Подводница "Запорожие" - фрагмент от епохата, артефакт от разпадналия се СССР. Тя отиде в Украйна и трябваше да бъде предшественик на армадата на флота, но, както много неща в украинската държавност, протоколите останаха от думи и аматьори се занимаваха с възстановяването на подводницата. Така че добрите намерения се превръщат в срамен факт, който добавя негативност към касичката на страната.
Създаване
Подводницата "Запорожие" е заложена в Адмиралтейските корабостроителници в Ленинград на 24 март 1970 г., пусната на вода от запасите на 29 май и пусната в морето на 6 ноември същата година. Няколко месеца по-късно, на 20 януари 1971 г., е причислен към Военноморския Северен флот на СССР. Като част от ВМС на Съюза, той беше вписан под кодовото име B-435. В класификацията на НАТО на този тип подводници е дадено името "Фокстрот". Подводницата е проектирана за дълги преходи през океана - това е първият тип подводници, предназначени за експортни продажби. Последният екземпляр е пуснат на пазара през 1983 г. Повечето подводни батериилодките вече са изведени от експлоатация и изхвърлени или са музейни експонати.
Подводницата по проект 641 Запорожие прекара 20 натоварени години на служба в руския флот. През този период са извършени 14 далечни преминавания, сред пристанищата са Тунис, Сирия, Куба, Мароко. Екипът извърши основната услуга във водите на Баренцово и Средиземно море, разора Атлантическия океан. Общото разстояние, изминато от подводницата, е 13 000 морски мили.
Влиза в Черноморския флот на 27 август 1990 г., за което е прехвърлена до новата си дестинация по вътрешни водни пътища. Южният залив на Севастопол стана база за настаняване. След разпадането на СССР и разделянето на Черноморския флот между Русия и Украйна, подводницата B-435 отиде от украинската страна, където получи опашно номер U01 и ново име - Zaporozhye.
Ремонт от периода на СССР
Първият основен ремонт на подводницата "Запорожие" се извършва след атлантическата кампания през 1972 г. Текущи ремонти са извършени на борда от 1979 до 1981 г. в Кронщад. След прехвърляне на Черноморския флот ремонтът е извършен в Севастопол (Киленбухта). Поради липса на финансиране за закупуване на батерии, тя беше оставена.
Животът на подводница в украинските реалности
Съдбата на подводницата "Запорожие" е военна мелодрама, в която се смесват смях и сълзи, а войнствеността е само в името на историческия жанр. От лодкатаНаречен флагман на украинския флот и считан за рудимент на страхотни подводни оръжия, те създадоха подходящия антураж под формата на дивизия. Състои се от:
• Началник-щаб - капитан 1-ви ранг.
• Заместник-капитан по учебната работа.
• Профилни специалисти (лекар, миньор, навигатор и др.).• Помощници в началото. щаб с чин капитани от 2-ри ранг.
Дивизията имаше команден пункт с подходящ персонал, състоящ се от високопоставени военни моряци. Всеки трябваше да служи само в едно съществуващо съоръжение, което беше подводницата „Запорожие“. В същото време не се очакваше попълване на флота - нямаше професионалисти, способни да строят военни кораби, отпуснатото финансиране веднага се загуби в джобовете на служителите.
Уморени от нарастващите апетити на митичната дивизия, ръководството на Военноморските сили на Украйна реши да я премахне и подводницата беше прехвърлена на надводни кораби. През февруари 2001 г. се състоя тържествено честване на следващата годишнина на подводницата - корабът навърши 35 години. Тържествеността на ситуацията беше разредена с пикантен детайл: подводницата „Запорожие“беше заварена към кея със стоманени кабели, в противен случай просто щеше да потъне.
Гръцки калъф за украински ремонт
След като беше предадена на Украйна, подводницата "Запорожие" се върна за ремонт, който беше извършен в Балаклава. През 2003 г., след скачване, подводницата е пусната на вода, но не е приведена в работно състояние. Причината за това е отсъствиетобатерии. Ръководството на ВМС на Украйна реши да закупи нови батерии от гръцката компания Germanos S. A. Цената възлизаше на 3,5 милиона щатски долара, докато руските компании предложиха да закупят батерии по-евтино, но украинската страна отказа.
Фактът, че клемите на батериите не пасват на съветската подводница, се оказа, когато щяха да ги монтират, освен това общите размери на батериите също не пасват. Така лодката остана в легнало положение още шест години, а батериите събираха прах наблизо, на брега под навес. Идеята за възстановяване на "целия подводен флот на страната", състоящ се от една лодка, се запали в Юрий Ехануров, който тогава беше министър на отбраната на Украйна. През 2009 г. украинската подводница "Запорожие" беше свалена от кея и поставена в плаващ кораборемонтен док.
Работа без край
Работите на дока продължиха до януари 2010 г., на подводницата бяха монтирани батерии, извършени са монтажни работи за сглобяване на хидроакустични, радарни станции и комуникационни системи. В полуремонтирано състояние подводницата участва във военноморските учения „Fairway of the World“, проведени през 2011 г. По време на учението той изработи задачите за спасяване на потънала на дъното подводница.
Продължителният ремонт на гордостта на украинския флот продължи през 2012 г. на територията на корабостроителницата на Черноморския флот на Русия. Подменени са части от обшивката на корпуса, торпедните апарати, ревизирана е кормилната система, боядиса се корпусът и др.работа, включително инсталиране на прословутите гръцки батерии.
Не всичко мина толкова гладко, колкото бихме искали, а финансовите проблеми засенчиха живота на Министерството на отбраната на Украйна. През 2014 г. имаше дело между проектантското бюро „Черноморец“(изпълнител на ремонт на подводници) и военните, където първият поиска плащане за извършени услуги в размер на 3 милиона гривни. Искът беше уважен в полза на бюрото, но парите така и не бяха преведени.
Служба под флага на Украйна
През март 2012 г. подводницата "Запорожие" най-накрая тръгва на първата си тренировъчна мисия като част от украинските военноморски сили. Тя успява да отиде в открито море през април същата година. Общата сума, изразходвана за ремонт на подводницата, е около 60 милиона UAH.
Проверка на хидроакустични системи, сонар, дизелови инсталации, батерии беше извършена през юни 2012 г. Първото гмуркане след ремонта се проведе през същата година през юли. Подводницата потъна на перископната дълбочина, която е 14 метра. Последните съвместни учения и празненства с участието на украинския и руския флот се проведоха в Севастопол през същата 2012 г.
През 2013 г. подводницата "Запорожие" беше тържествено приета в състава на ВМС на Украйна и акостира в залива Стрелецка.
Предпоставки за изселване от Украйна
Държавният преврат, извършен в Украйна през 2014 г., накара всички жителистрани, включително военните, пред избор. Някой успя да го направи веднага, някой все още чака ситуацията да се върне към разумен курс, но шансовете стават все по-малки. Жителите на Кримския полуостров трябваше да вземат решение със светкавична скорост и това не беше трудно, предвид събитията, които се случваха по това време в Киев.
Украйна планира да започне да увеличава флота си с появата на подводницата "Запорожие" в арсенала. Но е много по-лесно да правиш пламенни речи, отколкото да изпълняваш стратегически задачи. Сменените украински президенти, министри на отбраната, лидери на "независимостта" обещаха на моряците много, но не направиха дори малко. Подводницата "Запорожие" никога не е получавала пълен ремонт през годините на престоя си в украинските военноморски сили, екипажът никога не е успял да проведе учения или да направи морско пътуване на подводница, способна да плава в океана, украинските власти не са си направили труда да оборудвайте подводницата с модерни оръжия, въпреки че е обявена за бойна единица.
Само благодарение на усилията на екипажа и капитаните на кораба, подводницата "Запорожие" на Военноморските сили на Украйна остана на повърхността. През март 2014 г. екипажът, както и цялата страна, се раздели на два лагера: някои искаха да останат част от Ненка, която не обещаваше никакви перспективи, други решиха да рискуват и да останат в професията, но под руския St.. Знамето на Андрю.
Хроника на прехода
Преговорите с екипажа през март 2014 г. се проведоха в напрегната атмосфера, осем пъти бяха направени предложения от руска страна за преместванеот цялата бойна сила, заедно с кораба, на страната на руския флот. На 11 март моряците бяха подкрепени от началници от град Запорожие и изпратиха храна на обсадения екипаж.
На 25 март руски щурмови самолети успяха да превземат подводницата. Екипажът на кораба беше в раздвоение: част от моряците отказаха да се откажат и се спуснаха вътре в кораба, останалите решиха да предадат кораба. Решението за преместване е взето от командира на втория екипаж Шагеев Р. М. Украинският военноморски флаг беше спуснат на подводницата Запорожие, гербът и табелите с името на кораба бяха демонтирани.
Част от екипажа, начело с капитан Клочан Д. В., който искаше да остане на служба в украинския флот, напусна кораба. Но след известно време капитанът на първия отряд отиде след подводницата на страната на Русия. Знамето на Свети Андрей беше издигнато над артефакта на украинския флот, което беше символично, но практическото използване на подводницата като бойна единица, уви, е невъзможно. След като направи самостоятелен преход, украинската подводница "Запорожие" акостира в Южния залив на Севастопол.
Какво следва?
На 29 март 2014 г. Черноморският флот на Руската федерация издаде присъда за невъзможността за използване на подводницата "Запорожие". Администрацията на Балаклава предложи подводницата Проект 641 да бъде донесена като експонат в Музея на Студената война. Малко по-късно, през юли 2014 г., военните обявиха, че ще предадат подводницата на Украйна едва след края на гражданската война в източната част на страната.
През 2015 г. конструкторско бюро Черноморец, с коетоукраинската страна така и не плати, демонтира батериите, а ръководството на конструкторското бюро направи предложение за създаване на музей на базата на подводницата. През 2016 г. адмирал Витко, командир на Черноморския флот на ВМС на Русия, взе окончателното решение, че подводницата „Запорожие“никога няма да бъде част от бойния флот.
Къде е проваленият флагман на украинския флот сега? Тя е акостирана в Южния залив. Подводницата е под наблюдение, извършва се превантивна работа на системи и механизми. Последното предложение за използването му е на О. Белавенцев, пълномощен представител на президента на Руската федерация в Крим. Според него подводницата може да стане музей или експонат: „Трябва да говорим с ветерани по този въпрос. В крайна сметка това е подводница, построена от Съветския съюз“, каза той.
