрото пада до 55 метра, което се счита за дълбоко.
Самата подземна конструкция е от тип пилон, тоест се състои от три отделни части - пилони - свързани помежду си с проходи. Странични пилони -зали за влакови тунели, средната част е централната зала за пътници. Между другото, по време на изграждането на тази станция за първи път е използван такъв дизайн. Освен това средният пилон беше малко по-къс от тунелните пилони.
Тогава тази "изюминка" на метростанция "Владимирская" беше премахната при изграждането на прехода към станция "Достоевская". Пилонният метод за подреждане на подземните конструкции на метрото е характерен за строителството на метрото през годините на Съветския съюз.
Красотата на станция Владимирская
Една от първите ленинградски метростанции - "Владимирская". Снимките на тази сграда разказват за интересен дизайн. Тъй като пазарът Kuznechny се намира недалеч от сградата на института Lenmetrogiprotrans, в която се намира фоайето, интериорът на самата станция е направен в темата "Изобилие", което на фона на голям брой архитектурни нюанси посветен на И. В. Сталин, изглеждаше малко необичайно по това време.
Мозаечно пано "Изобилие", дело на художниците A. L. Kraljev, A. A. Mylnikov и V. I. Snopov, украсява пасажа на ескалатора. Съветски символи под формата на петолъчни звезди, лаврови клони, царевични класове, сърп и чук, както и копия с фасетирани връхчета присъстват в орнаменталната украса на лампи, декоративни пана и на врати на платформи и коридори в подлезите на метростанция Владимирская.
При смяна на станцията за превключване на друга линия, някоиза удължаване на централния пилон са използвани помощни помещения. Допълнителното пространство не получи същия декор от мрамор и гранит, но това не направи станцията по-малко красива. Допълнителен изход от гарата към Kuznechny Lane е украсен с дъбови врати, подобни на тези, монтирани на входа на фоайето от ул. Bolshaya Moskovskaya.
Интересно е, че за по-голямата част от метростанциите, построени по време на Съветския съюз, за декорация на стени, подове и сводове са избрани естествени материали от различни части на огромната страна. И така, стените на фоайето на "Владимирская" са облицовани със светложълт, хладен тон, мрамор "Коелга", добит в находище Фоминское в Урал, а подовете са облицовани с гранитни плочи - централната зала е шахматна. от черни и сиви фрагменти, а страничните зали са червеникаво-сиви плочки..
От "Владимирская" дясно и ляво
Официален адрес на метростанция "Владимирская": Санкт Петербург, ул. Болшая Московская, 2/1. Това е историческата част на града. Излизайки от метрото на станция "Владимирская" и завивайки наляво, се озовавате на улица Болшая Московская.
Първото нещо, което ви хваща окото, е паметникът на Фьодор Михайлович Достоевски, между другото, именно в този микрорайон на града писателят е живял, работил дълго време и умрял тук. Литературно-мемориалният музей на Достоевски се намира в непосредствена близост до метростанция "Владимирская" - в. Kuznechny lane, къща 5. И това не са всички емблематични места, които се намират близо до тази метростанция.
На изхода от метрото можете да видите катедралата на Владимирската икона на Божията майка и параклиса. Между другото, именно в чест на катедралата е кръстен площадът, който дава името на една от първите метростанции. От "Владимирская" е лесно да стигнете до самия център - Лиговски и Невски проспекти - дори пеша.
Без метростанция Владимирская Санкт Петербург би загубил част от чара си.
