Взаимодействието с въздушните маси, с които самолетът се поддържа в атмосферата, има значителни разлики от връзката с въздуха, отразен от земната повърхност. Понятието "самолет" е дефинирано от действащото законодателство на страната, както и от Чикагската конвенция. В Русия всички кораби, предназначени за полети, се регистрират в определен ред. Това е необходимо условие според установените закони.
Определяне на самолет
Не всички самолети са класифицирани като самолети. Устройствата, които се издигат и движат във въздуха само поради реактивна тяга или инерция, не са включени. Това са кораби с определен принцип на опора, ракетни и космически технологии, неуправляеми балони.
Полетните апарати са разделени на класове. По-долу са основните:
- A - безплатни балони;
- B - контролирани балони (дирижани);
- C - самолети и други;
- S - космически кораб.
Граждански кораби (видове)
Самолетите за гражданска авиация са разделени на 2 вида: общи и търговски, в зависимост от целта на тяхното използване.
Ако кораб участва в сферата на дейност на авиокомпании, превозващи хора и различни товари на търговска основа, тогава той се класифицира като търговски кораб. Ако самолетът се използва за лични или служебни полети, тогава това се отнася за авиацията с общо предназначение.
В момента търсенето на втория тип авиация се увеличава. Той е склонен да изпълнява задачи, които авиацията, работеща на търговска основа, не е в състояние да реши. Самолет за гражданска обща авиация, способен да превозва малки товари. Използва се в авиационния спорт, за превоз на туристи, както и за други цели. Този самолет има потенциала да спести значително време на пътниците.
Корабите на тази авиация не летят по разписание, нямат нужда от голямо летище за излитане и кацане. Хората, ползващи услуги за гражданска авиация от този тип, могат да избират собствен маршрут до определеното място, като същевременно не е необходимо да издават и регистрират самолетни билети.
Самолетите се класифицират неофициално според тяхната специфична тежест. Те могат да бъдат по-леки или по-тежки от въздушното пространство. Леките кораби (аеростат, дирижабъл) могат да се издигнат в атмосферата, без да прибягват до помощта на специална електроцентрала, но тежките (самолет, планер) не могат. Тежките самолети имат разлики вструктура, от която се поддържат в атмосферата.
Полет на самолет (класификация)
Полетите на тези кораби се класифицират в зависимост от тяхното предназначение, пилотиране и навигация (инструментална и визуална), зона на действие, надморска височина, терен и време на деня.
По дестинация полетите са класифицирани в:
- транспорт, превоз на хора и различни стоки;
- извършване на въздушни работи, свързани със земеделие, строителство, опазване на природата и други области на дейност;
- обучение, предназначено за обучение на летателен персонал;
- обучение, използвано за консолидиране на знанията на пилотите;
- необходими изследвания за различни работи и други.
Според района на изпълнение те са: летище, площ, маршрут и извън маршрута.
Според надморската височина полетите се разделят на много ниски, ниски, средни, високи, стратосферни височини.
В зависимост от фактора върху кой терен са направени (над равнината, планините, пустинята, водната повърхност, полярните територии), полетите също имат свои специфични квалификации.
Изисквания към екипажа
Екипажът на самолета е отговорен за неговото функциониране. Може да включва лица, които притежават пълен багаж от специални знания и притежават документи за квалификация, потвърждаващи този факт. Полетният екипаж може да има право да извършва полети само по решениемедицински съвет, трябва да има необходимите полетни часове, за да работи.
Определени норми, които членовете на екипажа трябва да спазват, са предписани във Въздушния кодекс на нашата страна.
Полетен екипаж
Командир, втори пилот, борден инженер обикновено са членове на полетния екипаж. Командирът отговаря за безопасността на самолета и лицата на борда. Той контролира цялата работа, извършена на борда на кораба, като има необходимите пълномощия за това.
Вторият пилот е помощник-командир, той има право да изпълнява задълженията си.
Боледен инженер директно следи състоянието на механизмите и оборудването, без чиято координирана работа самолетът няма да може да функционира правилно.
Технически персонал
Основното задължение на стюардесите е да контролират безопасността на пътниците, изпълнението на действията, установени със специални разпоредби. В случай на необичайна ситуация тези хора отговарят за извършването на евакуацията на пътниците. Стюардесите също са длъжни да създават удобни условия за хората на борда.
Обслужващият персонал е подчинен на старшия стюардеса, който координира действията си с командира.
Самолетът винаги се контролира от хора - полетен екипаж или дистанционно. Във всеки момент от полета човек може да контролира процеса на своята работа.
