Защо усилвателят на волана бръмчи при завъртане на волана? Причини

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:13

Модерният автомобил е буквално "напълнен" с различни допълнителни системи, насочени към подобряване на комфорта. Вече не можем да си представим кола без климатик, отопляеми седалки, електрически прозорци и, разбира се, хидравличен усилвател на волана. Нарича се накратко ГУР. Въпреки това, по време на работа, този механизъм може да се повреди.

Причина да се замислите сериозно, ако сервоусилвателят на волана бръмчи, когато воланът е завъртян на място. Какво могат да показват тези неприятни звуци? Защо усилвателят на волана бръмчи при завъртане на волана? Как да се справим с това, ще разгледаме в тази статия.

Характеристика

Хидравличният усилвател е кормилен елемент. За разлика от системите от механичен тип, в този случай се генерира допълнителна сила за завъртане на колелата въз основа на хидравлично задвижване.

Устройството работи от шайбата на коляновия вал. Производителността на усилвателя е пропорционална на скоростта на дадена макара. Тоест, колкото по-висока е скоростта, толкова по-лесно е да завъртите волана (което противоречи на реалните изисквания). В тази връзка по-скъпите автомобили са оборудвани с електрически асистенти. Те ви позволяват да намалите печалбата, когато колата набере скорост и обратно.

Работна течност

Тези, които имат хидравличен усилвател знаят, че основният компонент в него (освен помпата) е течността. Маслото в системата за сервоуправление също има свой ресурс. Няма нужда да мислите, че е наводнен за целия период на експлоатация. Течността трябва периодично да се допълва или да се сменя напълно. Последният вариант е по-разумен по отношение на поддръжката на системата.

Колко често да сменяте малко в хидравличния усилвател? Много производители не регулират тази цифра. Експертите обаче казват, че маслото трябва да се сменя поне веднъж на 5 години. На всеки 60 хиляди километра трябва да се проверява нивото на течността в резервоара. Ако тези правила не се спазват, бръмченето на усилвателя е възможно при завъртане на волана.

Как да определим състоянието на течността?

Погледни в резервоара. Течността на сервоусилвателя на волана трябва да е в оригиналния си цвят (обикновено оцветен в червено), без примеси и отлагания.

Мръсотия по стените на резервоара също не трябва да има. Важен момент - когато добавяте масло, не смесвайте продукти от различни производители. Ако не знаете каква течност бешепопълнен по-рано, се препоръчва да го промените изцяло. Старото масло няма да се изпомпва добре от помпата. С течение на времето скоростта на волана ще стане малка, а самата помпа ще започне да издава характерен звук. Но това не е единствената причина, поради която сервоусилвателят бръмчи при завъртане на волана.

Rail

Модерните автомобили вече не използват червячно и винтово управление. Всички машини вече са оборудвани с релси. Mitsubishi Lancer 9 не беше изключение. Хидравличният волан бръмчи при завъртане на волана, понякога точно заради багажника. Каква е причината за това явление?

Проблемът се крие в температурните колебания и реагентите, които се поръсват по пътищата през зимата. Този проблем е особено актуален за жителите на големи градове като Москва и Санкт Петербург. Солта попада върху гумените прашници и уплътнението на релсата. В резултат на това те "загарят", напукват и кормилният механизъм започва да тече. След кратко спиране ще откриете, че под колата се е образувала локва масло.

Това е течността за хидравличен усилвател. Освен това проблемът е придружен от бръмчене. В крайна сметка нивото на маслото в резервоара постепенно спада. Ако това не бъде проверено навреме, помпата може да се повреди. Ако сервоусилвателят на волана бръмчи силно при завъртане на волана и течността често изчезва, първо проверете състоянието на прашниците. Релсата трябва да е суха.

Ако проблемът е идентифициран навреме, всичко се решава чрез смяна на повредения багажник или уплътнението. След такъв ремонт течността спира да изтича. В напреднали случаи, ако сервоусилвателят на волана бръмчи, когато воланът е завъртян докрай, механизмът на зъбната рейка и пиньонсе променя изцяло.

Шофиране

Следващата причина е задвижващият механизъм. Хидравличният усилвател се задвижва от шайбата на коляновия вал. Възлите са свързани чрез ремъчно задвижване. Трябва да има добро напрежение. В противен случай налягането на помпата ще бъде недостатъчно. В допълнение към бръмченето, ще почувствате, че воланът е станал много по-стегнат, освен това ще има повишени вибрации. Проверете състоянието на колана.

Настройте позицията на опъващата ролка. Обикновено за такава работа се използва ключ от 14. Проверете и състоянието на самия колан. Разбира се, когато се счупи, клапаните няма да се огънат, както на времето. Помпата просто ще спре да произвежда налягане. Карането със спукан колан обаче не си струва. Ако елементът има драскотини и малки пукнатини, той трябва да бъде заменен. В същото време проверете състоянието на други ремъци (генератор и ангренаж), които са наблизо.

Проверете как се върти лагерът на колана: не трябва да свири. Ако е така, заменете елемента с нов.

помпа

И последната причина, поради която сервоусилвателят на волана бръмчи при завъртане на волана, е неизправна помпа. Това се случва поради игнориране на графика за смяна на маслото и неправилна работа на кормилното управление.

Елементът се сменя изцяло, без ремонтни комплекти. Помпата е най-скъпата част (с изключение на багажника) в системата за управление на автомобила. Следователно, трябва да знаете как да работите правилнокола със сервоуправление.

Как да спестите усилвателя на волана?

Има редица правила, които трябва да се спазват, когато управлявате автомобил със сервоусилвател на волана:

• Не паркирайте колата си с изгорени гуми, особено през зимата.
• Не прегрявайте течността на кормилното управление. За да направите това, не развивайте волана докрай. Оставете малка разлика от 5-10 градуса. Натоварването на помпата ще намалее значително и течността няма да заври.
• Наблюдавайте нивото на маслото в резервоара. Ако течността започне да напуска, проверете състоянието на багажника и гумените тръби. Течът трябва да бъде отстранен.
• Сменяйте редовно маслото на волана. Това ще предпази помпата и релсата от преждевременна повреда.
• Не карайте с разхлабен предпазен колан. Ако има някакви външни звуци под капака (често това е характерна свирка), проверете нивото на напрежение.

Заключение

И така, разбрахме защо сервоусилвателят на волана бръмчи при завъртане на волана и как да предотвратим тази неизправност. Хидравличният усилвател улеснява шофирането, особено по време на маневри като паркиране. Не забравяйте обаче, че сервоусилвателят на волана е отделен механизъм, който използва собствено масло и собствено задвижване. При правилна грижа този комплект ще зарадва водача с дълга и безшумна работа.