Полетните рекордери са устройства, предназначени да запазват полетните характеристики и комуникациите в пилотската кабина. Устройството е електронен блок, който записва на цифров носител. Системата е надеждно защитена от запечатан метален корпус. Полетните рекордери са в състояние да прекарат достатъчно време в най-неблагоприятните условия.
История
Първият регистратор е създаден във Франция. През 1939 г. Ф. Усено и П. Бодуен разработват осцилоскоп, който записва всяко отклонение на параметъра на полета с помощта на светлинни лъчи. 14 години по-късно представителят на австралийската наука Д. Уорън, участващ в разследването на катастрофата на пътнически самолет, стига до идеята за необходимостта да се записват разговорите на пилотите.
Идеята се превръща в истинско изобретение 3 години по-късно, през 1956 г. Полетният рекордер беше защитен с азбест и стоманен корпус. През 1960 г. Австралия въвежда изискване за инсталиране на записващо устройство в самолетазадължителен. Други държави последваха примера на Зеления континент.
Общи митове
Медиите излъчват всяка самолетна катастрофа във всеки наличен детайл. Може би всеки е чувал за черната кутия. Полетният рекордер всъщност не е точно по начина, по който обикновеният човек е свикнал да си представя. Създадени основни митове за черна кутия:
- Самият рекордер всъщност не е черен, а оранжев. Цветът е избран въз основа на лекотата на откриване на рекордера при катастрофа.
- И кутията изобщо не е кутия: регистраторът най-често е топка или цилиндър. Сферичната форма му позволява да издържа на максимално допустимите натоварвания.
- Обикновено не е необходим декодер за извличане на записана информация. Данните всъщност не са криптирани по никакъв начин. Всеки може да ги слуша. Само експерт обаче може да анализира получената информация.
Читателите вече трябва да имат правилната представа за това как всъщност изглеждат записващите устройства.
Модерните лайнери са снабдени с два полетни рекордера: гласов и параметричен. Практикува се използването на допълнителен оперативен набор от регистратори.
Дестинация
Полетните рекордери са предназначени да събират и съхраняват навигационни индикатори, информация за действията на екипажа и материалното състояние на самолета. Съвременните регистратори могат да записват следните параметри:
- налягане на горивната течност, когато се подава към двигателя;
- налягане във всяка от хидравличните системи;
- скорост на двигателя;
- температура зад пространството на турбината на самолета;
- с помощта на бутона за борба;
- отклонение на управляващите устройства и неговата степен;
- използване на механизми за излитане и кацане;
- скорост, надморска височина, траектория на полета;
- преминаване на фарове.
Записването на параметрите на полета и разговорите на пилотите значително опростява разследването на причините за самолетната катастрофа. Това не само ни позволява да разберем недостатъците в дизайна, но и да разработим план за действие при извънредни ситуации, да анализираме катастрофата от всички възможни страни.
Полетно записващо устройство
Принципът на записващото устройство зависи от целта и метода на запис на информация. Има оптични, магнитни, механични и електронни устройства за съхранение. Механичните и оптични методи за запис са остарели, понастоящем не се използват дори при по-стари модели самолети.
Системите за електронно записване са натрупване на памет и чипове на контролера, подобно на SSD устройство в обикновен лаптоп. Записващи устройства с електронен тип са инсталирани на всички съвременни самолети и съставляват по-голямата част от всички използвани рекордери. При по-старите модели все още се използва методът на магнитен запис с лента или тел. Последният е по-надеждният вариант.
Външно полетният рекордер е защитен от метална обвивка, изработена от титаниеви сплави или легирано желязо. Оперативните и тестови рекордери се използват без допълнително покритие. Външният вид на устройствата ще зависи от видовете летателни записващи устройства. Снимките ви позволяват да изучавате подробно всеки вид поотделно.
Безопасността на записващите устройства се дължи и на местоположението на записващите устройства. Според статистиката опашната част на самолета страда най-малко при произшествия във въздушното пространство. Това е причината, която обяснява местоположението на бордовите записващи устройства в самолета в опашката на фюзелажа.
Стартиране на рекордера
Само служители, които не се интересуват от изкривяване на данни, имат достъп до поддръжка на рекордера. Членовете на екипажа не могат сами да включват или изключват записа. За целите на автоматичното стартиране се създава връзка между работата на записващото устройство и действията на самолета. Има няколко типа активиране на регистратора:
- при стартиране на самолетен двигател;
- с действие на крайния превключвател;
- използване на сензори за скорост.
Времето, необходимо за запис на данни на бордови рекордери зависи от това как се записва информацията. Обикновено 30-120 минути от определен момент в полета.
Видове регистратори в зависимост от целта на приложението
Оперативният полетен рекордер се използва по време на нормални планирани полети за получаване на обективна информация за състоянието на самолета в експлоатация, както и занезависима оценка на работата на членовете на екипажа. Този тип рекордер не е защитен от околната среда при бедствие.
Аварийният полетен рекордер е точно механизмът, за който всички говорят при самолетна катастрофа. Преди работа се извършва тест, показващ доколко устройството е устойчиво на критични условия. Полетните записващи устройства на свален самолет трябва да могат да:
- в реактивно гориво за 24 часа;
- 60 минути за изгаряне в огън (1100 °C);
- бъдете на дъното на океана (6000 m) за един месец;
- издържа на статично претоварване от 2168 кг на всяка ос.
След щателна проверка полетният рекордер е одобрен за инсталиране в самолет.
Тестовото записващо устройство ще се използва за оценка на работата на самолета. Използва се по време на пробни тестови полети, за да се идентифицират възможни недостатъци в дизайна. Не се прилага по време на пътнически полети.
Гласови и параметрични рекордери
Съвременните самолети са оборудвани с два вида записващи устройства: речеви и параметрични. Често дизайнът включва комбиниране на различни типове информация в едно полетно записващо устройство. И речевите, и параметричните устройства имат ясна връзка с времето.
Параметричните рекордери могат да записват повече от 2000 данни, но се използват само около 500. Ограничението за броя на записаните параметри се дължи на факта, че те не се използват за изследванебедствия. Регистраторите от този тип са един от основните индикатори за неизправности на самолета и обективно доказателство за причините за произшествие.
Гласовите диктофони улавят разговора между екипажа в определен период от време. Използва се за идентифициране и премахване на човешкия фактор при въздушни катастрофи, както и за подобряване и оценка на професионалните умения.
Търсене на рекордери след самолетна катастрофа
Рекордерите са оборудвани със специални маяци, базирани на ултразвукови вълни, които се активират в случай на опасност (например при контакт с вода). Честотата на сигнала е 37,5 kHz. Ако катастрофата е станала далеч от водното тяло, намирането на рекордера не е трудно.
Яркият цвят се вижда ясно на фона на останките. Високата устойчивост на износване позволява не само да се открие топката или цилиндъра на рекордера в относителна безопасност, но и да се декриптират данните.
Възможно ли е възстановяване на регистратора в случай на повреда?
Около една трета от всички въздушни катастрофи водят до нарушаване на целостта на корпуса на бордовия рекордер, което води до загуба на информация. В някои случаи се извършва сериозна и продължителна работа в лаборатории за възстановяване на повредени части на записващите устройства.
Методите се основават на запояване или използване на лепила. Понякога ремонтът помага и информацията може да бъде възстановена.
Напредък в технологиите
Изобретениесе появи преди повече от 50 години. Появиха ли се през това време аналози, които могат да заменят бортовите рекордери? Не, досега това е най-надеждният и информативен метод за фиксиране на необходимите характеристики на самолета. Разработват се отделни механизми на регистраторите, но общият принцип остава същият.
Устройствата с памет се подобряват активно, развиват се електронни носители на информация. Предвижда се създаване на видеозаписи на отделни отделения на самолета, което ще позволи по-внимателно следене на ситуацията и оценка на резултатите.
Учените обмислят варианти за създаване на запалими и плаващи рекордери. За да направите това, е необходимо устройството да се оборудва със сензори, които ще могат да записват сблъсъка на самолет с препятствие. Получените сигнали за бедствие ще стартират механизма за изхвърляне от опасно място.
Една интересна идея е да излъчвате записи онлайн към отдалечен сървър. Това ще намали времето за декриптиране, ще ви позволи да реагирате по-бързо на спешни събития и ще имате пълен достъп до информация в реално време.
Полетните рекордери са едно от най-важните изобретения на следвоенната технология. Данните, получени от записващите устройства на унищожени самолети, помагат да се изучат основните механизми на произшествията и да се сведе до минимум процентът на произшествията. В случай на атака срещу самолетен самолет, бортовият рекордер може да потвърди предположенията на криминалистите за терористична атака или военна операция във въздушното пространство.
