Дори тези, които са напълно запознати със законите на физиката и разбират как се случва купчина метал да се издига във въздуха, понякога все още изпитват дискомфорт, мислейки в полет, че има 10 километра между тях и твърдата земя. Какво можем да кажем за обикновените хора? Обикновените пътници се плашат дори от думите "разхерметизиране на кабината", като не разбират напълно какво представлява и какво заплашва.
В полет
Циниците се шегуват, че не трябва да се страхувате от самолети, защото всеки от тях се връща на земята по един или друг начин. Ако се замислите, само отчаяни смелчаци могат доброволно да се изкачат в крехка структура, която ще се издигне на 10-14 километра над повърхността на планетата, за да ги достави до местоназначението им. Всъщност, както показва статистиката, да умреш по време на полет не е лесна задача.
Да, може да се случи нещо необичайно. Въпреки това съвременните самолети и техните пилоти са адекватно подготвени за много извънредни ситуации, които в миналото са довели до трагедии смногобройни жертви и сега стават само извинение за аварийно кацане. Всички автоматични системи са дублирани, като се изключва колкото е възможно човешкия фактор. Ако оборудването се повреди, опитни пилоти често все още могат да предотвратят бедствие или да сведат до минимум последствията от него. И все пак понякога неприятностите не могат да бъдат избегнати. Какво се случва, когато самолетът разхерметизира? Възможно ли е да оцелеем и какво да правя?
Понижаване на налягането на самолета
На височина от 10 000 метра налягането е много по-ниско, отколкото на земната повърхност. Там също е много по-студено, няма достатъчно кислород за нормалното функциониране на човешкия организъм. Излишно е да казвам, че дори самата идея за дупка в кожата може да изплаши дори най-опитния и спокоен пътник? Съвременното кино пожертва здравия разум за забавление и сред обикновените хора има мнение, че дори малка дупка в корпуса на самолет, непредвидена от неговия дизайн, със сигурност ще доведе до смъртта на всички на борда. Всъщност всичко е точно обратното - разбира се, увреждането на кожата не може да се припише на напълно нормална ситуация, но е напълно излишно да се счита това за бедствие. Историята знае много случаи, когато дори достатъчно големи дупки в корпуса не са се превърнали в пречка за гладкото завършване на полета. Така че, струва си да разберем какво се има предвид под термина "снижаване на налягането на самолета" и какво означава това на практика.
Причини
Когато стана ясно какво е разхерметизиране на кабинатасамолет, струва си да се помисли, във връзка с което може да се случи. В нормална ситуация, както вече стана ясно, лайнерът е херметичен и оборудван с автономни системи за поддържане на живота, така че пътниците да се чувстват повече или по-малко комфортно. Понякога обаче съществуващият ред на нещата се нарушава. Причините могат да бъдат както вътрешни, така и външни:
- човешки фактор - действията на пътниците или екипажа, довели до увреждане на кожата;
- производствени дефекти - дефектни части, нарушение на технологията на сглобяване и др.;
- повреда от чужди предмети - умишлено или случайно проникване в конструкцията с различни средства отвън;
- извънредна ситуация - условия, при които натоварването на самолета е по-високо от изчисленото.
И тогава ситуацията, в зависимост от това, което се случва, може да се развие по съвсем различни начини.
Какво става?
Понижаването на налягането на самолет на височина, на първо място, заплашва пътниците с кислороден глад и така наречената декомпресионна болест или декомпресионна болест. Противно на многобройните филми за бедствия, тези в самолета е малко вероятно да бъдат изхвърлени, освен ако не са завързани според инструкциите на екипажа и огромна дупка не е в непосредствена близост до тях.
В реалния живот, с относително незначителни повреди на кожата, самолетът е в състояние да поддържа цялостната цялост на конструкцията, така че ако не настъпи експлозивна декомпресия, моментално нараняване на хора и водещо до бързохипоксия, ситуацията може да се нарече доста контролируема. Основното нещо е да забележите спад на налягането и намаляване на нивата на кислород навреме, за да предотвратите загуба на съзнание във всеки, който е в кабината и съответно пълна загуба на контрол.
Последствия
Ако снижаването на налягането на самолета не е причинило физически наранявания на никого през първите секунди, това не означава, че няма опасност. Ако не се предприемат действия, всички пътници и екипаж все още са изложени на риск от следните фактори:
- ниска температура - може да доведе до измръзване, обща хипотермия, смърт;
- кесонова болест - увреждане на кръвоносните съдове поради бърз спад на налягането;
- надморска хипоксия - недостатъчно количество кислород във въздуха;
Как ще приключи разхерметизирането на самолета зависи от това как се е случило всичко и действията на персонала и пътниците. Полетът може да приключи безопасно без никакви негативни последици или да се превърне в бедствие, дори ако увреждането на кожата е минимално. За щастие, като правило, всичко завършва доста добре.
Мерки за безопасност
Не последната роля в това как завършва снижаването на налягането на самолета е колко внимателно се извършва предполетната подготовка както на самия самолет, така и на неговия екипаж. Доста широк спектър от фактори играят важна роля: правилна работа, обмислен дизайн, навременна поддръжка, редовни проверкии др.
Модерните самолети са оборудвани с голям брой системи, които постоянно следят състоянието на самолета по време на целия полет. С подходящ опит пилотите ще забележат дори малки проблеми навреме и ще предприемат необходимите мерки за предотвратяване на негативни последици. Е, при внезапни и сериозни промени е изключително важно какво ще се направи в първите секунди. Така че всеки съвременен самолет е оборудван със специални кислородни маски, които автоматично се изхвърлят над седалките по време на аварийна декомпресия. Работата им се демонстрира от стюардесите в началото на всеки полет по време на беседа за безопасност. Но това не е всичко.
Действия на екипажа
Най-сериозният проблем с бързото разхерметизиране е острата липса на кислород, което прави дишането по-бързо и главата се върти от остра хипоксия. След няколко секунди човек губи съзнание и след известно време започват необратими процеси на умиране на мозъчни клетки, така че е изключително важно в първите моменти да се предприемат правилни действия..
След като са открили увреждане на кожата, пилотите трябва да се спуснат на безопасна височина от 3-4 километра за възможно най-кратко време. На това ниво има достатъчно кислород, за да поддържа живота и относително нормалното функциониране на човешкото тяло.
След като ситуацията се стабилизира, е необходимо да се направи оценкаситуация и да вземе решение за аварийно кацане на най-близкото налично летище. Разхерметизирането на самолета е достатъчна причина за спиране на полета, тъй като няма гаранция, че унищожаването няма да продължи.
Действия на пътниците
Много е важно как ще се държат обикновените хора, когато са изправени пред декомпресия. Първо, необходимо е да останете възможно най-спокойни и да не ескалирате паника. Второ, трябва внимателно да слушате инструкциите на персонала и да ги следвате. Ако кислородните маски паднат отгоре, трябва незабавно да ги сложите върху себе си и, ако е необходимо, да помогнете на хората около вас с това. Освен това, предпазните колани трябва да се носят през целия полет, което може да предотврати сериозни наранявания както при турбуленция, така и при експлозивна декомпресия.
Известни случаи
Въпреки факта, че разхерметизирането на самолета е извънредна ситуация, това се случва доста често, но почти винаги без сериозни последствия. Не всичко обаче винаги завършва добре.
- През 2011 г. дупка с диаметър около 1,5 метра се образува в горната част на самолет, летящ от Финикс до Сакраменто. Лайнерът се спусна благополучно, няма пострадали.
- През 2005 г., северно от Атина, Гърция, поради постепенно намаляване на налягането, самолет загуби контрол и се разби в планина. Това загина 121 души, включително 6 членове на екипажа.
- През 1988 г. в самолет, летящ над Хавайските острови, се случи инцидентмигновено разхерметизиране, в резултат на което един член на екипажа е наранен смъртоносно. Въпреки значителните щети по кожата и разрушаването на конструкцията, лайнерът кацна безопасно.
- През 2015 г., 20 минути преди кацане на столичното летище, самолетът Самара-Москва се разхерметизира. Никой не е пострадал.
Очевидно, самата декомпресия не е толкова лоша. Всичко зависи от разумните действия на хората обаче, както обикновено. Така че не пренебрегвайте инструкциите на екипажа, особено когато викат за предпазни колани по време на полета.
