Изкачването на подводница, както всички физически процеси, се подчинява на определени закони на точните науки, по-специално на Архимед. Той казва, че за да бъде едно тяло напълно потопено, например във вода, теглото му трябва да е равно на обема на изместената течност.
За да се съобразят с това, към лодката са прикрепени баласт или резервоари, пълни с вода. Когато се изисква подводница да изплува, течността се изтласква от баласта чрез издухване с помощта на силата на сгъстен въздух. Те контролират гмуркането с помощта на специални кормила. Пълненето или изместването на течността се извършва за постигане на равновесие.
Въведение на основния баласт
Когато резервоарите, които принадлежат към основния баласт, се напълнят, плаваемостта на лодката се изгасва, за да се осигури нормално потапяне. Контролът върху този процес се осъществява от CGB, разделени на групи (основни балансови резервоари):
- Назален.
- фураж.
- Средно.
Баластът контролира изкачването и спускането. За да направите това, попълнете или изчистете всички елементи наведнъж. Предварителното изчисляване се извършва в позиционно движение. Ако не се изисква спешно гмуркане, направете:
- Пълнене на крайния баласт.
- Проверка на плътността на кутията.
- Кацания.
- Пълнене на средни резервоари.
Когато изкачването е нормално, първо се издухва средният баласт. Когато правите ход над вода, корабните kingstone трябва да са в отворено положение с аварийни ключалки. Трябва да затворите вентилационните клапани. Съдът ще се поддържа от въздушната възглавница, създадена в цилиндрите.
В момента, в който клапаните се отворят, поддържащата течност измества въздуха и лодката ще започне да потъва. Веднага щом достигне желаното ниво, клапаните се затварят. Когато се спазва нормалният режим, корабът плава на дълбочина с отворени kingstones. Ако започне да плува, затворете аварийните клапи за подаване на въздух. Нормалното изкачване е придружено от изчислен обем въздух със затворени kingstones за икономия. Моряците не забравят за остатъчната плаваемост или разликата в обема на CGB и водата, необходима за гмуркане. Разликата се компенсира от спомагателен баласт.
Какви техники се използват
Може да се наложи спешно или рутинно изплуване на подводница. Когато няма къде да бързате, се извършва на 2 етапа. В акцията участва целият персонал. Командирът на кораба контролира дейностите. Да работя смеханизмът по два начина е да се използват хоризонтални кормила с ход. Първоначално изкачването на подводницата се извършва до нивото на безопасна дълбочина, след което се извършват следните действия:
- Настройте хидроакустичната станция към режима на носене на шум.
- Вслушване в хоризонта.
- Ъглите на изследването.
- Отпишете координатите.
- Превключете към режим за намиране на посоката на ехо.
- Секторите на носа и кърмата се проучват.
- Подготовка на дизела за прочистване на резервоара.
Работа може да се извършва в движение или при пълно спиране.
Как да се изкача до следващия параметър
Изкачването на подводница до нивото на перископната дълбочина се извършва в аварийни ситуации, когато е обявено бойно предупреждение. За да направите това, създайте подходящо подреждане на кърмата при средна скорост. Когато достигнат желаната дълбочина, извършете следните действия:
- Намалете скоростта.
- Отрязване до нула.
- Вдигнете перископа.
Командирът лично инспектира хоризонталната повърхност и проверява съдържанието на въздух. За да предотвратите хвърлянето на лодката на повърхността на морето, направете следното:
- Изравнителният баласт се запълва навреме.
- Избутайте антената.
- Вдигнете перископа.
Екипажът трябва да е готов да запълни баласта във всеки един момент.
Действия на капитана
Когато подводница се гмурка и изплува отново, ипо време на маневри командирът постоянно следи извършените от екипа операции, оценява ситуацията. Ако лодката достигне параметрите на перископа, с благоприятна оценка на ситуацията, капитанът решава да установи позиция на повърхността:
- Издаване на заповед за строго подстригване.
- Достига половината от перископа.
- Изчиства средната група.
- Затваря кралските камъни.
Командирът проверява настройките на кърмата и носа, състоянието на баласта. Ако всичко е наред, той отваря люка на рулевата рубка и излиза на моста. Като цяло разгледахме принципите на изкачване на подводница. Корабът се издига до крейсерска позиция, всички ненужни прибиращи се устройства се отстраняват от членовете на екипажа.
При гмуркане извършете следните действия:
- Започнете подготвен дизел.
- Изгорелите газове се изпращат в резервоари.
- Напълнете баласта, за да направите бързо гмуркане.
Лодката е готова. Екипажът очаква допълнителни команди от капитана. Без ясни инструкции от главното лице на кораба, никой няма право да извършва каквито и да е маневри.
Спешни действия
Аварийно изкачване на подводница се извършва по време на учения, усъвършенстване на процеса, както и в извънредни ситуации. По време на спешното покачване:
- Лодката достига позицията на повърхността или определената дълбочина за минимално време.
- Междинните дълбочини преминават без забавяне.
- Основният баласт е издухан под високо налягане.
Изборът на резервоари зависи отсъздадената ситуация. Ако не е необходимо да се увеличи подрязването, средните резервоари се издухват, поддържайки плавателния съд на пълна скорост. В същото време те работят с хоризонтален волан. Чрез промяна на реда на изместване на течността от резервоарите, командирът контролира изкачването, наблюдавайки тримирането. Ако водата започне да тече през здравия корпус, направете следното:
- Обявете спешен сигнал.
- Затворете дупки.
- Аварийното отделение се суши.
- Започнете отводняването.
За да не се сблъскате с надводен кораб по време на аварийно изкачване, спазвайте правилата за безопасност.
Подводница на повърхността в арктически лед
Арктика е сериозна територия. За да отидете там, имате нужда от специално обучен екип, опитен капитан. Счетоводство е необходимо за успех при маневриране:
- Текове.
- Посоки и скорости на леда.
Крупове лед образуват следните преспи:
- Вятър.
- Разделно.
- Рядко.
В Русия ученията се провеждат по тези места през далечната 1934 г. с помощта на ледоразбивачи. Лодките се гмурнаха в полинята и изминаха разстояние до пет мили под ледената черупка.
Гордостта на Америка
Съединените щати проведоха учение с изплуването в Арктика на ядрена подводница. Спектакълът беше впечатляващ. По някаква причина се появи на телевизионните екрани. "Случайно" е заснета и публикувана тайна специална операция. Екипажът действаше умело, отработваше до най-малкия детайл действията в арктическия лед. Имаедин нюанс, който благоприятно отличава нашето оборудване от чуждестранното. И така, руснаците в най-трудните ситуации излизат в движение, а американците определено трябва да спрат.
Осигуряване на сигурност
Най-ценното нещо на подводницата е екипажът. Затова той преминава задълбочено обучение преди всяко пътуване. Корабите са снабдени с карти, показващи полигоните и границите. Движението на такива места става при спазване на правилата:
- Не можете да пресичате границите на многоъгълника ненужно дори със свободен път.
- Трябва да заобиколите коридорите на съседни полигони, ако те са предназначени за други дейности.
- Не трябва да се приближавате в рамките на 1 миля от линията на многоъгълника.
През нощта, ако подводницата се появи, светлините за паркиране трябва да бъдат включени.
