Железопътният транспорт според обществеността се счита за най-малко опасния. Повечето пътници биха го предпочели, ако въпросът за продължителността на пътуването не се счита за основен. Въпреки че според статистиката нараняванията по време на пътуване с въздух все още са по-малко. Всички знаят, че са възможни трагични влакови инциденти, но всички се надяват това да не им се случи. Междувременно разочароващото "първенство" сред всички видове пътнически превози принадлежи на автомобилния транспорт.
ЖП инциденти
Транспортът с този вид транспорт е свързан с висока концентрация на товарен или пътнически трафик. За да се гарантира ефективността на доставките, е необходимо затягане на графиците и увеличаване на броя на вагоните във влаковете. Това води до допълнителни натоварвания върху железопътните релси, платното под тях и носещите конструкции. Увеличава се износването на влаковете, локомотивите, контролно-диспечерската техника. Расте и натоварването на управленския и поддържащия персонал на железницата. Всичко е взето предвид, изглежда е в съответствие с разпоредбите, но инциденти с влакове все пак се случват.
Всяка катастрофа има своя история, причини, последствия. Дерайлирането на влака, което е причинило преобръщането му, е рядкоминава без човешки жертви. Наранявания и наранявания не могат да бъдат избегнати. Това се дължи на конструктивните особености на автомобилите, принципите за настаняване на пътниците в тях, отношението им към възможността за ситуации, които могат да представляват заплаха за живота и здравето. В същото време е трудно да си представим как може ефективно да се подобри безопасността на пътниците. Дерайлирането на влака и преобръщането на вагона са инциденти, за които е невъзможно да се подготвим. Единственото правилно решение е набор от мерки за намаляване на рисковете от тяхното възникване.
Технически причини
Както се оказва, писането на хартия е по-лесно, отколкото да се приложи на практика. Една от основните причини е техническото състояние на релсите. Не е тайна, че повечето от тях са положени преди няколко десетилетия. Оттогава скоростите и натоварванията са се увеличили. Но няма как да промените пътищата при нови условия или да построите нови. Това идва със значителни разходи. В най-добрия случай частична смяна на острието се извършва в области с най-силно износване.
Същото може да се каже и за подвижния състав. Оборудването също се износва, стареенето на метала е неизбежно. Следователно инцидентите с влаковете са неизбежни, но трябва да се опитате да ги избегнете. Но как? Ако влакът не се движи без смяна на износена част от двигателя, тогава с изхода на колела той все още ще се движи. Този подход е частично оправдан - не спирайте масовия транспорт. Трябва да отделим повече време на проверки и допълнителна поддръжка. Но от това колите нестава все по-ново.
Човешки фактор
Аварии и катастрофи поради тези причини не са предвидими. Но едно е, ако катастрофата на пътнически влак се дължи на обективни причини. Човешкото тяло е гъвкава система, но не е направено от желязо. Както диспечерът, така и шофьорът могат да имат здравословни проблеми. Не всеки физически преглед може да разкрие тези рискове.
Друг въпрос е кога причината за катастрофата е нечестно изпълнение на служебните задължения, небрежност, грубо нарушаване на правилата за безопасност. Особено показателни са случаите, когато при разследване на причините за злополуките се разкриват фактите за намиране на работното място на лица в нетрезво състояние.
Как да оправдаем действията на шофьор, който се опитва да компенсира закъснението по пътя чрез увеличаване на скоростта в опасен участък? А какво да кажем за ситуацията, когато при почистването на кабината чистачката успя случайно да пусне стоящия „под пара” локомотива и в същото време на него нямаше нито един специалист, който да го спре?
Състезание на машинистите за правото да влязат първи в гарата и игнорирането на забранителния семафорен сигнал е върхът на цинизма към пътниците. Неподготвеността на влаковите екипажи за отстраняване на последствията от пожар и честият недостиг на средства за тяхното гасене може да има тъжни последици дори и без факта на влакова катастрофа. Горните ситуации далеч не са пълен списък на немарливо отношение към служебните задължения в транспортните съоръжения с повишен риск за живота.
Смъртни злополуки:дерайлиране на влак
Трудно е да се сравни тежестта на последствията от бедствията, ако има човешки жертви и голям брой ранени пътници. Но за да разберете опасността от авария на железницата, трябва да запомните поне някои от тях. И така, инцидентът в Красноярския край през 1958 г. се случи, когато се сблъскаха два товарни влака, превозващи петролни продукти в резервоари. Причината е неизправност на семафора. По това време на успоредния коловоз имаше пътнически влак. Пожарът след експлозията доведе до смъртта на повече от 60 души.
Ростовска област, 1987 г. Тогава, пред гарата, той не можеше да намали скоростта, а след това спешно да забави локомотива на товарен влак. Нарушени са правилата за безопасност, в резултат на това - сблъсък с пътнически влак, стоящ близо до перона. Резултатът от катастрофата: повече от 100 души загинаха и много повече бяха сериозно ранени.
Уфа, 1989 г. Изтичането на втечнен газ по главния тръбопровод доведе до експлозия на неговия облак от пара. Това е станало в непосредствена близост до коловозите, по които в този момент са минавали два пътнически влака. Тогава най-голямата катастрофа в СССР отне живота на почти 600 души.
Мечтани инциденти с влак
Колкото и да е странно, човешкият мозък, дори при липса на препратки към железопътния транспорт, в някои случаи е в състояние да ги възпроизведе в подсъзнанието. Освен това, според изследователите, сънищата с влакови катастрофи могат да бъдат и от предупредителен характер. Докато няма възможностпотвърждават или отричат, че подобни видения могат да бъдат пророчески. Все пак има смисъл поне да помислим за причините за тяхното възникване.
Влакова катастрофа, видяна насън, може да символизира необходимостта да бъдете внимателни и подготвени за всякакви неочаквани ситуации. На първо място, според експерти, това се отнася до финансови въпроси. Ако във виденията човек се окаже в епицентъра на бедствие, но в същото време всичко върви добре, има предпоставки в реалния живот да се измъкне от сериозна ситуация без значителни щети. Ако все още не е било възможно да се избегнат щети, такъв сън може да предупреди за лекомислие и неразумни действия, които най-вероятно са обречени на провал предварително.
