Според повечето хора, които не са от авиацията, безпилотните летателни апарати са донякъде сложни версии на радиоуправляеми модели на самолети. В известен смисъл е така. Въпреки това, функциите на тези устройства напоследък станаха толкова разнообразни, че вече не е възможно да се ограничите до подобен поглед към тях.
Начало на безпилотната ера
Ако говорим за автоматични летящи и дистанционно управлявани космически системи, тогава тази тема не е нова. Друго нещо е, че през последното десетилетие се появи известна мода за тях. В основата си съветската совалка Буран, която извърши космически полет без екипаж и кацна благополучно през далечната вече 1988 г., също е дрон. Снимки на повърхността на Венера и много научни данни за тази планета (1965 г.) също са получени в автоматичен и телеметричен режим. И луноходите са доста в съответствие с идеята за безпилотни превозни средства. И много други постижения на съветската наука в космическата сфера. Откъде дойде тази мода? Очевидно това беше резултатътопит в бойното използване на такова оборудване и той беше богат.
Първоначално безпилотните летателни апарати са били най-често използвани или като тренировъчни цели, или като снаряди. Това беше още през първата трета на 20-ти век и това положение се запази до самия край на века (без да броим космическите кораби). Авиационните загуби във Виетнамската война принудиха Пентагона да помисли за начини за намаляване на жертвите. Същите съображения накараха израелските фирми да започнат разработването на контролирани по суша самолети.
UAV класификация
В началния етап на развитие на този клас аеротехника, безпилотните летателни апарати бяха безпилотни. Технологичната революция и развитието на софтуерни инструменти дадоха тласък на създаването на летящи роботи, които работят по зададен алгоритъм. С други думи, след изстрелването такъв апарат трябва да лети по даден маршрут на необходимата височина, да записва информация за земната ситуация под крилото на вградената електронна записваща апаратура, да пристигне отново в изходната точка и да кацне. Възможно е предаване на данни в реално време към приемащия монитор по радиоканал, но по време на целия рейд персоналът в точката за проследяване не се намесва в процеса на контрол. С всички предимства на този подход, той има значителен недостатък. Невъзможно е да се създаде програма, която да отчита всички възможни ситуации. Тогава имаше и трети начин за решаване на функцията за управление - телеметрия. Пилоте на земята, наблюдава ситуацията чрез вградените камери, записва необходимата информация и взема решения по същия начин като пилот на конвенционален самолет. Този метод се нарича дистанционно пилотиран. Между другото, той се използва и в играчки с радиоуправляеми модели, но те са доста скъпи (струват стотици, а понякога и хиляди долари).
Израелските отбранителни сили (Цахал) натрупаха опит в използването на нови технологии по време на войната от 1973 г. За оперативно разузнаване са използвани безпилотни летателни апарати, но големите размери и теглото на видеооборудването от онова време силно ограничават възможностите на този инструмент. Независимо от това, именно в тази близкоизточна страна се разбраха на първо място перспективите за дистанционно управлявана авиация, което се отрази на по-нататъшния успех на израелските дизайнери.
Удивително разнообразие
Обхватът на разузнаването не беше ограничен. Инженерите на американския военно-промишлен комплекс отидоха по-далеч. В допълнение към малките размери, те смятаха, че е доста логично решение за създаване на ударни роботизирани системи и дори бойци. Разбира се, тези машини трябва да са големи, за да носят оръжия, тежащи стотици килограми. Гамата от размери се разшири в обратна посока. Дрон с камера за наблюдение може да бъде маскиран като птица или дори насекомо, работата в тази посока вече е в ход, а основната пречка за успеха е несъвършенството на съвременните източници на енергия, които трябваше да осигурят възможност за триизмерно движение на пробата по време наняколко дни. Междувременно "бъговете" (в най-буквалния смисъл) летят с часове, измерени.
При решаване на мирни проблеми
Не само военните, но и мирните безпилотни летателни апарати се оказаха търсени. Цените им са доста високи (в зависимост от конфигурацията и техническите възможности на БЛА, може да струва от един до десетки хиляди долара), но използването им е икономически изгодно. Разузнаването на метеорологичната обстановка, търсенето на ранени и изгубени алпинисти в планините, оценката на ледената обстановка, посоката на разпространение на огъня по време на горски пожари, движението на лава по време на вулканични изригвания и много други задачи винаги са били извършва се от авиацията. Пилотите и оборудването бяха изложени на риск при опасни полети, а когато вземете предвид разходите за гориво и амортизацията на хеликоптери и самолети, желанието за използване на дистанционно управлявани или роботизирани въздушни системи става съвсем разбираемо.
Дроновете също често се използват днес за осигуряване на граници и контрол на миграцията. Съединените щати имат дълга граница с Мексико, откъдето нелегалните работници в най-добрия случай се опитват да влязат в страната нелегално, а контрабандистите на наркотици в най-лошия се опитват да влязат в страната. Русия, Туркменистан, Казахстан и много други държави имат подобни проблеми. Безпилотните летателни апарати също могат да окажат неоценима помощ в борбата с бракониерството. Но техните предимства, като нисък шум, ниска видимост, малък размер, са все още по-привлекателни за отбранителните служби на страните по света.
Свойства на безпилотни превозни средства
Военните дронове са по-трудни за откриване в небето, отколкото конвенционалните самолети или хеликоптери. Първо, те могат да бъдат направени малки, и второ, всички технологии, които осигуряват ниска видимост на екрана на радара, са приложими за това тактическо оръжие. Но това не е всичко. Ако е необходимо, тогава такъв самолет може да има доста сериозни размери. Основното предимство на прехващач, работещ в роботизиран режим, е способността да извършва всякакви маневри без страх, че пилотът ще загуби съзнание поради огромни претоварвания. Именно това обстоятелство накара ръководството на ВВС на САЩ да разчита на дронове. Съединените щати инвестираха огромни суми в разработването на този вид оръжия, съизмерими с БВП на някои щати. Днес е трудно да се преценят резултатите от усилията в областта на изтребителната авиация, има много малко информация за тях, от които са възможни два заключения: или тестовете са толкова успешни, че трябва да се пазят в тайна, или са изключително неуспешни. В този случай вторият вариант е по-вероятен. Пентагонът охотно говори за собствените си победи и дори обикновено ги преувеличава малко.
Безпилотни щурмови самолети "Predator"
Но атакуващият дрон е в светлината на прожекторите. Този вид оръжие е използвано по време на операцията срещу Либия (2011 г.). Използван е най-разпространеният тип Predator, който има доста добри характеристики. Възможност за носене на ракети за стрелба по наземни цели или управлявани бомби, висок (над 7 хиляди м) таванкомпенсира относително ниската скорост. Управлението се осъществява от наземни станции, а напоследък се разработва възможността за дистанционно пилотиране от бази, разположени в Съединените щати, чрез сателитни комуникационни канали. Подобна информационна мания понякога не винаги играе в ръцете на страни с впечатляващи технологични постижения. По време на разузнавателен полет над Ирак през 2008 г., един от "предателите" предоставя информация не само на въоръжените си сили, но и на бунтовническите части. Оказа се случайно, след залавянето на един от екстремистите, у когото беше открит лаптоп с видеозапис. Софтуерът, разработен в Русия, беше използван за четене на видеопотока.
По време на военната си кариера "предателите" претърпяха загуби. Те бяха свалени над Югославия, Ирак и Афганистан. Няколко се разбиха поради грешки при пилотиране и технически проблеми. В момента дизайнът на този тип БЛА не е тайна. Всеки може дори да закупи такива безпилотни летателни апарати. Цените зависят от конфигурацията, но най-скромната версия на "играчката" ще струва седемцифрена сума в долари (около пет милиона).
БЛА от всички държави
Ръководството на САЩ се стреми към военно-технологично превъзходство, вярвайки, че колкото по-сложно е военно оборудване, толкова по-ефективно е то. Това не винаги е така, но при оценката на потенциала на конкретна техническа извадка трябва да се вземат предвид и интересите на производствените фирми. днесна много военни анализатори стана ясно, че ролята на БПЛА в реална военна ситуация е голяма, но е трудно да се нарече решаваща, дори и с най-голямо разтягане. Разбира се, те помагат на сухопътните войски, но не могат да осигурят пълен успех, което косвено се потвърждава от не особено победоносните резултати от кампаниите на американската армия в Афганистан и Ирак. Въпреки това много страни се присъединиха към състезанието, чиято цел беше да се създаде най-модерният летящ робот. Характеристиките на дроните са различни в зависимост от задачите, които трябва да решат.
Израел постигна най-голям успех в тази област на машиностроенето. Тук, разбира се, от значение са особеностите на близкоизточния театър на военните действия. Разстоянията са малки, разузнаването трябва да работи почти в реално време. Първоначално високите изисквания към TTD на дронове определят темпото за развитието на този клас оръжия, а в момента всички страни, изложени на риск от локални конфликти, се опитват да заимстват опита на Израел, като закупуват оборудване от него или произвеждат свои собствени разработки. Те включват Турция, Индия, Великобритания, почти всички европейски страни членки на НАТО и, разбира се, Русия.
Приключения с дрон в Русия
Трябва да се отбележи с тъга, че възможностите на този клас оръжия у нас не бяха веднага правилно оценени. Повечето от впечатляващите постижения на нашия военно-промишлен комплекс се основават на съветските разработки, които при всичките си достойнства са обречени, както всяка друга техника, на моралностареене. По време на ръководството на Сердюков в Министерството на отбраната бяха похарчени впечатляваща сума от пет милиарда рубли (около 170 милиона долара) за руски дронове, но ефектът беше много скромен. Според самия министър местните разработки не могат да се сравняват с чуждите модели. Наличието на несъвършени дронове обаче е по-добро от пълното им отсъствие. Тогава (2009) беше решено първо да се закупи в Израел, а след това и съвместното производство на тези разузнавателни машини.
Общата сума на договора с Aeronautics Defense Systems беше повече от петдесет милиона щатски долара (за 12 броя). Следващите пет БЛА Orbiter се различаваха от предишните по разширена конфигурация, така че струваха повече, по 600 хиляди всеки.
Това, което може да се направи, като се вземе предвид опита на най-успешните страни, не трябва да се бърка с други задачи, които могат да бъдат решени изключително с вътрешни средства. Произвежданите от съвместното предприятие разузнавателни машини с двойно предназначение могат да дадат само начален тласък на руското производство. Компанията Туполев, която се стреми да създаде безпилотна ударна система Ту-300, се зае с въпроса. Има и други разработки, решенията за закупуването на които се вземат от Министерството на отбраната на състезателен принцип.
Размерът на бюджетните средства, отпуснати за програмата, и технологичното ниво на вътрешния отбранителен комплекс ни позволяват да се надяваме, че скоро руските дронове ще станат най-добрите в света. Или поне неотстъпва по нищо на чуждестранните колеги. Особен интерес представляват машините, предназначени за електронна война.
Как да го използвам?
Управлението на безпилотни летателни апарати е същата специалност като обикновената професия на пилот. Скъпа и сложна кола може лесно да бъде разбита на земята, което прави неумело кацане. Може да бъде загубен в резултат на неуспешна маневра или обстрел от противника. Подобно на обикновен самолет или хеликоптер, трябва да се опитате да спасите дрона и да го изведете от опасната зона. Рискът, разбира се, не е същият като при "жив" екипаж, но не трябва да разхвърляте и скъпо оборудване. Днес в повечето страни инструкторската и учебната работа се извършват от опитни пилоти, които са усвоили управлението на БЛА. По правило те не са професионални преподаватели и компютърни техници, така че този подход едва ли ще продължи дълго време. Изискванията за „виртуален пилот“са различни от тези, които се прилагат за бъдещ кадет при постъпване в летателно училище. Може да се предположи, че конкуренцията между кандидатите за специалност „Оператор на БЛА” ще бъде значителна.
Горчив украински опит
Без да навлизаме в политическия фон на въоръжения конфликт в източните райони на Украйна, могат да се отбележат изключително неуспешните опити за провеждане на въздушно разузнаване от самолети Ан-30 и Ан-26. Ако първият от тях е разработен специално за въздушна фотография (главно мирен), то вторият е изключително транспортна модификация на пътническия Ан-24. И двата самолета са сваленимилиционерски огън. Но какво да кажем за дроновете на Украйна? Защо не са били използвани за получаване на информация за разполагането на бунтовнически сили? Отговорът е прост. Няма такива.
На фона на перманентна финансова криза в страната средствата, необходими за създаване на модерни оръжия, не бяха намерени. БЛА на Украйна са на етап идейни проекти или най-простите домашно направени устройства. Някои от тях са сглобени от радиоуправляеми модели самолети, закупени в магазина Pilotage. Милициите правят същото. Не толкова отдавна по украинската телевизия беше показан предполагаем свален руски дрон. Снимката, която показва малък и не най-скъп модел (без никакви повреди) с прикрепена самоделна видеокамера, трудно може да послужи за илюстрация на агресивната военна мощ на "северната съседка".
