Жан Алези е известен с това, че е бил пилот от Формула 1 между 1989 и 2001 г. Той беше смятан за най-нещастния пилот на поредицата. И това е въпреки факта, че френският пилот играе за най-известните отбори като Ferrari и Benetton от седем години.
Какво можеше да направи Алези Жан, за да бъде обичан от феновете на италианския отбор? А какви са провалите на състезателя на пистата? За това, както и за личния живот на пилота, неговата кариера и любов към скоростта в наши дни можете да намерите в статията.
Кратка биография
Жан Алези, чиято биография произхожда от италиански автомонтьор, имигрирал от Сицилия във Франция, е роден на 1964-11-06. Пълното му име на италиански е Джовани Роберто Алези. Но по целия свят той стана известен като Жан Алези.
Състезателят обича не само високоскоростните спортове, но иобича тениса, голфа, водните ски. Живеейки в предградията на Женева, той се занимава с винопроизводство. Той има собствено лозе в района на Авиньон.
автоматични състезания дебют
Дебютът му в серията Формула 3 е представянето му във Франция през 1986 г. Този сезон младият състезател зае второ място. Жан Алези пропусна първото място по-опитен пилот по това време, Яник Далмас.
Дебютът във "Формула 1" се случи през 1989 г. По това време той също се състезава във Формула 3000.
Начало на кариерата
Започва кариерата си като състезател по картинг в серията "Renault", продължи във "Формула Renault". След това имаше успешни изяви във Формула 3 (Франция). През сезон 1987 Жан Алези успява да спечели седем от петнадесет състезания, което му позволява да спечели шампионската титла.
Година по-късно той преминава в международната "Формула 3000". Година по-късно той става шампион, играейки за отбора на Еди Джордан. Победата е получена в остра борба с французина Ерик Кома. Ездачите получиха еднакъв брой точки, но победата беше присъдена на Жан, тъй като той имаше три победи срещу двете, които противникът му получи.
кариера във Формула 1
Състезанията за кариера в тази известна серия започнаха с факта, че Еди Джордан тайно се съгласи с Кен Тирел да тества младия ездач в Гран При на Франция. Пилотът успя да се класира, а в самото състезание завърши на четвърто място. За Тирел това представяне беше неочаквана изненада, защото преди да си тръгне той попитапилотът да не се разстройва, ако не отговаря на изискванията.
Въпреки факта, че договорът е временен, Тирел уволнява главния си пилот Алборето и наема млад ездач. Алези Жан стана пилот на Тирел. Още през 1990 г., управлявайки колата на този отбор, той завърши втори на състезанията в американския Финикс. В битката той загуби само от легендарния Айртон Сена. Алези постигна същия резултат на Гран при на Монако. Това го привлече вниманието на водещите отбори. Състезателят беше изправен пред избор – да се присъедини към отбора на Ферари или Уилямс. Италианските корени свършиха своята работа и изборът падна върху представителите на Maranello.
Новият му екип се представи добре през 1990 г. От следващата година обаче отборът започна да има проблеми със скоростта. Колата не позволи да се бори за победа заради италианския дванадесетцилиндров двигател, който отстъпваше по своята ефективност на британския десетцилиндров двигател на екипа на Renault.
Джин игра за Ферари пет сезона. През това време той не успя да постигне високи резултати, като спечели само веднъж през 1995 г. на Гран при на Канада. Въпреки това, неговият енергичен стил на шофиране беше добре приет от феновете, които много го обичаха.
През 1996 г. Жан, заедно с партньор на Ferrari, преминава в отбора на Benetton, който беше настоящият собственик на шампионата на конструкторите. Преди това ги напусна двукратният световен шампион Михаел Шумахер. От 1997 г. започнаха проблеми в Benetton,като "Ферари", но все пак успя да се бори за награди.
Залез на кариерата
До края на 1997 г. отборът на Рено напуска Формула 1, което е началото на упадъка в кариерата на Алези. Следващите два сезона Жан прекара в отбора на Заубер, който беше в средата на първенството. През това време той отбеляза само единадесет точки.
През 2000 г. той премина в отбора на Ален Прост, което беше пълна катастрофа. Отборът завърши първенството на последно място без нито една точка. Най-неприятното беше участието в Гран При на Австрия, когато двамата пилоти на Prost (включително Жан) не се разбраха, сблъскаха се и отпаднаха от състезанието.
След като напусна Прост, Алези отиде да работи за Джордан, а в извън сезона започна да тества гума за Макларън. Това беше краят на кариерата му във Формула 1.
По-нататъшна кариера извън Формула 1
След като завърши кариерата си в престижния шампионат, Жан Алези (френски състезател) се премести в серията DTM. В първото състезание той успя да се качи на подиума, а в третото спечели. Въпреки призовите места той не можа да се бори за победа в шампионата. И през 2006 г. не му е предоставена нова кола. Това разстрои Жан, който в края на сезона сложи край на изявите си в този сериал. За пет години в DTM, ездачът участва в петдесет и две състезания, отбелязвайки три победи.
След неуспешно завръщане във Формула 1, пилотът успя да се върне към състезанията през 2008 г. Беше арабското първенство. Състезанията бяха доста успешни и победите предричаха шампионската титла. Нозагубите в последните две състезания доведоха до общо четвърто място.
До края на 2009 г. пилотът тества Ferrari, а на следващата година се състезава в LMC Endurance Championship със съотборника си Джанкарло Физикела. През 2011 г. Алеси става представител на британската компания Lotus. Участието му в състезанието Five Hundred Mile в Индианаполис беше свързано със същата марка автомобил. Но той не се класира поради слаб двигател, който не му позволи да поддържа добро темпо. В резултат на това организаторите го отстраниха от състезанието.
Личен живот
Състезателят беше женен два пъти. Първата му съпруга Лорън през 1994 г. ражда дъщеря му Шарлот. Жан има три деца от втория си брак с японската актриса и телевизионна водеща Кумико Гото:
- дъщеря Хелън е родена през 1996 г.;
- син Жулиен е роден през 1999 г.;
- син Джон е роден през 2007 г.
Алеси живее с второто си семейство в Нион (предградие на Женева).
Любов към скоростта в наши дни
Жан Алези (пилот f1) все още предпочита високоскоростното шофиране днес. През 2015 г. той беше глобен за превишаване на скоростта на немски път близо до Нюрбургринг. Според един от германските вестници Алеси е карал със скорост от 140 километра в час, с допустимите 80 километра в час. Тоест той е превишил скоростта с 60 км/ч.
Jean потвърди този инцидент и каза, че е на път няколко часа и бърза да стигне до тестовете"Формула Рено", в която синът му Жулиен взе участие в Нюрбургрин.
Нарушителят трябваше да плати глоба от хиляда евро и му беше забранено да шофира в Германия за период от два месеца.
Статистика за победа
След като прекара седем сезона като главен пилот във Формула 1 за топ отбори като Ферари и Бенетон, Алези спечели само една победа. На тридесет и два пъти той се класира на второ и трето място на подиума. Той се смята за най-нещастния състезател в тази серия.
Резултати от основните изяви в различни шампионати:
- 1989 спечели първо място във "Формула 3000";
- 1994 и 1995 пето място във Формула 1 (отбор на Ферари);
- 1996 и 1997 - четвърто място във Формула 1 (отбор на Benetton);
- 2008 и 2009 г. - четвърто място в SpeedCar.
Може би синът му Жулиен Алези ще успее да покаже по-добър резултат. В този случай ще чуем повече от веднъж за името Алеси.
