Най-големият самолет се разбива в света. Най-тежките самолетни катастрофи в света

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:02

Човекът винаги е мечтал да лети в небето. Древногръцките митове разказват, че Дедал и синът му Икар летят в небето с крила, направени от пера, восък и конци.

И най-великият учен, изобретател и художник Леонардо до Винчи някога е създал скици на необичаен самолет. Той трябваше да използва силата на човешките мускули, за да лети в безкрайното небе.

Хората се опитват да създадат такива летящи машини от дълго време. И създаде…

История на световните въздушни катастрофи

Първите полети в небето започват в края на 19-ти век. Тогава започна статистиката на световните авиокатастрофи. В процеса на развитие на полетите на самолети (товарни, пътнически) авиокатастрофите по света започнаха да се случват все по-често. Статистиката на техните катастрофи нараства невероятно до 1970 г. И точно 70-те са върхът на ужасните трагедии в небето.

В бъдеще, поради нарастването на съвременните технологии, усъвършенстването на авиационните технологии и затягането на изискванията и правилата за безопасност на полетите, към 80-те години започнаха да се случватнамаляване на броя на самолетните произшествия. Има тенденция за намаляване на броя на въздушните катастрофи от 616 с 15 689 смъртни случая през 70-те до повече от 300 произшествия с 8 000 смъртни случая през 2000-те.

Въздушни катастрофи на света, тяхната география

Географски, в тази ужасно тъжна статистика за бедствието се нареждат Съединените щати. Според добре известна информация от мрежата за авиационна безопасност от 1945 г. до наши дни в страната са се разбили огромен брой пътнически самолети - над 630. При тези произшествия са загинали над 9000 души.

Русия, за съжаление, се нарежда на второ място в тази статистика. От 1945 г. повече от 200 катастрофи в небето са се случили на територията на СССР от онези времена и съвременна Русия. С повече от 5000 мъртви.

3-то място отива в Колумбия.

Еквадор има най-малко въздушни катастрофи.

Статистика на разпределението на въздушните катастрофи през последните години по държави

27 март 1977 г. отбеляза световния рекорд по брой жертви при самолетна катастрофа. В района на Тенерифе неочаквано се сблъскаха два самолета Boeing 747 на добре познатите авиокомпании Pan-America и KLM. Тогава 583 души станаха жертви.

Общият брой въздушни катастрофи в света непрекъснато нараства.

Най-опасната авиокомпания в света, според Actual Security (шведско списание), е съветският Аерофлот. Според тях статистиката на авиокатастрофите в света показва, че има повече от 18 катастрофи на 1 милион полети на Аерофлот. Второ място в тази тъжнаСписъкът е зает от тайвански авиокомпании - повече от 11 произшествия на милион излитания. Третото място принадлежи на Египет (повече от 11), след това - Индия (повече от 10), Турция, Китай, Филипините, Южна Корея и Полша - повече от 6 произшествия при 41 милиона полета. Най-безопасна е Югозападната компания (Америка). За 1 милион 800 хиляди полета на самолети на тази компания не се случи нито едно бедствие.

Най-лошите въздушни катастрофи в света по брой жертви

Име на самолета	Година на бедствие	Място на катастрофата	Брой жертви	Държава, собственик на самолета	Причините за бедствието
Boeing-747	1977	Канарски острови	578	Холандия, САЩ	Неправилно приемане от екипажа на командата на контролера
Boeing-747	1985	Япония	520	Япония	Недостатъчно качествен ремонт на самолета (технически проблеми)
IL-76, Boeing	1996	Индия	349	Казахстан, Саудитска Арабия	Сблъсък на два самолета във въздуха
DC-10	1974	Франция	346	Турция	Отварянелюк в товарното отделение
Boeing-737	1985	Atlantic	329	Индия	Терористичен акт
IL-76	2003	Иран	275	Иран	Поради лоша видимост удар на земята
A-300	1994	Япония	264	Китай	Недефинирано
DC-8 250	1985	Нюфаундленд	250	Канада	Имаше загуба на скорост по време на излитане
DC-10	1979	Антарктика	257	Нова Зеландия	Падане на земята
A-300	2001	САЩ	246	САЩ	Неочакван огън във въздуха

Тази таблица представя най-тежките въздушни катастрофи в света.

Описание на някои въздушни катастрофи

През март 1974 г., след отваряне на товарния отсек, френски DC-10, опериран от THY Turkish Airlines, се разби в гора. Обща сума- 346 мъртви.

През март 1977 г. Boeing 747-206B (KLM) се сблъсква с Boeing 747-121 (Pan Am) на Канарските острови в Тенерифе. 583 загинали (най-тежката въздушна катастрофа в света).

През май 1979 г. DC-10 (American Airlines) се разби в района на Чикаго поради хидравлична повреда. 273 души загинаха.

През август 1980 г., след аварийно кацане, изгоря самолет L-1011-200 Tristar (Саудитска Арабия) в Саудитска Арабия (Рияд). 301 души загинаха.

През юни 1985 г. Boeing 747-237B на Air India беше унищожен в Ирландско море след терористична експлозия. 329 души загинаха.

През юли 1988 г., поради нелепа грешка, Airbus A300B2-202 (Iran Air) беше свален от военна ракета от кораба Vincennes (Америка). Това се случи в Персийския залив. 290 души загинаха.

През август 1985 г. Boeing 747SR (Japan Airlines) се разби в планина в Токио. Изненадващо, само четирима са оцелели. 520 души загинаха.

През ноември 1996 г. друг Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) се сблъска с казахстански самолет Il-76TD в Чархи-Дадри (Индия). Тогава загинаха общо 349 души.

През януари 1996 г. претоварен Ant-32 се разби в градския пазар на Киншаса в Заир. Повече от 297 загинали. 4 души от екипажа оцеляха (общо членове на екипажа 5).

Наскоро, на 17 юли 2014 г., на украинска територия (60 километра от границата сРусия) се случи друга ужасна трагедия - самолетът Boeing 777 (Malaysian Airlines) се разби (беше свален от военните). Загиват 295 пътници (включително 80 деца) и целият екипаж (15 души). Досега истинската причина за трагедията не е официално изяснена.

Смърт на държавни глави при въздушни катастрофи

Въздушни катастрофи по света се случват на най-неочаквани места, по различни причини и хора с различни статуси в обществото умират в тях.

Лидерите на всички страни, като правило, използват самолети като транспорт поради спестяване на време. За това се използват най-модерните и, изглежда, много надеждни от гледна точка на безопасността на съда. Въпреки това, непредвидена повреда на оборудването или просто човешки фактор в тези случаи може да причини катастрофи на самолети. Ето някои самолетни катастрофи в света, при които загинаха първите правителствени служители:

• През 2010 г. - Лех Качински (президентът на Полша) със съпругата си, голям брой военни от висшето командване на Полша и други политици загинаха при катастрофа на Ту-154 край Смоленск.

• През 2004 г. - Борис Трайковски (президентът на Македония) загина при инцидент в Босна.

• През 2001 г. - Суданското военно ръководство загина в южната част на страната.

• През 1988 г. умира Мохамед Зия-ул-Хак, който беше президент на Пакистан. Трагедията се случи над град Лахор, Пакистан (вероятно в резултат на терористична атака).

• През 1986 г. - Самора Машел (президент на Мозамбик) загина при самолетна катастрофа в Южна Африка.

• През 1981 г. -Почина Хайме Ролдос Агилера, президент на Еквадор. Самолет се разби в планините Вайрапунга в Еквадор.

• През 1969 г. - Рене Бариентос Ортуньо (президент на Боливия) умира в Арк (Боливия).

• През 1966 г. - Абдул Салам Ареф (президент на Ирак) в Южен Ирак.

• През 1961 г. - Даг Хамаршьолд (генерален секретар на ООН) умира в Северна Родезия (сега Замбия).

• През 1957 г. - Ramon Magsaysay (президент на Филипините) загина при друго бедствие в община Баламбан (Филипини).

Много по-известни имена могат да бъдат добавени към списъците на загиналите измежду държавници на малки и големи страни по света. Сред тях са мистериозните самолетни катастрофи по света, главно такива, чиито причини все още не са изяснени. Те включват самолетната катастрофа в Панама. През 1981 г. Омар Торихос, генералът, лидер на Панама, умира при мистериозни обстоятелства.

Статистически данни за руските авиолинии

Авторитетни експертни организации донесоха статистическите данни за катастрофите на самолети на много руски авиокомпании и съставиха оценка на безопасността на съществуващите авиолайнери.

Напоследък почти всички руски авиокомпании, когато купуват, предпочитат чужди (вече използвани) самолети, а не нови руски. И както знаете, управлението на вносно съвременно оборудване, оборудвано с електроника, е много различно от управлението на вътрешните самолети. Съответно, рискът от възникване отново се увеличава само „човешки фактор“.

Така че Русия има 184 човешки живота, Владивосток-Авиа - 145, KrasAir - 29, а Tyumen Airlines - 5. В същото време присъствието на авиокомпании е много приятно, които днес са работили без жертви: Transaero, Ural Airlines и Domodedovo Airlines.

Статистически данни за рейтинга на лайнерите

Таблицата показва рейтинга на самолетите според тяхната опасност.

Модел на подложката		Брой полети, млн.	Средно смъртни случаи при бедствия, %		Брой сривове	Оценка на опасността на самолета
Boeing 747		16, 26	49, 04%		28	0, 84
Boeing 737-300/400/500 0		50	74, 40%		15	0, 22
Airbus A300		9, 72	66, 56%		9	0, 62
Boeing 757		14, 71	77, 14%		7	0, 37
Airbus A320/319/321		21, 43	65, 86%		7	0, 22
Airbus A310		3, 75	87, 17%		6	1, 39
Boeing 767	11, 76		91, 67%	6		0, 47
Fokker F70/F100	6, 67		46, 75%	4		0, 28
Boeing 737-600/700/800/900	13, 9		100%	2		0, 14
Boeing 777	2		0	0		0

От горната информация можем да заключим, че Boeing 777 е най-надеждният тип авиолайнер днес.

Основни причини за въздушни катастрофи

Всяка година черният ужасяващо трагичен списък със световни въздушни катастрофи се попълва. Доста често причините за тези трагедии остават неизяснени напълно. Въздушните катастрофи в света са много чести и непредвидими. Разследването понякога стига до задънена улица. Дори магическите черни кутии често не успяват да разгадаят причината за някои бедствия във въздуха.

Основните причини за съвременните авиационни произшествия: технически проблеми (неизправност на техническите устройства, незначителни проблеми), грешки на ръководителите на полети, пилотите и друг персонал (човешки фактор),международен тероризъм, военни действия, абсурдни фатални инциденти (военни грешки на ПВО, гръмотевични бури, дори удари с птици и др.).

Най-важната причина за въздушните катастрофи е същият злополучен човешки фактор. В практиката на целия свят той представлява почти 70% от всички самолетни катастрофи.

И все пак, въпреки факта, че самолетните катастрофи са ужасяващи и всеки път предизвикват много болезнена реакция от цялата световна общност, авиацията остава един от най-надеждните и безопасни видове транспорт.