Международни транспортни коридори на Русия. Формиране и развитие на международни транспортни коридори

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:09

Общото икономическо развитие на всеки регион до голяма степен зависи от нивото на неговото транспортно развитие. И тук международните транспортни коридори са от голямо значение. Те свързват различни държави, осигурявайки тяхното икономическо, културно, научно и техническо сътрудничество. Но международните транспортни коридори са не само икономически ползи тук и сега. Това е и гаранция за сигурност и успешно развитие на държавата за много години напред.

Тази статия ще обсъди какво представляват международните транспортни коридори, как се формират и развиват.

Международен транспортен коридор - какво е това?

Понятието "международен транспортен коридор" (или, накратко, ITC) се разбира като сложна транспортна система, която е положена по най-важното направление на движението. Тази система включва комбинация от различните й типове - пътна, железопътна, морска и тръбопроводна.

Както показва практиката, международните транспортни коридори се управляват най-ефективно в рамките на общите икономически зони. Най-гъстатата ITC мрежа днес е типична за европейския регион (особено за Източна и Централна Европа). Това, по-специално, беше улеснено от приемането от страните от ЕС на нова транспортна политика през 2005 г. Важна роля в тази нова концепция беше отредена на морските транспортни маршрути.

Формирането на международни транспортни коридори стана актуално в момент, когато необходимостта от големи международни превози на стоки нарасна значително. Такива коридори по правило са от изключително значение за развитието както на товарния, така и на пътническия транспорт на една страна или цял регион.

Ролята и значението на ITC

Развитието на международните транспортни коридори е важно не само от гледна точка на търговските ползи. В крайна сметка транснационалният транспорт носи не само печалба. Те също така стимулират растежа и развитието на военния, индустриалния и научния сектор на държавите. Освен това ITC допринасят за активното разширяване на инфраструктурата на регионите, през които преминават.

В много икономически развити страни въпросът за транспортната политика и транспортната сигурност е поставен на ниво най-висок приоритет. Русия също трябва да вземе пример от тях в този аспект.

Основни функции на ITC

Какви са основните задачи на международните транспортни коридори? Те могатизберете няколко:

1. Осигуряване на висококачествен, надежден и удобен транспорт за всички участници в икономическите отношения.
2. Осигуряване на един вид "мостове", възможности за пълноценна търговия между държавите.
3. Участие във формирането на военната сигурност на държави и цели региони.

Последната точка трябва да бъде обсъдена по-подробно. Факт е, че военната сигурност на всяка територия без изключение зависи много от нивото на развитие на нейната транспортна мрежа. С прости думи: колкото повече магистрали, железопътни линии и гари, морски пристанища и летища в една държава, толкова по-лесно е да се организира отбрана, да се доставя оборудване, оръжия и ресурси в случай на външна военна агресия.

Система от международни транспортни коридори на Европа и Азия

Основните транспортни коридори на евразийския регион включват следните транспортни коридори:

• MTK "Север - Юг", обхващащ скандинавските страни, държавите от Централна и Източна Европа, европейската част на Русия, Каспийския регион, както и страните от Южна Азия.
• Трансибирската железница (или ITC "Transsib") е най-важният коридор, минаващ през просторите на Русия и свързващ страните от Централна Европа с Китай, Казахстан и Корейския полуостров. Има няколко клона до Киев, Санкт Петербург, Улан Батор.
• MTK № 1 (пан-европейски) - свързва важни балтийски градове - Рига, Калининград иГданск.
• MTK № 2 (пан-европейски) - свързва градове като Минск, Москва и Нижни Новгород. В бъдеще се планира да продължи коридора до Екатеринбург.
• MTK № 9 (паневропейски) - свързва Хелзинки, северната столица на Русия - Санкт Петербург, Москва и Киев.

Всички международни транспортни коридори имат свои собствени обозначения - индекси. Например, на ITC "Север - Юг" е присвоен индекс NS, "Transsib" - TS и така нататък.

Системата на MTC на Русия

Няколко ITC преминават през територията на страната ни. По този начин най-важните международни транспортни коридори на Русия са Северният морски път, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

Транспортният коридор, наречен "Северен морски път", свързва важните градове на Русия - Мурманск, Архангелск и Дудинка. Има международно обозначение - SMP.

MTK "Приморие-1" минава през Харбин, Владивосток, Находка и отива до важните пристанища на тихоокеанския регион.

MTK "Приморие-2" свързва градовете Хунчун, Краскино, Зарубино и също така отива до пристанищата на Източна Азия.

Международните транспортни коридори на Русия: проблеми и перспективи за развитие

В съвременния свят има три мощни полюса на икономическо развитие: северноамерикански, европейски и източноазиатски. И Русия, намираща се в благоприятно географско положение между тези важни полюси, трябва да се възползва от това положение и да се подобриредовен транспорт в рамките на нейна територия. С други думи, нашата страна е длъжна да свърже тези световни центрове с развити и модерни транспортни коридори.

Русия е доста способна да поеме почти всички основни евразийски транспортни потоци. Експертите прогнозират, че при правилна реорганизация на вътрешната транспортна система това може да се постигне за 15-20 години. Русия има всички условия за това: гъста мрежа от железопътни линии, обширна система от магистрали и гъста мрежа от плавателни реки. Процесът на ефективно формиране на транспортните коридори обаче включва не само разширяване на транспортната мрежа, но и нейната модернизация, както и логистика и транспортна сигурност.

Много обещаващо за Русия е създаването на т. нар. ITC "Изток - Запад" - най-важният транспортен коридор, който би могъл да свърже Европа с Япония. Този международен транспортен коридор може да се основава на съществуващата Транссибирска железница с клонове на железопътната линия до морските пристанища в северната част на Русия.

Както показва статистиката от последните години, търговският оборот между страните от Европа и страните от Източна Азия (предимно Япония и Южна Корея) се е увеличил с повече от пет пъти. В същото време по-голямата част от стоките между тези региони се транспортират през океана. Следователно, директен сухопътен транспортен коридор може да бъде отлична алтернатива на морския маршрут. Но за това руските власти трябва да положат много усилия.и материални ресурси.

MTK "Север - Юг"

Международният транспортен коридор Север-Юг осигурява връзки между страните от Балтийския регион с Индия и Иран. Индекс на този транспортен коридор: NS.

Основният конкурент на този коридор е морският транспортен маршрут през Суецкия канал. Въпреки това, ITC "Север - Юг" има няколко осезаеми предимства. На първо място, този сухопътен маршрут е два пъти по-къс от разстояние, което означава, че транспортирането на стоки по този маршрут е много по-евтино.

Днес Казахстан е особено активен участник в този транспортен коридор. Страната го използва за транспортиране на своите експортни стоки (предимно зърно) до страните от Персийския залив. Общият оборот на този коридор се оценява на 25 милиона тона товари годишно.

MTK "Север - Юг" включва три основни клона:

• Trans-Caspian - свързва пристанищата на Оля, Махачкала и Астрахан;
• Eastern - е сухопътна железопътна връзка между страните от Централна Азия и Иран;
• Western - минава по линията Астрахан - Самур - Астара (през Махачкала).

Паневропейска ITC 1

Обширната транспортна система в Централна и Източна Европа беше наречена паневропейска. Той обхваща десет международни коридора с различни направления. Обозначен като "PE" с добавяне на конкретен номер (от I до X).

Паневропейски международен транспортен коридор-1 минава през територията на шест държави: Финландия, Естония, Латвия, Литва, Русия и Полша. Общата му дължина е 3285 километра (от които 1655 км са магистрали и 1630 км железопътни).

Паневропейски ITC 1 свързва големи европейски столици: Хелзинки, Талин, Рига, Каунас и Варшава. В границите на този транспортен коридор има шест летища и 11 пристанища. Част от него преминава през територията на Русия, в рамките на Калининградска област, и включва голямо балтийско пристанище - град Калининград.

Паневропейска ITC 2

През 1994 г. на остров Крит се провежда специална конференция по транспортни въпроси, на която се определят основните насоки на бъдещата паневропейска транспортна система. Състои се от 10 различни посоки.

Паневропейският международен транспортен коридор-2 свързва Централна Европа с европейската част на Русия. Минава през територията на четири държави. Това са Германия, Полша, Беларус и Руската федерация. Транспортният коридор свързва големи градове като Берлин, Познан, Варшава, Брест, Минск, Москва и Нижни Новгород.

В заключение…

По този начин развитието на международни транспортни коридори е от голямо значение за всеки регион на света. Създаването и ефективното функциониране на такива коридори преследва не само икономически, но и културни, демографски и военно-стратегически цели.