Самолетът, въпреки че се счита за най-безопасния вид транспорт, инцидентите със самолети имат по-трагични последици. Такива инциденти се характеризират с голям брой жертви, значителни щети или унищожаване на самолета, обществен протест и внимателно медийно внимание.
Класификация на полетните произшествия
Авиационни произшествия и инциденти се класифицират по няколко критерия. Разграничаване на наземни и полетни произшествия. Наземните инциденти са тези инциденти, възникнали преди или след полета. Авиационни произшествия са онези бедствия, които са свързани с изпълнението на полетна мисия от екипажа на кораба.
Освен това се разграничават аварии, аварии и бедствия. Аварията води до леки щети на самолета, като няма пострадали и пострадали. Инцидентът е инцидент без фатален изход, при който самолетът е сериозно повреден или унищожен. Бедствията са авиационни произшествия, които се характеризират с:
- повреда на въздухоплавателно средство, така че ремонтът да не е икономически жизнеспособен или невъзможен, пълно унищожаване на самолета;
- смърт на пътници или членове на екипажа, както и на хора на борда, в рамките на следващите 30 дни от датата на инцидента.
Причини за злополуки
Най-честата причина за авиационни произшествия е пилотската грешка, т.е. човешкият фактор. В 42% от случаите авиационни произшествия се случват по други причини. Факторите на бедствие се разпределят, както следва:
- 58% от инцидентите, водещи до смърт на един или повече пътници или екипаж, се дължат на грешка на пилота.
- 22% от трагичните инциденти са причинени от повреда на оборудването.
- 12% от злополуките се дължат на лошо време по време на полет.
- 9% от бедствията са причинени от терористични атаки.
- 7% поради грешки на наземния персонал на летището.
- 1% от авиационни инциденти се дължат на други причини.
Авиационни произшествия и инциденти, причинени от човешки фактор, в 29% от случаите са възникнали случайно, поради невнимание или забрава на пилотите, 16% са грешки, причинени от трудни метеорологични условия, в 5% от случаите са причина за инциденти става повреда на оборудването.
Методи за разследване на въздушна катастрофа
Всяко трагичнопроизшествие с въздухоплавателно средство подлежи на задължителен преглед и анализ. Правилата за разследване на авиационни произшествия и инциденти предвиждат бързо създаване на екип за бързо реагиране, който включва специалисти от области, пряко или косвено свързани с тази област. В бъдеще случаят се предава на комисията за разследване на авиационен инцидент или авиационен инцидент в Русия, Националния съвет за безопасност на транспорта в САЩ или други служби.
Анализът на аварии и инциденти включва следните стъпки:
- Търсете основните четири части на самолета, за да определите дали самолетът се е разбил на земята или се е разпаднал във въздуха.
- Търсете и слушайте полетни записващи устройства.
- Проверка на преговорите между пилотите и контролера.
- Анализ на метеорологичния доклад.
- Търсете и съберете всички останки от самолета.
- Тестване на подобни модели превозни средства в симулатори.
- Анализ на личните досиета на пилоти и идентифициране на възможни психологически фактори, повлияли на факта на бедствието.
- Проверка на пътници и товари според документацията, за да се изключи или потвърди версията на атаката.
- Разпит на оцелелите и очевидци на трагедията, гледане на видеото за случилото се.
- Патологична анатомия на труповете.
Статистика на въздушните катастрофи по държави
Съединените щати са водещи далеч по броя на произшествията с граждански самолети. И така, от 1945 до 2013 г. в Съединените щати имаше повече от седемстотин инцидента с човешки жертви. авиационна статистикана произшествията за същия период показва, че броят на пътниците и членовете на екипажа, загинали при произшествията, възлиза на десет и половина хиляди души.
Русия в тъжната статистика е на втория ред. Канада, Бразилия, Колумбия, Великобритания, Франция, Индия, Индонезия и Мексико също влязоха в първите десет държави по брой авиационни произшествия и бедствия. Голямата разлика между САЩ и другите щати в класацията се дължи на факта, че на Съединените щати се падат 28% от излитанията на граждански самолети в света.
Най-голямата катастрофа в Русия
Имаше големи аварии и в Русия. Най-ужасната трагедия по отношение на броя на жертвите беше сблъсъкът на самолет Ту-154, летящ по маршрута Краснодар-Новосибирск през Омск, с три автомобила за летищни услуги на пистата през 1984 г. В резултат на инцидента самолетът се срутва, от 179-те души в самолета само петима са оцелели.
Някои източници наричат граничния инцидент край остров Сахалин през 1983 г. най-голямото бедствие в Русия. Южнокорейски Boeing 747 беше свален след двойно нарушение на границата на СССР. Броят на загиналите е 269 души.
Най-голямата катастрофа в СССР
Авиационни произшествия в СССР имат сто или повече смъртни случая само в три случая в цялата история на съветската авиация. Най-големият инцидент е падането на Ту-154 край Учкудук, на територията на Узбекистан. Самолетът е изпълнявал пътнически полет по маршрута Карши-Уфа-Ленинград, но четиридесет и шест минути след излитането корабът изгуби контрол и се завъртя. Причината за трагичния инцидент е грешка в управлението. Според друга версия е нарушен режимът на почивка на пилотите. Всичките 200 души на борда бяха убити.
Атаките на 11 септември 2001 г. в САЩ
Двете най-големи авиационни произшествия в света са полет 11 на Бостън-ЛА и Логан-ЛА, полет 175, които бяха отвлечени от терористи и изпратени до кулите на Световния търговски център на 17 минути разстояние. В първия самолет (Boeing 767-223ER) имаше 92 пътници, пилоти и стюардеси, включително 5 похитители, във втория - 65 души, включително 5 похитители. В резултат на първия сблъсък загинаха общо около 1692 души (пътници и екипаж, терористи, хора, които са били в Световния търговски център и спасители), след втория жертви станаха още около 965 души.
Сблъсък на летище Лос Родеос
Друг голям авиационен инцидент се случи в края на март 1977 г. на Канарските острови. Два Боинга се сблъскаха на пистата, летящи по маршрутите Амстердам – Лас Палмас и Лос Анджелис – Лас Палмас през Ню Йорк. Разследването установи, че официалната причина за катастрофата е неправилно тълкуване на командите на диспечера и грешки на екипажа. При инцидента загинаха 583 души.
Боинг 747 катастрофира близо до Токио
През 1985 г. авиационните произшествия се попълват с още единтрагичен инцидент в Токио. Вътрешният полет Токио-Осака загуби опашния си стабилизатор дванадесет минути след излитането, което го накара да загуби контрол и да се разбие в планина на 112 километра от столицата на Япония.
От 524 души на борда само четирима оцеляха. Много пътници загинаха не в момента на удара, а на земята - от хипотермия и наранявания. Може би, ако помощта беше пристигнала по-рано (четирима оцелели бяха открити четиринадесет часа след катастрофата), някои от тях биха могли да бъдат спасени.
Сблъсък заради Чархи Дадри
Първата катастрофа по отношение на броя на жертвите при сблъсък във въздуха е катастрофата на Boeing 747-168B на Saudi Arabian Airlines и самолет на Kazakhstan Airlines. Инцидентът е станал в небето над индийския град Чархи Дадри. При катастрофата загинаха 349 души на борда на двата самолета. Сред жертвите на инцидента са граждани на Индия, Непал, Саудитска Арабия, Русия, Киргизстан, Казахстан, САЩ, Пакистан, Бангладеш и Обединеното кралство (с цел намаляване на броя на смъртните случаи).
Официалната комисия призна следните фактори като причини за инцидента:
- слабо владеене на английски език от стюардесите и пилотите на самолети;
- Недостатъчни умения на пилотите и незадоволително изпълнение на задълженията от екипажа;
- липса на стандартна професионална фразеология за пилоти;
- наличието само на един коридор за излитане и кацане;
- липса на радар на индийското летище в Делхи.
катастрофа на Turkish Airlines близо до Париж
Бедствието над Париж се случи в началото на март 1973 г. Авиолайнерът на Turkish Airlines е бил на полет Истанбул-Лондон през Париж, когато вратата на товарния отсек се отвори шест минути след излитането. Самолетът загуби контрол и се разби на малки фрагменти по време на падането. Всички на борда загинаха, т.е. 334 пътници и дванадесет членове на екипажа.
Атака над Атлантическия океан
Терористичният акт над Атлантическия океан от 1985 г. уби 329 души. Самолетната катастрофа е станала в неутрални води, самолетът се е разпаднал на фрагменти поради експлозия в товарния отсек. Три екстремистки групи в САЩ и Канада поеха отговорност за инцидента.
катастрофа на Saudi Arabian Airlines в Рияд
През 1980 г. самолет на Saudi Arabian Airlines изпълнява полет по маршрута Карачи - Рияд - Джеда. Няколко минути след излитането на борда избухна пожар. Екипажът на самолета успя да извърши аварийно кацане, но спасителните дейности започнаха само двадесет и три минути след кацането. Стюардесите не успяха да отворят вратите и да започнат евакуацията и отне време на летищните служби да разберат съответните инструкции на английски език. В резултат на закъснението загинаха всички 287 пътници и четиринадесет членове на екипажа.
Трагедия над Донецк през 2014 г
Най-голямата въздушна катастрофа на двадесет и първи век в постсъветското пространство се случи през лятото на 2014 г. над територията на въоръжена конфронтация между правителствени сили и формирования на Донецката народна република. "Боинг" 777, летящ по маршрута Амстердам - Куала Лумпур (столица на Малайзия), беше свален от самоходен зенитен комплекс "Бук". Операцията по издирването и разследването на инцидента бяха усложнени от факта, че районът, където се разби самолетът, се намираше между два фронта.
Бедствието загина 298 души. Полетът е използван от прессекретаря на Световната здравна организация, сенатор от Лейбъристката партия на Холандия, австралийски писател и участници в конференцията на Международното общество за СПИН. Инцидентът стана важен фактор за въвеждането на нови санкции срещу Русия, засегна борсовите индекси и фалита на Malaysia Airlines.
Ан-32 товарен инцидент в Заир
Десетте най-големи авиационни произшествия са затворени от инцидента с товара АН-32, който се случи в Заир. Самолетът не успя да излети и се разби в пазара, който беше много близо до пистата. В резултат на инцидента са загинали борда механик, който е бил на борда на самолета и 297 души на земята, сред които предимно жени и деца. От загиналите само 66 души са идентифицирани.
