На река Нева през 1703 г. император Петър I основава бъдещия шедьовър на Руската империя, а след това и федерацията - град Санкт Петербург. Сега, благодарение на своите уникални архитектурни паметници и известни музеи, разположени на територията му, той е под закрилата на ЮНЕСКО като обект на световното наследство.
През последните години ръководството на многомилионния град създаде множество нови, уникални музеи, които привличат многобройни туристи и гости на Санкт Петербург. Тази статия е за музея на руското метро.
Първият проект за подземен градски транспорт датира от началото на 19-ти век. През 1820 г. петербургският инженер Тогованов предлага на император Александър I да построи тунел под река Нева. През него ще минава подземна железница.
Когато се появиха първите подземни железопътни линии в Лондон и Париж, идеята за изграждане на този вид градски транспорт получи подкрепа от царското правителство. Но, за съжаление, по различни причининачалото на строителството беше забавено.
От 1917 г. град Москва се превръща в столица на Русия, в която 18 години по-късно е построена и започва да функционира първата линия на московското метро.
По това време А. Косигин беше председател на Ленинградския изпълнителен комитет. Той се заема с организацията на проектирането на изграждането на подземна пътническа комуникация между кварталите на града.
Под ръководството на инженер Иван Зубков, който има опит в изграждането на метрото в Москва, Ленинградският метрострой е създаден през 1941 г. В същото време в централната част на града бяха издигнати 18 вертикални шахти.
От началото на Втората световна война работата е преустановена. Две години след завършването му строителството на метрото е възобновено. А през 1955 г. се състоя откриването на първата метролиния (Кировско-Виборгская линия), която свързваше Площад Восстания и Автово и имаше седем станции.
Дължината му беше 11 километра. Тогава влаковете, създадени в ММЗ (Московски машиностроителен завод в Митищи), се състояха от четири вагона.
Шест години по-късно е открита втората линия на метрото Московско-Петроградская. Според плана през 1967 г. е пусната в експлоатация третата линия - Невски-Василевская, след това Правобережная през 1985 г.
За да се свържат районите Приморски и Фрунзенски с подземен транспортен възел, през 2009 г. е построена пета линия. Цялата седемдесетгодишна история на метрото е отразена в документите, които можете да намерите, като посетите музея на метрото в Санкт Петербург.
Описание на музея
Досега музейните експозиции бяха разположени в административната сграда на фирмата за ремонт на електрически градски транспорт Автово. И те бяха отворени в навечерието на честването на 25-годишнината на метрото в Санкт Петербург.
Къде е музеят на метрото сега? Във връзка с увеличаването на експонатите, свързани с историята на метрото, градът предостави помещения на улица Одоевски (остров Василиевски). Петербург, открит в нова сграда в чест на петдесетата годишнина на метрото, се счита за единствения музей на метрото в света.
Изложбите са отворени за обществеността всеки ден, с изключение на неделя и празник, от 10:00 до 16:00 часа. Адрес на музея на метрото: ул. Одоевски, 29.
Цена на билета
Мениджмънтът организира екскурзии в определени дни. Понастоящем посещението и разглеждането на експонатите се извършва само като част от екскурзионни групи, като цената на екскурзията се определя - 300 рубли. За ученици, студенти и пенсионери има отстъпка при закупуване на преференциален билет (100 рубли).
Как да стигна до там?
Как да стигна до музея на метрото? За да стигнете до него, можете да използвате метрото (станция Приморская), както и трамвай № 6, тролейбус № 10 или такси с фиксиран маршрут № 32, 44, 120 и други микробуси в посока към метростанция Приморская. Гостите и посетителите трябва да имат предвид, че входът на територията на Метро музея се осъществява само с документ за самоличност.
Експозиции в първата зала
Сега експонатите на музея на метрото, събрани от ветерани от метрото и група ентусиасти, са разположени в две зали. Посетителите могат да разглеждат документи, свързани с историята през цялото време от 1945 г. Основният експонат е част от железопътната линия, на която е монтиран влак с вагон и кабина на машиниста, отворен за оглед. Там можете да се запознаете с принципите на работа на всички устройства на съвременния влак.
В същата зала на музея на метрото бяха монтирани първите автомати за жетони, дежурни кабини на гарата и основните части на ескалатори от 60-те години. За да стигнете до там, трябва да слезете по стълбите с движещи се стъпала (ескалатор) от миналото. Всички предмети в тази стая са автентични и в естествен размер.
Експозиции във втората зала
В друга стая има документи за началото на строежа на метрото, които са били класифицирани по едно време, както и медали и купи от различни години. Много популярен е Музеят на метрото, където организаторите са създали всички условия, така че освен да изучават исторически автентични документи, посетителите да могат да се запознаят с основните технически принципи на подземния транспорт..
Голям интерес представлява посещението на транспортна фирма за поддръжка и ремонт на подвижен състав. Там също можете да направите снимка с ретро тояга. В допълнение към обиколката на музея в определени дни се организират обиколки на забележителностите на основните (ТОП-5) станцииметро.
Екскурзии до метростанции Автово и Пушкинская
Опознаването започва от гара Автово. Намира се на дълбочина 15 метра, а дизайнът му е посветен на героичната отбрана на Ленинград през 1941-1944 г.
Характеристика в декорацията са монтираните 30 мраморни колони. От този брой 16 изглеждат сякаш са направени от кристален материал.
Този ефект е постигнат благодарение на успешното решаване на редица технически проблеми, извършени под ръководството на професор В. Гершун от Перм. Стените на гарата и лампите са украсени с бронзови елементи на военна слава.
"Пушкинская" се смята за най-красивата станция на метрото в Санкт Петербург. Представлява зала, облицована с бял мрамор. Подът там е покрит с червени гранитни плочи, а мраморните лампи, скрити в ниши, създават ефекта на тържественост и изящество. В крайната част има паметник на А. С. Пушкин. Изработена е от скулптора М. Аникушин.
Екскурзии до метростанции Восстания и Балтийская
До московската жп гара, на пресечната точка на двата главни булеварда на града - Невски и Лиговски, гара Восстания е построена през 1955 г. в стила на сталинския неокласицизъм. Интериорът е посветен на събитията от 1917 г.
За облицовката на цокъла е използван специално внесен уралски мрамор. Архитектите са използвали ослепително бели светлинни дъги, за да украсят тавана.
Подземната зала е украсена с четири релефни изображения: „В. Ленин в Разлив”, „Реч на В. Ленин на Финландската гара”, „Кадър на Аврората” иЩурмуване на Зимния дворец.
Залата на станция Кировски завод напомня на посетителите за храм от древна Гърция. До него водят широки стъпала от гранит. Станцията се намира на линията Кировско-Виборгская. А подземната зала представлява развитието на съветската индустрия, която е украсена през 1955 г. с опушен кавказки мрамор.
Особеността на декорацията се крие във факта, че в тази зала за първи път е използван нов вид осветление - луверно. В резултат на това той е напълно осветен с мека, равномерна светлина.
Станция "Балтийская" е прикрепена към сградата на Балтийската жп гара. Над входните врати гостите на Санкт Петербург обръщат внимание на барелефите на военноморските адмирали, влезли в историята на Балтийския флот. В същото време декоративните решетки са украсени с изображението на котва. Стените и таванът са украсени със сиво-син мрамор и наподобяват Балтийско море. Смята се, че станция Балтийская е символ на силата и славата на морската сила.
Факти
Запознаването с експозицията на музея и разглеждането на забележителностите на главните станции на метрото на Санкт Петербург удивлява гостите на града със своето величие и съществуващи факти, разказани от любезни гидове. Нека ги опознаем:
- Метро в северната столица е най-дълбокото в света.
- Метрото се състои от пет линии. Общата им дължина е 114 км. А пътниците се обслужват от подвижен състав с общ брой над 1500 автомобила.
- Разписание на влаковетесъставен така, че интервалът между тях на всички станции да е не повече от 2 минути (в час пик - 1 минута).
- В това метро има 5 обменни възела. Всяка от тях свързва 2 станции, а една - три станции от различни линии.
- Метрото на Санкт Петербург има 74 фоайета, 255 ескалатора с различни дължини и повече от 850 турникета.
В приключване
Сега знаете къде се намира институцията и как да стигнете до музея на метрото. Говорихме и какво представлява, какви експозиции има. Надяваме се, че сте намерили тази информация за интересна.
