Фериботните прелези осигуряват транспорт между сухопътни зони, разделени от водна преграда. Това обикновено се случва, когато е невъзможно или непрактично да се изгради мост поради различни причини. Прелезът може да работи не само за превоз на пътници. Може да се използва за организиране на движението на стоки, автомобилен и дори железопътен транспорт.
Ферибот
Много пътници са отровени, за да пътуват в колите си. Можете да прекосите пролива или морето между острови и дори континенти с ферибот. На долните палуби колите са сигурно паркирани и обезопасени в тесни редове. Собствениците им в същото време се наслаждават на комфорта при пътуване на горните нива.
Фиботите често се избират като алтернатива на пътуването по магистралата. Особено ако трябва да преминете няколко граници. За да не стоите на опашки на контролно-пропускателни пунктове, можете да се люлеете на вълните и да се отпуснете на уютен и комфортен ферибот. За да направят транспорта ефективен, транспортните компании използват комбинирани фериботи. Най-големите от тях са с дължина над 200 метра. Обща дължина на лентите за движениевърху тях могат да надхвърлят 4 километра, а могат да бъдат разположени на 10-12 палуби. В същото време максималното време за пълно изтегляне е само 1,5 часа.
Функции на ферибот
В най-опростен вид можете да организирате транспортни връзки между двата бряга с помощта на обикновена лодка. Може да превозва пътници или извънгабаритни товари. Няколко лодки, свързани заедно с обща палуба, могат да поддържат автомобил. Такива плаващи съоръжения могат да бъдат пуснати в движение чрез усилията на гребца или енергията на двигателя. В този случай е обичайно да се говори за самоходен ферибот. Между две точки на противоположни брегове можете да опънете въже (кабел, верига) и да инсталирате лебедка и блоково устройство. Плаващият кораб, фиксиран към свободния край на въжето, ще се движи по установения маршрут и може да бъде контролиран от сушата.
Фериботните преходи на дълги разстояния между бреговете се извършват с кораби или понтони. Най-популярни са комбинирани кораби, които могат да вземат на борда товари, автомобилен и железопътен транспорт и пътници. Дизайнът на фериботите предполага наличието на рампи върху тях. В пунктовете за товарене и разтоварване се изграждат стоянки, организират се пътища за достъп, платформи, надлези и други спомагателни конструкции за бързо и удобно придвижване на товари, пътници и превозни средства.
Керч ферибот: характеристики на работа
Този транспортен маршрут е съществувал в древни времена. Маршрутпрекоси Керченския проток, принадлежащ към водите на Азовско море, в най-тясната му точка. Два бряга между Кримския полуостров и Краснодарския край се намират само на пет километра един от друг. Този модерен пътнически и товарен ферибот преодолява пътя за 20-30 минути.
Транспортните връзки се установяват денонощно. Но се случва времето да прави свои собствени корекции. В този случай фериботните прелези работят според реалната прогноза. Фериботите не работят по време на бурно море. При нормални условия преминаването изпълнява до 30 полета на ден.
Усилията за изграждане на мост през пролива бяха неуспешни. Силните бурни ветрове и движенията на леда затрудняват изпълнението на проекти. В съветско време през пролива се превозваха не само пътници и автомобили. В определени периоди се установява и преминаването на железопътни товарни и пътнически вагони със специални кораби. Проливът е плитък, максималната дълбочина е 18 метра, което не позволява използването на кораби с голямо газене по маршрута.
ферибот, който прекосява Крим - Кавказ
Решението за организирането му е взето от ръководството на СССР след провала на проекта за железопътен мост през пролива. От 1954 г. по прелеза непрекъснато се движат железопътни фериботи. Пътниците са превозвани с малки лодки. От средата на 70-те години на 20-ти век те са заменени от пътнически и товарни ледоразбиващи кораби.
В момента четири ферибота се движат денонощно по линията Крим-Кавказ. "Protoporos 4" и "Victory" са по-големи кораби и могат да поематборд 1200-1500 души и 140-200 коли. Фериботите "Олимпиада" и "Крим" могат да поемат съответно 580-700 пътници и до 145 превозни средства.
Регионални и междуконтинентални кръстовища
Най-дългите фериботни маршрути са в тихоокеанския регион. Най-голямата дължина (2620 км) е между Сиатъл (САЩ) и Принц Рупърт (Канада). Фериботът през океана се извършва от влекачи. Те могат да теглят няколко баржи, всяка от които може да побере до 50 товарни вагона.
В Европа най-дългият маршрут е покрит с фериботи между пристанищата Травемюнде (Германия) и Ханко (Финландия). Дължината му е 1018 км. Прелезът работи от 1975 г. Още тогава са проектирани фериботи с три палуби за транспортиране за по-ефективно подреждане на товарните вагони.
