В наше време светът на американската авиация не може да си представим без такива представители на лекия клас като хеликоптери и самолети. Днес този малък въздушен транспорт се използва във всички области на съвременната икономика и изпълнява различни функции, като опазване на гражданския ред, патрулиране на магистрали и тръбопроводи за различни цели, провеждане на спасителни и издирвателни операции, доставка на стоки, наблюдение на горски площи, гасене на пожари, и извършване на селскостопанска работа. Самолетите и леките хеликоптери имат несравнимо предимство пред останалите представители на авиацията поради възможността да работят в отдалечени и труднодостъпни райони и в региони със слабо развита транспортна инфраструктура. Освен това малките самолети стават все по-достъпни за използване от частния сектор. Самолетите и леките хеликоптери се използват все по-често в областта на туристическия транспорт, в спортни състезания и като личен транспорт.
Bell Model 30 - първият лекамерикански хеликоптер
Историята на създаването на леки хеликоптери в Съединените щати започва по време на Втората световна война. През 1942 г. инженерите на Bell проектират и построяват три копия на малки хеликоптери, които се наричат Модел 30. Такъв лек американски хеликоптер имаше затворен фюзелаж, колесник на опашното колело, отворена пилотска кабина, в задната част на която е поставена двигателна инсталация. Машината имаше жироскопично стабилизиращо устройство, което по-късно стана собственост на Bell. С негова помощ се управлява главен ротор с две лопатки.
Първият полет е направен на 26 юни 1943 г. и завършва с неуспех: хеликоптерът се разбива. След този инцидент инженерите направиха промени в дизайна на Bell Model 30. Второто копие имаше по-усъвършенствано витло и полу-монокок фюзелаж. Значителни промени претърпя структурата на кабината. Сега той беше затворен и можеше да побере двама пилоти. Също така в кабината имаше врати, подобни на автомобили.
Третият модел на лек хеликоптер Bell Model 30, за разлика от своите предшественици, получи колесник на четирите колела, цилиндрична греда, отворена кабина за един пилот и по-модерно оборудване. Полетът на този хеликоптер се извършва на 25 април 1945 г. и завършва успешно. Въз основа на разработките на Model 30, Bell създава и впоследствие започва да произвежда леки граждански хеликоптери Model 47, чието описание е дадено по-долу.
Bell Model 47 е първият масово произведен лек хеликоптер
Бел модел 47 –първите леки хеликоптери на САЩ, сертифицирани от Администрацията по въздухоплаване на САЩ. Тези машини веднага придобиха популярност сред институции от различен тип. През 1947 г. Бел получава първите военни поръчки за подобни хеликоптери. Във ВВС на САЩ тези хеликоптери получиха обозначението YR-13, а във ВМС - HTL-1. Сухопътните войски също масово придобиха леки хеликоптери Bell Model 47.
В резултат на търговския успех, инженерите на компанията веднага започнаха да правят промени в дизайна, за да подобрят летателните характеристики на произвежданите продукти, което увеличи броя на поръчките за граждански и военни модели. Последният беше успешно използван от армията на САЩ за извършване на дейности по евакуацията на ранените в корейския военен конфликт. За първи път леки хеликоптери бяха използвани като военни по време на операции по издирване и спасяване. Те също така бяха ангажирани в осигуряването на комуникации между бойните части по време на въоръжени конфликти.
Bell Model 47 стана първият модел на лек хеликоптер в света, който се оказа наистина успешен. Произвежда се в повече от тридесет модификации и има различни типове кабини и фюзелаж. Също така леките американски хеликоптери Bell Model 47 имаха възможността да използват няколко вида електроцентрали. Сглобяването им е извършено в Европа и Азия. През цялата история на неговото съществуване са произведени повече от пет хиляди такива хеликоптера.
Robinson R22 е лидер сред леките хеликоптери на САЩ
През 1973 г. ръководителят на компанията Robinson Helicopter, ФранкРобинсън постави предизвикателство пред своите конструктори: да създаде лек двуместен хеликоптер, чиито разходи за производство и експлоатация биха били по-ниски в сравнение с тези на конкурентите.
Първият прототип на този нов тип малък хеликоптер беше обозначен като R22. Създаден е в хангара. Рамката на тази машина е изработена от стоманени ферми и обшита с метални и композитни панели. Robinson R22 имаше затворена кабина за двама души, плъзгащ колесник и две витла с две перки: носач и кормило.
Хеликоптерът от този модел излита успешно на 28 август 1975 г., а през 1979 г. първите произведени машини отиват при своите клиенти. От пускането на първоначалната модификация на Robinson, инженерите на компанията непрекъснато работят за подобряване на производителността на хеликоптера. Ето защо такъв лек хеликоптер се произвежда и днес.
В допълнение към различни граждански версии, беше разработен специален модел за правоприлагащите органи. Нарича се R22 Police и е оборудван с ксенонов прожектор, сирена, високоговорител и други специални устройства. Освен това този модел Robinson има възможността да използва водната повърхност като място за излитане.
Лекият хеликоптер R22 е най-продаваният самолет в своя клас. Той е този, който държи всички световни рекорди сред малките хеликоптери, включително скорост, височина и обхват на полета.
Леки хеликоптери на служба на американската армия
Леките хеликоптери винаги са били такивафокусът на американската армия. В крайна сметка те имат такива уникални качества като гъвкавост, маневреност, лекота на управление и бързо обучение на пилота. Малките хеликоптери успешно заменят тежките превозни средства при провеждане на операции по издирване и спасяване във военни условия, осигуряване на разузнавателни операции и доставка на товари за различни цели.
Някои леки бойни хеликоптери на американската армия ще бъдат обсъдени по-долу.
MD 530MG лек боен хеликоптер Defender
Инженери и дизайнери на компанията McDonnell Douglas, която е флагманът на американската авиация, са проектирали малък хеликоптер 530MG Defender. Този лек ударен хеликоптер е един от най-ярките представители на военни превозни средства от този клас.
MD 530MG Defender се справя успешно със задачите на хеликоптер за линейка, може да превозва до седем пътници и да превозва товари с тегло до 900 килограма. Основните му военни функции са разузнаване и унищожаване на вражеска бронирана техника. За изпълнение на бойни мисии този лек хеликоптер е оборудван с противотанкови управляеми ракети, шестцевни картечници М-134 и други оръжия.
Лекият хеликоптер Boeing AN-6 е новост в армията на САЩ
AN-6 е най-новата разработка в областта на леките ударни хеликоптери в Съединените щати. Тази машина е базирана на модела Hughes Helicopter 369, който е разработен през 60-те години на миналия век.
Хеликоптерът АН-6 е оборудван с най-новата силова установка и модерна авионика, допустимият полезен товар е увеличен. Хеликоптерът може да бъде оборудван с картечница, автоматично оръдие, два вида ракети: с лазерно насочване и въздух-земя. Boeing AN-6 разполага и с друго модерно оборудване, което подобрява нивото на безопасност и обслужване в бойни условия.
леки самолети на САЩ
В САЩ леките самолети също станаха много популярни. В Америка има много компании, които предлагат на клиентите разнообразие от малки лайнери: от обикновени едномоторни до реактивни автомобили от бизнес класа.
Леките самолети и хеликоптери изпълняват разнообразни задачи и са незаменими помощници в гражданската и военната сфера. Малките лайнери са широко използвани в частния и корпоративния сектор. Най-разпознаваемите и популярни марки в индустрията за леки самолети са Adam, Cessna, Bombardier и други.
Заключение
Днес леката авиация става все по-популярна, защото нейните представители са универсални помощници в различни индустрии. Притежавайки ниски експлоатационни разходи и отлична маневреност, съвременните леки самолети и хеликоптери успешно заменят тежките си колеги, които не се отличават с високи нива на ефективност при изпълнение на определен брой задачи. Днес всеки може да стане собственик или пилот на малък модерен самолет.
