Газопроводът Набуко е газопровод с дължина 3300 км. Може да се използва за доставка на гориво от Азербайджан и Централна Азия до страните от ЕС. Набуко е газопровод, който трябваше да захранва предимно Германия и Австрия. Името му идва от едноименната творба на известния композитор Джузепе Верди. Основната тема на неговата опера е освобождението, което трябваше да бъде улеснено от новата линия за доставка на гориво към Европа.
История на проекта
Началото на развитието на нова магистрала започва през февруари 2002 г. под името "Набуко". Първоначално газопроводът беше предмет на преговори между две компании: австрийската OMV и турската BOTAS. По-късно към тях се присъединяват още четирима: унгарец, германец, българин и румънец. Заедно подписаха протокол за намеренията си. В края на 2003г., след калкулиране на необходимите разходиЕвропейската комисия предостави безвъзмездна помощ в размер на 50% от общата сума. След първоначалното развитие на проекта партньорите подписаха окончателното споразумение. През юни 2008 г. първото гориво беше доставено от Азербайджан за България по газопровода Набуко.
Стратегическата важност на проекта
През зимата на 2009 г. ЕС отново осъзна своята катастрофална енергийна зависимост от Руската федерация. В резултат на руско-украинския конфликт жителите на някои европейски страни се оказаха без топлина в домовете си. В началото на 2010 г. в Будапеща се проведе среща на върха, чийто основен въпрос беше газопроводът Набуко. Основната му задача беше да диверсифицира горивните потоци. През юли беше подписано специално междуправителствено споразумение от петима премиери.
Също така, ЕС, представляван от президента М. Барозу и комисаря по енергетика А. Пиебалгс, действаше като заинтересовани страни в проекта, а Съединените щати бяха представени от пратеника за евразийската енергетика Р. Морнингсар и министъра на външните работи Комисията по въпросите сенатор Р. Лугар. Унгария ратифицира споразумението на 20 октомври 2009 г., България на 3 февруари 2010 г. и Турция на 4 март 2010 г. Газопроводът Набуко получи допълнителна подкрепа с публикуването на допълнително междуправителствено споразумение между всички участващи в него държави.
Текущо състояние
През май 2012 г. консорциумът Шах Дениз направи ново предложение - газопровода Набуко-Запад. Година по-късно е подписано споразумение за неговото финансиране. Според него консорциумът Шах Дениз ще плати 50% от разходите за новияпроект, а транзитната страна - останалата половина. През 2013 г. беше подписан меморандум, но през лятото беше обявено, че ще бъдат направени инвестиции в Трансадриатическия газопровод. Главният изпълнителен директор на австрийската компания OMV каза, че проектът е спрян. Следователно газопроводът „Набуко” днес загуби стратегическото си значение, но наскоро България и Азербайджан отново поискаха от ЕС да го съживи. Времето ще покаже какво ще излезе от това.
газопровод Nabucco: схема
Планираната дължина на маршрута беше 3893 километра. Той трябваше да започне в Ахибоз (Турция) и да завърши в трезора Баумгартен (Австрия). Той ще премине и през още три държави: България, Румъния и Унгария. Но всъщност газопроводът Набуко не трябваше да започне в Ахибоз. Маршрутът на проекта включваше още Грузия и Ирак. В Ахибоз трябваше да бъде свързан именно с техните магистрали. Модифицираният газопровод Набуко-Запад беше по-скромен проект и трябваше да започне от турско-българската граница. Прогнозната му дължина е 1329 километра. Съкратеният газопровод трябваше да минава през територията на четири държави: България, Румъния, Унгария, Австрия. Полската компания PGNiG веднъж проучи възможността за свързване на държавата с Nabucco.
Спецификации
Газопроводът Nabucco-West трябваше да бъде освободен от данъци в продължение на 25 години от стартирането. Капацитетът му трябваше да бъде 10 милиарда кубически метра годишно. Половината от транспортирания газ ще бъде доставен за страни, които не участват пряко в проекта. Ако имаше търсене, капацитетът можеше да се увеличи с допълнителни 13 милиарда кубически метра.
Строителство
Проектът Nabucco е част от програмата за развитие на Трансевропейската енергийна мрежа и неговото развитие е извършено с безвъзмездни средства. Когато беше трансформиран, тогава всички инженерни работи трябваше да бъдат продължени. Строителството трябваше да започне през 2013 г. Набуко трябваше да заработи напълно до 2017 г. Но консорциумът Шах Дениз избра друг проект за финансиране, така че този остава замразен засега.
Финансиране
Цената на проекта Набуко никога не е била разкривана, но Р. Мицек каза през 2012 г., че е много по-малко от 7,9 милиарда евро. Окончателното уреждане се очаква до края на 2013 г. Днес България и Азербайджан провеждат специални проучвания, за да докажат рентабилността на изграждането на този газопровод.
Източници за пълнене на газопровод
В основата на проекта е вече построената магистрала Баку-Тбилиси. Там трябваше да се извършват и доставки от Централна Азия, предимно от Туркменистан. Имаше предложение за прокарване на газопровод през Армения, но това предизвика изключително негативна реакция в самия Азербайджан. Полша планира да направи разклонение от Nabucco до своята територия през Словакия.
Първоначално беше планирано да се транспортира през газопроводагориво от Иран, но там започна конфликт. На срещата на върха в Будапеща тази страна все още не беше представена. Единственият източник на пълнеж, който остана до 2013 г., беше в Азербайджан - находището Шах Дениз. Но сега Каспийският газопровод черпи от него. Управляващият директор на Nabucco Р. Мичек смята, че е възможно Туркменистан, Узбекистан, Египет и дори Русия да се присъединят.
Перспективи и проблеми
От самото начало на разработването на проекта, реализацията на Nabucco беше свързана с редица трудности. Източниците на доставки са идентифицирани за максимум една четвърт от прогнозния капацитет. Това го прави нерентабилен. Състоянието на нещата се усложнява от несигурността на статута на Каспийско море, близо до което са базирани руските войски. След петдневната война пригодността на Грузия като транзитна държава също е значително намалена, а участието на Армения в проекта ще доведе до реакция от Азербайджан. Много проблеми са свързани с участието на Турция.
Днес Набуко остава невероятна мечта и геополитическото му значение е намаляло драстично. Повечето големи европейски държави, и още повече Русия, не са заинтересовани да харчат огромни суми за това.
