SAU-100: история, спецификации и снимки

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:01

До 1944 г. командването на Червената армия стига до заключението, че средствата, които трябва да се противопоставят на фашистките танкове, не са достатъчни. Спешно беше необходимо качествено укрепване на съветските бронирани сили. Сред различните модели на въоръжение в Червената армия, PT SAU-100 заслужава специално внимание. Според военни експерти Червената армия стана собственик на високоефективно противотанково оръжие, способно да устои успешно на всички серийни модели бронирани машини на Вермахта. Ще научите за историята на създаването, устройството и работните характеристики на SAU-100 от тази статия.

Въведение

SAU-100 (снимка на бронирани превозни средства - по-долу) е средно тежка съветска противотанкова самоходна артилерийска установка. Този модел принадлежи към класа на унищожителите на танкове. Средният танк Т-34-85 послужи като основа за създаването му. Според експерти съветската САУ-100 е по-нататъшно развитие на САУ СУ-85. Експлоатационните характеристики на тези системи вече не отговарят на военните. Поради недостатъчната мощност на съветските артилерийски съоръжения, немските танкове като Тигър и Пантера успяха да наложат бой от дълги разстояния. Поради това беше планирано в бъдеще SAU-85 да бъде заменен със SAU-100. Серийното производство е извършено в Уралмашзавод. Общо съветската индустрия произвежда 4976 единици. В техническата документация тази единица е посочена като унищожител на танкове СУ-100.

История на създаването

SU-85 се счита за първата артилерийска система от класа на унищожителите на танкове, произведена от съветската отбранителна индустрия. Създаването му започва в началото на лятото на 1943 г. Средният танк Т-34 и щурмовото оръдие СУ-122 послужиха като основа за инсталацията. С 85-милиметровото оръдие D-5S тази инсталация успешно устоява на немски средни танкове на разстояние до хиляда метра. От близко разстояние, бронята на всеки тежък танк си проправи път от D-5S. Изключение бяха "Тигър" и "Пантера". Тези танкове на Вермахта се различаваха от останалите с повишената си огнева мощ и бронирана защита. Освен това имаха много ефективни прицелни системи. В тази връзка Главният комитет по отбрана постави задачата на съветските конструктори на Уралмашзавод - да създадат по-ефективни противотанкови оръжия.

Това трябваше да стане за много кратко време: само септември и октомври бяха на разположение на оръжейниците. Първоначално беше планирано да се промени леко корпусът на СУ-85 и да се оборудва със 122-милиметрово оръдие D-25. Това обаче би довело до увеличаване на масата на инсталацията с 2,5 тона. Освен това,боеприпасите и скоростта на стрелба биха намалели. Конструкторите не бяха доволни от 152-милиметровата гаубица Д-15. Факт е, че с този пистолет ходовата част ще бъде претоварена и машината ще има намалена мобилност. По това време се работи едновременно по дългоцевни 85-мм оръдия. След изпитанията стана ясно, че тези оръжия имат незадоволителна живуемост, тъй като няколко от тях избухнаха по време на стрелба. В началото на 1944 г. в завод № 9 е създадено 100-милиметрово оръдие D-10S.

Работата е ръководена от съветския дизайнер Ф. Ф. Петров. D-10S е базиран на морското зенитно оръдие B-34. Предимството на D-10S беше, че можеше да се монтира на самоходно оръдие, без да се подлага оборудването на каквито и да е конструктивни промени. Масата на самата машина не се увеличи. През март беше създаден експериментален прототип "Обект № 138" с D-10S и изпратен за заводски тестове.

Тестване

При заводски тестове бронираните превозни средства изминаха 150 км и изстреляха 30 снаряда. След това тя беше отведена на тестове на държавно ниво. На артилерийския полигон „Гороховец“прототипът е произвел 1040 изстрела и е изминал 864 км. В резултат на това техниката беше одобрена от държавната комисия. Сега служителите на Уралмашзавод бяха изправени пред задачата да настроят серийното производство на новия самоходен комплекс възможно най-скоро.

За производството

Производството на унищожителите на танкове СУ-100 започва в Уралмашзавод през 1944 г. В допълнение, лиценз за производство на самоходни оръдия в1951 г. придобит от Чехословакия. Според експерти общият брой на изтребителите на танкове СУ-100, произведени от съветската и чехословашката промишленост, варира между 4772-4976 единици.

Описание

Според експертите, SAU-100 има същото оформление като основния резервоар. Предната част на бронираните машини се превърна в място на административното и бойното отделение, в кърмата имаше място за двигател-трансмисия. В немското танкостроене е използвано традиционното оформление, когато силовият агрегат е монтиран на кърмата, а задвижващите колела и трансмисията са отпред. Подобно устройство имаше и самоходните оръдия E-100 Jagdpanzer. Проектантската работа по този модел е извършена през 1943 г. в град Фридберг. Германците, както виждаме, също се опитаха да оптимизират максимално производството на бронирана техника. Например експертите на Вермахта смятат, че производството на супер тежък танк Maus би струвало твърде много на страната. Затова Jagdpanzer е разработен като алтернатива на Maus. В бойния екипаж на танка САУ-100 има четирима души, а именно: водач, командир, артилерист и товарач.

Шофьорът се намираше в предната част отляво, а командирът - от дясната страна на пистолета. Зад него имаше работно място за товарач. Артилеристът седеше зад механика от лявата страна. За да може екипажът да се качва и слиза от борда, бронираният корпус е оборудван с два сгъваеми люка - в покрива на командирската кула и на кърмата. Бойният екипаж може да кацне през люка, който се намираше в долната част на бойното отделение. Люк в рулевата рубкаизползва се за панорамни оръдия. При необходимост членовете на екипажа можеха да стрелят от лично оръжие. Специално за тази цел бронираният корпус на самоходните оръдия беше оборудван с отвори, които бяха затворени с помощта на бронирани тапи. Покривът на кабината беше оборудван с два вентилатора. Капакът в двигателно-трансмисионното отделение и шарнирната горна кърмова плоча съдържаха няколко люка, през които механикът, както в Т-34, можеше да стигне до трансмисията и силовия агрегат. Пълен изглед беше осигурен чрез зрителни прорези в купола на танка в размер на пет броя. В допълнение, кулата беше оборудвана с перископно устройство за наблюдение Mk-4.

За оръжията

SAU-100 използва 100-милиметров нарезен пистолет D-10S, 1944 г., като основно оръжие. Бронебойна снаряд, изстрелян от това оръдие, се движи към целта със скорост 897 m/s. Индикаторът за максимална дулна енергия беше 6, 36 MJ. Този пистолет имаше полуавтоматичен хоризонтален клин, електромагнитно и механично спускане. За да се осигури плавно вертикално насочване, D-10S е оборудван с пружинен компенсиращ механизъм. За устройствата за откат разработчикът предвиди хидравлична спирачка-откатник и хидропневматична накатка. Те бяха поставени от двете страни над багажника. Общото тегло на пистолета, болта и отварящия механизъм е 1435 кг. Пистолетът беше монтиран на предната плоча на кабината на двойни цапи, което направи възможно прицелването във вертикална равнина в диапазона от -3 до +20 градуса и в хоризонталната - +/-8 градуса. Насочването на пистолета се извършваше от ръчно повдигане на сектор иротационни винтове. По време на изстрела D-10S се търкулна назад с 57 см. Ако е било необходимо да се извърши директен огън, екипажът използва телескопичен съчленен прицел ТШ-19 с четирикратно увеличение. Тази система осигуряваше видимост в зрителното поле до 16 градуса. От затворено положение са използвани панорамата на Херц и страничното ниво. В рамките на една минута можеха да бъдат изстреляни до шест изстрела от главния пистолет. Освен това към бойния екипаж бяха прикрепени две картечници 7,62 мм ППШ-41, четири противотанкови гранати и 24 ръчни противопехотни отбранителни F-1 фрагментационни противопехотни отбранителни F-1. По-късно ППШ е заменен с автомат Калашников. Според експерти, през Великата отечествена война екипажът на SAU-100 в редки случаи може да използва допълнителни леки картечници.

Относно боеприпасите

За основното въоръжение на самоходните оръдия бяха осигурени 33 унитарни изстрела. Снарядите бяха подредени в рулевата рубка - за тази цел производителят направи специални стелажи. Седемнадесет от тях бяха от лявата страна на страната, осем отзад, осем от дясната. През Великата отечествена война боеприпасите се състоят от остроглави и тъпоглави бронебойни, осколъчни и осколъчни снаряди.

След края на войната боеприпасите бяха допълнени първо с по-ефективни бронебойни снаряди UBR-41D, които имаха защитни и балистични накрайници, а след това с подкалибрени и невъртящи се кумулативни. В редовните самоходни оръдия с боеприпаси имаше осколочно-експлозивни (шестнадесет парчета), бронебойни (десет) и кумулативни (седемчерупки). Допълнителните оръжия, а именно PPSh, бяха оборудвани с 1420 патрона. Бяха подредени в магазини за дискове (двадесет броя).

Относно шасито

Според експертите, в тази област самоходното оръдие практически не се различава от основния танк Т-34. Всяка от страните в самоходните оръдия имаше фронтонни пътни колела (по пет). Диаметърът им е 83 см. За шасито със задвижващо колело, окачване на Christie's и ленив са осигурени гумени ленти. Монтаж без носещи ролки - носещи ролки са използвани за закачане на горния клон на колана. Отзад са разположени задвижващите колела с билото зацепване, а отпред са ленивите с обтегачи. За разлика от Т-34, шасито на самоходните оръдия, а именно предните му ролки, беше подсилено с три лагера. Диаметърът на телените пружини също беше променен от три на 3,4 см. Пистата беше представена от 72 щамповани стоманени коловоза, чиято ширина е 50 см.

В опит да се подобри проходимостта на артилерийската установка, релсите в някои случаи бяха оборудвани с уши. Те бяха закрепени с болтове към всяка четвърта и шеста коловоза. През 1960-те години Самоходните оръдия са произведени с щамповани пътни колела, както при Т-44М.

За електроцентралата

Самоходните оръдия използват четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2-34 с течно охлаждане. Този агрегат е в състояние да развие максимална мощност до 500 конски сили при 1800 об/мин. Индикаторът за номинална мощност беше 450 конски сили (1750 об / мин), експлоатационен - 400конски сили (1700 об/мин). Стартирането му беше извършено с помощта на стартер ST-700, чиято мощност беше 15 конски сили. Също така за тази цел е използван сгъстен въздух, който се съдържа в два цилиндъра. Дизеловият двигател беше придружен от два въздушни филтъра Cyclone и два тръбни радиатора. Общият капацитет на вътрешните резервоари за гориво е 400 литра гориво. Имаше и четири допълнителни външни цилиндрични резервоара за гориво от по 95 литра всеки. Те не бяха свързани с цялата горивна система на артилерийското самоходно оръдие.

Относно предаването

Тази система е представена от следните компоненти:

• многодисков сух фрикционен главен съединител;
• петстепенна ръчна скоростна кутия;
• два странични многодискови съединителя със сухо триене и лентови спирачки с помощта на накладки от чугун;
• две прости едноредови крайни задвижвания.

Всички управляващи задвижвания са от механичен тип. За да може водачът да прави завои и да спира самоходните оръдия, два лоста бяха поставени от двете страни на работното му място.

За противопожарното оборудване

Както в други модели бронирани превозни средства на СССР, тази самоходна артилерийска установка имаше тетрахлорен преносим пожарогасител. Ако в кабината внезапно възникне пожар, екипажът ще трябва да използва противогази. Факт е, че попадайки върху гореща повърхност, тетрахлоридът влиза в химическа реакция с кислород, съдържащ се в атмосферата, което води до образуването на фосген. Това емощно отровно вещество със задушаващ характер.

TTX

SAU-100 има следните работни характеристики:

• бронирани превозни средства тежат 31,6 тона;
• има четирима души в екипажа;
• общата дължина на самоходните оръдия с оръдие е 945 см, корпус - 610 см;
• монтажна ширина 300 см, височина 224,5 см;
• разстояние - 40 см;
• оборудване с хомогенна, стоманена валцувана и лята броня;
• дебелина на дъното и покрива - 2 см;
• на магистралата самоходните оръдия пътуват до 50 км в час;
• Бронирани превозни средства преодоляват неравен терен със скорост от 20 km/h;
• самоходно оръдие с марж върви по магистралата - 310 км, проходимост - 140 км;
• Специфичното налягане върху земята е 0,8 кг/кв. виж;
• артилерийска установка преодолява 35-градусови наклони, 70-сантиметрови стени и 2,5-метрови канавки.

В заключение

Според военните експерти тази самоходна артилерийска инсталация по време на Великата отечествена война се оказа една от най-добрите противотанкови системи. Характеристиките на SAU-100 позволиха на войските на Червената армия да се противопоставят успешно на фашистките "Тигри" и "Пантери". Тези образци на бронирани машини на Вермахта бяха унищожени с помощта на съветски самоходни оръдия от разстояние 1500 м. Бронезащитата на Фердинанд не можеше да издържи пряк удар от самоходните оръдия-100. В следвоенния период тези самоходни артилерийски установки са били на въоръжение в много държави дълго време.

Най-често това са страните от бившия Съветски съюз, Словакия и Чехия. Няколко десетки самоходни оръдия днес се използват като паметници в различни военни музеи.