Проток Полк - водният път между Индия и Шри Ланка

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:01

Проливът Полк се намира в Индийския океан между Индия и северния край на Шри Ланка. Свързва се с Бенгалския залив на североизток и залива Манар на югозапад. Ширината му е 55-137 км, дълбочината му е от 2 до 9 m, а дължината му е 150 км. Той е кръстен на английския деец Робърт Полк. Южният край е осеян с плитки рифове, които образуват моста Рама и малки острови край полуостров Джафна. Повечето кораби избягват коварните води на пролива. Фериботният влак пресича протока (20 мили/32 км) между Dhanushkodi (Индия) и Talaimannar (Шри Ланка).

Мост на Индира Ганди

Известен също като мост Памбан. Това е конзолен мост през пролива Полк към Индия. Той може да се похвали с това, че е първият морски мост в Индия, свързващ остров Рамешварам с континента.

Двулентовият път до моста позволява ясна гледка към ж.п.мостът и неговият невероятен повдигащ механизъм, който позволява на кораби да минават под него. Само един влак пресича този мост.

Състоящ се от 143 стълба, всеки с дължина 220 фута и тегло 100 тона, мостът е едно от най-зрелищните места в Рамешварам. Сцената, показана във филма "Chennai Express", е заснета на моста Памбан.

Навигация в протока

Пътят към Индия през пролива Полк, където има много рифове, е доста труден. Плитките води и варовиковите плитчини на пролива затрудняват преминаването на големи кораби, въпреки че рибарските лодки и малките лодки, занимаващи се с крайбрежна търговия, са плавали по водите му от векове. Но големи кораби също трябва да пътуват до Шри Ланка и през 1860 г. за първи път правителството на Британска Индия е помолено да построи плавателен канал през пролива. Редица комисии проучват това предложение към днешна дата.

Sethusamudram Shipping Canal Project

Това е предложен проект за създаване на плавателен маршрут в плитки води между Индия и Шри Ланка. Създаването му ще осигури печеливш корабен маршрут около Индийския полуостров. Каналът ще бъде издълбан в морето Сетусудрам между Тамил Наду и Шри Ланка, минавайки през варовиковите отлагания на моста на Адам (известен още като Моста на Рама, Рам Сету и Рамар Палам).

Проектът включва изкопаване на дълбоководен канал с дължина 44,9 морски мили (83,2 км), свързващ пролива Полк с залива Манар. Замислен през 1860 г. от Алфред Дъндас Тейлър, тойнаскоро получи одобрение от индийското правителство.

Предложеният маршрут през рифовете на моста на Адам е отхвърлен от някои групи по религиозни, екологични и икономически причини. Бяха разгледани пет алтернативни маршрута, които предотвратяват повреда на плитчините. Най-новият план е да се изкопае канал приблизително в средата на проливите, за да се осигури най-краткият и най-малко поддържащ курс. Този план избягва разрушаването на Рама Сету.

Стойността на канала през протока на Полк

Необходимостта от такъв воден път е както следва:

Водите между Индия и Шри Ланка са плитки и не са много благоприятни за масивни кораби, а морските търговски отношения между двата народа често зависят от възможните доставки на стоки.
Корабите, които плават от западния бряг на Индия до източния бряг, в момента са принудени да заобикалят Шри Ланка поради тесния, плитък, неплавателен залив Манар. Очаква се компаниите, които ги притежават, да допринесат за разходите за изграждане на канала.

Изчислено е, че каналът ще намали времето за пътуване, използването на гориво и следователно разходите.
Заслужава си да се обмисли възможността за създаване на голям брой работни места, които в същото време ще увеличат доходите и ще подобри статуса на хората.
Местоположението на предложения канал е избрано с оглед на стратегическото военно значение.