Не е трудно да направите центровка на колелата на VAZ-2107 със собствените си ръце, но ще трябва да се придържате към редица изисквания и препоръки. В противен случай гумата няма да издържи дълго. Camber е термин, който определя под какъв ъгъл спрямо вертикалата е поставено колелото на автомобила. В тези случаи, ако горният ръб на колелото изглежда навън, това е положителен наклон. Ако тя гледа навътре, тогава отрицателно. Когато регулирате на компютъризирани стойки, ъглите са обозначени с представките "+" и "-".
Основни корекции
Ако наклонът е регулиран неправилно от едната страна, тогава колата ще се отклони настрани при шофиране. По време на права линия свалете ръцете си от волана и вижте къде ще „дърпа“колата. Но преди това не забравяйте да се уверите, че гумите имат същото нормално налягане. В случай на проблеми, трябва да направите подравняването със собствените си ръце на VAZ-2107.
Toe-in се отнася до това как предните колела са разположени едно спрямо друго при шофиране по пътя. Но при регулиране ъгълът се измерва спрямо нормалното положение. При седмица ъгълът на пръста е положителен, за моделите с предно задвижване трябва да е отрицателен. Това е, за да се гарантира, че предните колела са равни след потегляне и по време на шофиране.
Ако зададете неправилно подравняване на колелата със собствените си ръце, VAZ-2107 ще „изяде“гуми много бързо. Ето защо е изключително важно да следите ъглите на настройките на предните колела, тъй като цената на най-евтината гума е около 2000 рубли. И процедурата за настройка отнема не повече от час. След успешен ремонт ще получите идеалното състояние на автомобила. Колата ще се движи плавно, без повече дърпане настрани, което ще увеличи безопасността и удобството.
Кога да регулирате наклона и конвергенцията
Преди да регулирате ъглите на монтаж, уверете се, че имате следния набор от инструменти:
- Caliper.
- Отворени и гаечни ключове.
- Кърлежи.
- Силна нишка.
- Метални куки или щифтове.
- Дървени блокове - 2,2 см и дебелина 6 мм.
Това е минималният набор, от който ще се нуждаете. Наличието на проникваща смазка WD-40 няма да навреди, тъй като гайките и болтовете са близо до пътяпокритие и постоянно натрупват прах и мръсотия върху тях. Възможна е ръжда, така че трябва да почистите добре резбовите съединения, преди да започнете ремонт на автомобила. От вътрешната страна на колелата също трябва да премахнете всички натрупвания от мръсотия.
Кога да коригирате
Уверете се, че наистина трябва да регулирате подравняването със собствените си ръце на VAZ-2107. Не забравяйте да направите корекцията, ако са налице следните симптоми:
- Траекторията се променя въпреки факта, че държите волана на нивото. Колата все още бавно се отдалечава. Но това трябва да се провери, когато шофирате по равен път, със същото налягане в гумите.
- Ако има видими отклонения в монтажа на предните колела. При наличие на такива симптоми гумата ще се износва неравномерно и разходът на бензин ще се увеличи. Елементите на окачването и кормилното управление често се повреждат.
- Ако сте участвали в катастрофа, при която компонентите на окачването или кормилното управление на автомобила са били повредени, направете сами подравняването на колелата на VAZ-2107. Снимката на етапите на процедурата е дадена за яснота и разбиране на процесите.
- Когато ремонтирате компоненти на окачването или кормилното управление, не забравяйте да проверите центроването на колелата.
Задължителни условия
Най-точната проверка е възможна само в сервизите на щандовете. Но при липса на такива атрибути можете да използвате проверенитеметод "дядо". Препоръчително е колата да се монтира на ревизионен отвор, тъй като ще трябва да развиете гайките и болтовете на окачването, а без него е проблематично да направите това.
При извършване на работа, внимателно проверете цялото окачване, състоянието на безшумните блокове и сферичните шарнири, накрайниците на напречната щанга. Ако има хлабина в тях, тогава настройката на ъглите на колелата няма да доведе до никакъв резултат и цялата работа ще бъде свършена напразно, колата ще промени траекторията си спонтанно.
Подготвителна работа
Направи си сам подравняване на VAZ-2107 на задните колела не се извършва, тъй като главините са поставени в едно положение и не могат да бъдат изместени настрани. Процедурата се извършва само на предната ос на автомобила. И това не зависи от това дали колата има задно или предно предаване. Преди да започнете работа, направете следното:
- За да направите настройката възможно най-точна, трябва да заредите машината. Теглото на товара трябва да бъде 320 кг и трябва да бъде разпределено равномерно на четирите колела. Можете да настаните четирима души с приблизително еднакво телесно тегло в кола и да хвърлите торба с цимент в багажника.
- Задължителното условие е пълен резервоар с бензин. Капацитетът на резервоара за гориво в VAZ-2107 е 39 литра. Уверете се, че нивото на бензина е близо до максималната маркировка.
- Налягането в гумите трябва да се поддържа на нормално ниво - ако е необходимо, подравнете го. В зависимост от вида на гумата, налягането може да варира в диапазона от 1,8-2,5 атм.
Това е всичко, сега можете да направите подравняването на VAZ-2107 със собствените си ръце, подготовката за процедурата приключи.
Контрол на преден наклон
Трябва да се отбележи, че е доста проблематично да настроите ъглите на наклона сами, тъй като има много трудности. Но за да проверите колко ъгълът се отклонява от нормалното положение, можете лесно. За да направите това, трябва да действате според следния алгоритъм:
- Поставете автомобила на равна земя и го закрепете, като блокирате задните колела.
- Качете се в колата и завъртете волана, докато се изравни. Колелата трябва да са успоредни на каросерията на автомобила.
- Натиснете амортисьорите 2-3 пъти, за да приведете окачването на автомобила в нормално положение. Силата трябва да бъде приблизително 40-50 кг. Операцията се извършва и на четирите амортисьора.
- Вземете конеца и го фиксирайте в горната част на калника на колата, така че да минава ясно през центъра на колелото. За да постигнете вертикално положение, завържете тежест към долния край. Измерете от горния и долния ръб на колелото до конеца. Разликата в стойностите е наклонът.
Например, разликата е 2 мм. Това означава, че ъгълът на наклон е 20 минути (не градуси). Обикновено ъгълът трябва да бъде равен на 4 градуса и 30 минути. Допустимо е максимално отклонение от не повече от 20 минути. Но е вътрекогато машината е натоварена с маса 320 кг. Ако няма товар, тогава ъгълът не трябва да се отклонява с повече от 20 минути. от 0 градуса и 5 мин.
Проверка на центровката на колелата
Както се вижда от горното, можете бързо да направите подравняването на колелата на VAZ-2107 със собствените си ръце. Редът на работата е прост, просто имайте малко търпение, умението ще дойде с времето.
Подготовката за центровка на колелата е същата като в случай на наклон, единствената разлика е в следните стъпки:
- Подравнете колелата, паркирайте колата на равна повърхност и поставете допълнителна тежест върху нея. Само след извършване на подготвителната работа може да започне настройката.
- За да проверите сближаването, трябва да използвате здрава нишка с вързани куки в краищата.
- Фиксирайте куките на предните и задните колела, така че конецът да минава направо през центровете на двете оси.
- Задните колела имат 44 мм по-тясна следа от предните колела. Следователно към предната част на задното колело трябва да се постави прът с дебелина 22 мм. Конецът е положен върху тази греда.
- Завъртете волана, така че конецът да докосне двете страни на предната гума.
- Фиксирайте конеца от противоположната страна и инсталирайте пръти с дебелина 22 и 6 мм под задната част на колелото.
подравняване на колелата
Ако колелата не са подравнени, ще трябва да направите корекции. За да направите това, следвайте тези стъпки:
- Разхлабете скобите на напречната щанга.
- Когато използвате клещи тип Cobra, е необходимо да завъртите съединителя. Преди да започнете настройката, не забравяйте да почистите всички резбови съединения от мръсотия и прах, третирайте с проникваща смазка.
- Завъртете съединителя, докато разликата между резбата и гумата на предното колело стане нормална.
- След приключване на работата, не забравяйте да затегнете резбовите връзки.
- Второто колело се регулира по същия начин.
- Общото сближаване не трябва да надвишава 2 мм.
Заключение
Направи си сам настройката на центровката на VAZ-2107 е сложна и отговорна процедура. Ако не сте уверени в способностите си или нямате зрителна дупка, необходимия набор от инструменти, тогава е по-добре да се откажете от идеята да направите тази процедура сами. Конвергенцията трябва да бъде настроена на ниво от около 2 мм. В същото време под резбата се поставят пръти с дебелина 34 мм.
Ако е необходимо да се издържи на сближаване от 1,5 мм, тогава дървеният материал трябва да бъде с 3 мм по-тънък. Освен това машината трябва да бъде натоварена - това е предпоставка за работата. Не само удобството при използване на автомобил зависи от качеството на изпълнение, но и от честотата на ремонти на окачването, живота на гумите и безопасността. Следователно трябва да се обърне необходимото внимание на състоянието на кормилното управление и окачването.
