Вероятно само малките деца никога не са чували за суеверието, свързано с женския пол и морския транспорт. "Жена на кораб - за съжаление" - така се казва в древното поверие. Каква е причината за това и каква е историята на това суеверие?
Жена на кораб: наистина ли е толкова рядко?
Не е тайна, че корабите са предимно мъже. Разбира се, не се вземат предвид пътническите, туристическите кораби, където полът не е толкова важен, а съотношението на половете изобщо не е очевидно. Но на търговските и военните кораби (и не трябва да забравяме за пиратските кораби!) женският пол наистина е рядко, почти изключително явление. Едва ли е възможно да си представим жена - капитан на кораб (въпреки че има няколко от тях в света; за тях ще говорим отделно и малко по-късно) или боцман в раирана жилетка. Тези професии все още са чисто мъжки, изискват повече издръжливост и издръжливост, отколкото е присъщо на жените. Въпреки това, дори и на такива кораби, дамата, като правило, има място. Каква работа може да има една жена на кораб?
Корабни задължения на слабитепол
Ще се върнем към капитаните на кораби с поли, но засега нека поговорим за други специалитети, които са по-подходящи за женския пол и могат да бъдат полезни в морето. Не е нужно да отивате далеч и да мислите дълго: разбира се, на първо място, това е готвач на кораб! Или готвач, по-просто казано. Жените основно изпълняват задълженията на готвач на кораби - не, разбира се, сред тях има и мъже, но все пак има повече жени. Това е обичай от незапомнени времена, от древността и дори литературата е пълна с такива примери.
Кой друг може да работи една жена на кораб? Сервитьорка в ресторант, барман, камериерка, администратор, чистачка - въобще всичко, което сега се нарича "прислужници". В същото време не е много лесно да се намери работа на кораб - първо, трябва да имате съответен трудов опит на брега, и второ, трябва да знаете чужд език (главно, разбира се, английски), да имат международни стандарти за обслужване, да бъдат устойчиви на стрес и приятелски настроени. И такива сериозни изисквания се поставят само за готвач или сервитьорка - какво да кажем за жена, която реши да заеме място на капитанския мостик?
Кой измисли поличбата?
Никой не знае със сигурност с чия лека (а може би, напротив, тежка) ръка започна да обикаля света закачливият знак за прокълнатия женски пол, който носи само мъка в морето. Фактът, че една жена на кораб е лоша поличба, не знае, освен акомързелив и това суеверие живее от векове. Дори в този прогресивен век мнозина му вярват и му се подчиняват - и това въпреки факта, че жените въпреки това постоянно ходят на море.
Въпреки това, малко по-късно ще се върнем към въпроса дали този знак е оправдан. Междувременно все още си струва да се опитате да разберете кои събития са послужили като тласък за подобна измислица.
Знакът за жените на кораба: какво беше зад него?
Колкото и да е странно, но източникът на живота на това суеверие в никакъв случай не съществува в един екземпляр. Има поне пет различни версии защо оживя знакът за жената на кораба. И всички те имат пълното право да съществуват. Къде точно "растат краката" и "вятърът духа" не може да се каже с абсолютна сигурност - всеки избира най-предпочитания и правдоподобен вариант за себе си. Ами ако всички са верни?..
британска предвидливост
Английският е международен не само на сушата. На нея морските вълци решават и своите междудържавни проблеми. А на езика на британците корабът има няколко имена и всяко от тях е женско. Именно като жена, тя (тоест „тя“), от незапомнени времена, британските моряци се обръщаха към своя кораб. Те вярвали, че всеки кораб има своя собствена душа и наричали тази душа жена - в края на краищата към жените винаги се отнасят снизходително: по-слабият пол е достатъчно слаб, за да му прости и да му помогне. Това означава, че морските духове и природните сили няма да бъдат докоснати, в който случай корабът,където царува женската душа. По същата причина лодките бяха наречени с женски имена, бяха обгрижвани и защитени. И затова те по всякакъв начин възпрепятстваха изкачването на жена до кораба: в края на краищата те ще станат съперници с душата на кораба, съперници за мъжкото внимание. Което, разбира се, първоначално беше насочено изключително към кораба, но което може да отслаби и да премине към коварна домакиня и изкусителка. Тогава ще започне ревност от страна на женската душа на кораба – и кой знае в какви неприятности може да се превърне цялата тази каша. Затова е по-добре да не допускате жени на кораба - така разсъждават моряците от древни времена. И ако се случи някаква непозната красавица да попадне на кораба и в същото време изпадне в буря, смелите моряци биха могли без колебание да хвърлят нещастната жена зад борда, защото всички отдавна знаят, че най-добрият начин да успокояването на природните сили е жертва. Кой друг да пожертва, освен жена?
А в Дания в средата на шестнадесети век, в съответствие с този морски обичай, беше издаден дори кралски указ, който гласи категорична забрана за появата на дами и… прасета на всеки кораб. Ако това се случи, онези, които не се подчиняват, трябва незабавно да бъдат удавени. Очевидно го направиха. В наше време поне не се давят - станаха по-човечни, по-хуманни.
Поклонение на божества
Отчасти с горната версия на знака, че жена на кораб е в беда, следната интерпретация също е свързана. По всяко време моряците (и започна с древните финикийци и не по-малко древни гърци)почитали божествата - Посейдон и Нептун, господарите на морето - и се опитвали по всякакъв начин да им угодят. Господарите имаха проблеми с женския пол - богините се опитваха да ги извиват и въртят, както си искат.
Достави много проблеми на нещастните богове, като цяло. Следователно не си струваше да ядосваме Посейдон и Нептун, като взимаме на борда жени - тоест онези, от които боговете имат само неприятности.
Църковна забрана
Тази версия, за разлика от предишните, е свързана с Древна Русия и има доста дълги корени в християнското минало. Работата е там, че в онези далечни, древни времена църквата признаваше жените за грешници, блудници, източник на злини и всякакви нещастия - списъкът продължава безкрайно. Само това вече не добавяше към смелите морски вълци желанието да пътуват рамо до рамо с такива дяволи. Но не само това: те, като благочестиви хора, не можеха да направят това, дори ако изведнъж наистина искаха. Факт е, че преди да изпрати кораба на борда, духовник непременно се качи. Той благослови кораба и екипажа му за пътуването и поръси целия периметър на кораба със светена вода. След такава процедура нито една женска душа не е била позволена дори да стъпи на стълбата. И тъй като в никакъв случай не само мъжете бяха набожни, много малцина се осмеляваха да нарушат такава забрана.
Мъжко внимание
Тази версия за произхода на знаците, че жена на кораб е в беда, лежи на повърхността. В морето, по време на полет, корабът прекарва доста време. Съответно хората, които са на негонамират се лишени от всякакви изкушения. Ако това е чисто мъжки отбор, това е едно, но ако в него се появи жена, тогава, разбира се, ще има проблеми.
Конкуренцията за нейното внимание може да не се окаже най-розовите последствия за екипажа, което е напълно неприемливо в открито море. За да избегнат подобни проблеми, те се опитаха да не вземат жени на борда и вероятно, за да избегнат възможни слухове и клюки, измислиха подобен знак.
Слабости на жените
Друг вариант защо една жена на кораб е в беда е свързан с особеностите на женския характер. Дамите, както знаете, са капризни, взискателни създания, които обичат комфорта, уюта и спокойствието. В много отношения те са придирчиви, освен това постоянно се нуждаят от внимание към своя човек. На жените не може да се осигури нито специален комфорт, нито уют, а още по-малко внимание постоянно на море. Освен всичко друго, плуването не е пътуване за удоволствие. Всичко е възможно в морето и затова, за да предпазите по-слабия пол от възможни морски неприятности, най-добре е да не ги вземете със себе си.
Оправдана ли е поличбата?
И така, според това суеверие, как се казва престоят на жена на кораб? Точно така, неприятности и непрекъснати проблеми. Дали обаче наистина е така? Имаше ли проблеми с тези кораби, които превозваха жени само заради присъствието им?
Морските бедствия наистина не са необичайни и това е много жалък факт. Само в едноПрез ХХ век в света се случиха над двеста и тридесет катастрофи - и това са само числата на най-големите, тези, които отнеха живота на стотици и повече хора. Всички тези инциденти се случиха на различни кораби от различни страни и по различни причини. На някои от тях имаше само мъжки отбор, на някои имаше и дами. А да се каже, че жената е виновна за всичко е смешно и безсмислено.
Жената в морето: исторически факти
Вече беше споменато по-горе, че има няколко жени капитани в света. Нека поговорим за тях накратко.
Титлата на първия "капитан" в света принадлежи на Анна Щетинина, която беше единствената, която успя да доведе кораба си от Талин до Кронщад под непрекъснати бомбардировки през трудната четиридесет и първа година. Освен нея в списъка на жените на високи военноморски длъжности влизат: шведка – командир на подводница; туркиня - навигатор; немски - морски капитан; Африканец - командир на патрулен кораб. Има дори специална асоциация за женско корабоплаване - само жени членуват, разбира се.
И помните какво се случи преди? Амазонки, плаващи без сянка на страх по Черно море; известни пиратки Анна Бони и Мери Рийд; кралицата на персите Артемизия; Кралицата на Египет Клеопатра; Света Урсула; китайският пират г-жа Цин; Англичанката Хана Снел, която служи на кораба в мъжка форма в продължение на десет години…
Тези и много други примери подчертават още веднъж: жените винаги са били на кораби и винаги ще бъдат, а суеверията са суеверия - хората трябва да вярват в нещо!
