Вдъхновение, ландшафтно проучване, технически решения, стомана и бетон са основните компоненти на великолепните и функционални сгради, създадени от легендарния архитект, чиито сгради е невъзможно да се забравят, след като ги видите. Това е Сантяго Калатрава. Негови творби са реализирани в Испания, Швейцария, Америка, Канада. Творенията на този човек са специални, разпознаваеми в цял свят и скандални. Калатрава съживява всяко място, правейки го по-красиво и по-функционално. Испанският архитект е признат за своя футуристичен стил, технически иновации и естетика в сградите, които проектира и строи.
Сантиаго Калатрава: биография
Недалеч от Валенсия на 28 юли 1951 г. се ражда бъдещият строител на мостове, гари, театри и други структури, които удивляват с необичайния си външен вид. Професията на бащата на Сантяго, въпреки че беше фокусирана върху търговски дейности, той обичаше изкуството и искаше да възпитавахудожествено и творческо възприемане на света на сина си. И така, в ранна възраст момчето посети музея Прадо и започна да проявява интерес към рисуването и скулптурата. На осемгодишна възраст Сантяго Калатрава вече рисуваше забележителности върху ватман в училище по изкуствата във Валенсия.
Бурните години в Испания определиха по-нататъшното образование извън родната държава. На 13-годишна възраст родителите му карат сина му да пътува до Париж по програма за студентски обмен, където той е проникнат от величието на архитектурата на този красив град. Следващата стъпка към придобиването на професия е обучението в Политехническия университет във Валенсия, който Сантяго Калатрава завършва през 1973 г. Две години по-късно човекът заминава за Швейцария, където продължава да учи любимия си бизнес в областта на строителството, но като инженер. Сантяго учи в Технологичния университет в Цюрих четири години. До 1981 г. става доктор на техническите науки и основател на архитектурно и строително студио в Швейцария.
Първи работи и признание
Един от първите проекти, донесли международно признание на Сантяго, е железопътната гара (Stadelhofen) в Цюрих. Въпреки че проблясъци на архитектурно въображение се появиха в Сантяго в следдипломно училище. Със своите научни колеги той проектира и построи басейна. Но това не беше съвсем просто спортно съоръжение, неговото изпълнение позволяваше на минувачите да наблюдават плувците отдолу.
Проектите на Сантяго Калатрава през 1986 г. допълват новия разработен план за изграждане на стоманобетонен мост за автомобилни целив родната му Валенсия. И година по-късно млад специалист за тази работа получи наградата на Международния съюз на архитектите.
През 1989 г. Калатрава със своята работа навлиза в завладяването на френския строителен пазар. По същото време той открива ателието си в Париж и проектира жп гарата на Лион. Сантяго Калатрава отваря офис за архитектура и строителство във Валенсия през 1991 г.
Олимпийски игри
Страните, в които се провеждат международни спортни състезания, по правило винаги се опитват да посрещнат гостите на истинската им стойност, изненадват посетителите с архитектурни структури и организация на празника. Затова през всички години в подготовката на олимпийските игри бяха привлечени най-добрите специалисти. През 1992 г. летните спортове се провеждат в Барселона и изискват телекомуникационна кула, за да ги излъчват. Разбира се, архитектът Сантяго Калатрава е избран от правителството за специалист за изграждане на съоръжение на емблематично място в страната.
На планината Монжуик за три години е издигната 136-метрова кула. Идеята на Калатрава беше да създаде структура под формата на спортист с факла в ръка. Нейната уникалност не свършва дотук. Шпилът е вид стрелка на часовника, която пада като сянка върху основата на телевизионната кула, като по този начин показва времето.
Летните олимпийски игри през 1992 г. не са единственото спортно събитие, в което испанският създател остави своя отпечатък. През 2004 г. Сантяго Калатрава е поканен да ремонтира спортния комплекс в Атина.
Движение –основата на работата на архитекта
В реализираните проекти на архитекта се проследи влечението му към подобряването на транспортната система и движението на хора. Но сред творбите на майстора не може да не се отбележи жилищен небостъргач в Малмьо. Клаузите на Сантяго Калатрава, които станаха основата за създаването на необикновена къща, се състояха от идеята за движение. В една от лекциите си в Московския институт Сантяго каза: „Архитектурата съществува за хората и човешките тела влияят на архитектурата по отношение на пропорциите, ритъма и размера.“
Сградата се състои от девет петоъгълни сегмента, всеки от които има пет етажа. Всеки сегмент е усукан спрямо предишния, а последната свита е на 90 градуса спрямо първата. Сградата се строи четири години. През 2005 г. официално е открита 190-метровата кула. И до днес тя е една от основните атракции на Швеция и втората най-висока сграда в Европа.
Началото на 21-ви век: навлизане в нов континент
През 2001 г. в щата Уисконсин, близо до съществуващия комплекс на Музея на изкуствата, е издигнат третият павилион на Quadracci. Сводести тавани, подвижен сенник, напомнящ размаха на крилете на птица, са основните конструктивни решения на сградата, създадени от такъв гений като Сантяго Калатрава. Снимката на динамичната структура впечатлява със своята естетика и привлича тълпи туристи към езерото Мичиган. Стъкленият вестибюл на павилиона има формата на парабола. Всички сгради на музея Калатрава бяха свързани в единен комплекс чрез сложна мрежа от пешеходни мостове.
Друга атракция, само в Южна Америка, е реализирана през 2001 г. по идея на испански архитект. Той стана Мостът на жената. Инженерното изобретение се състоеше в мобилността на централната част на моста за преминаване на големи кораби. Според създателя местната музика го е вдъхновила да построи тази структура. И архитектът превежда ритмите, които е чул в създаването на мост в Буенос Айрес.
Град на изкуствата и науките
Инженерните изобретения на Сантяго Калатрава не можеха да заобиколят родната му страна. Недалеч от Валенсия, на площ от 350 000 m2, има уникален комплекс, посветен на културното и научното развитие. Първите елементи на "града" са: планетариум, кино и театър на лазерни представления. През 2000 г. е открит научен музей, както и озеленен парк. След известно време се състоя откриването на най-големия аквариум в Европа под формата на водна лилия. Работата е принадлежала на Феликс Кандела, архитект, който е участвал успоредно с Калатрава в изграждането на забележителност във Валенсия. Последната сграда на "града" е била операта. Архитектурният комплекс е предназначен да запознае човек с различни аспекти на изкуството, природата, науката и технологиите.
През нощта, когато светлината идва от вътрешността на сградите и е тъмно наоколо, всички тези творения приличат на животински скелети.
Критика
Проектите на Сантяго са не само разпознаваеми, но и скъпи. Освен това крайната цена на произведението надвишава оригиналнатаоценка и има спорове относно сроковете за изпълнение. През последните години сградите на Калатрава бяха център на скандал.
Градът на изкуствата и науките струва 900 милиона евро, три пъти повече от първоначалния бюджет. В сградите на комплекса, когато той беше пуснат в експлоатация, нямаше аварийни изходи и пожарни стълби, въпреки че по-късно грешките бяха отстранени от Сантяго, но за сметка на публични средства.
Инженерът Сантяго Калатрава, създавайки летищния терминал в Билбао, не е отчел капацитета на сградата. Поради това пътниците, преминали митнически контрол, бяха принудени да чакат отвън, за да получат багажа си. През 2000 г. летището също беше обект на отстраняване на грешки.
Мостът Субисури, павиран със стъклени плочи, се оказа травмиращо място в дъждовно време. Мостът на Конституцията във Венеция също е критикуван. Причините бяха не само трикратното превишаване на сроковете и цената на проекта, но и функционалността. Липсват рампи и е твърде стръмен, което затруднява придвижването на възрастните хора.
Гара в Ню Йорк
Изграждането на подземна високоскоростна железопътна станция в Ню Йорк на мястото на кулите близнаци също се извършва по проекти на Калатрава. Дизайнът на конструкцията над нулата наподобява птица, освободена от ръцете на дете. Вътре има подлези, автобусни спирки, гари, чиито стени са от мрамор. Завършването на работата е планирано до 2016 г. с цена от 4 милиарда, въпреки че първоначално строителството беше изчисленоразпределете $1,9 милиарда.
Една авторитетна публикация в публикацията твърди, че цената на изграждането на станцията е умишлено завишена. Това се потвърждава от одита на фирмата, поръчала проекта от испанския архитект.
Заключение
В отговор на критиките може да се каже в защита на архитекта, че настоящите му клиенти са многократни купувачи. „Целта на моите сгради е да направят градовете уникални и да обогатят човешкото преживяване“, каза Сантяго Калатрава. Разглеждането на забележителности е неговото призвание. Изглежда, какво може да изненада развитието и изпълнението на жизненоважни архитектурни обекти, като мостове, гари? Творбите, създадени от испанския създател, се превръщат в сгради, архитектурни паметници, структури, които заслужават внимание.
Той е автор на петдесет архитектурни структури, а повече от дузина творби все още са в процес на разработка.
