Първият ледоразбивач в света се появява през 18-ти век. Това беше малък параход, способен да разчупи леда в пристанището на Филаделфия. Измина много време, откакто колелото беше заменено с турбина и тогава се появи мощен ядрен реактор. Днес огромни кораби с ядрено задвижване разбиват арктическия лед с огромна сила.
Какво е ледоразбивач?
Това е съд, използван в силно заледени води. Ядрените ледоразбивачи са оборудвани с атомни електроцентрали и следователно имат по-голяма мощност от дизеловите, което ги прави по-лесни за завладяване на замръзнали водни тела. Ледоразбивачите имат още едно явно предимство - не се нуждаят от зареждане с гориво.
Статията по-долу показва най-големия ледоразбивач в света (размери, дизайн, характеристики и т.н.). Също така, след като прочетете материала, можете да се запознаете с най-големите лайнери в света от този тип.
Обща информация
Трябва да се отбележи, че всичките 10 съществуващи днес ядрени ледоразбивачи са построени и пуснати на вода презСССР и Русия. Незаменимостта на такива лайнери се доказва от операцията, проведена през 1983 г. По това време около петдесет кораба, включително ледоразбивачи с дизелов двигател, се озоваха в източната част на Арктика, хванати в лед. Само благодарение на атомния ледоразбивач "Арктика" те успяха да се освободят от плен и да доставят важни товари до близките населени места.
Изграждането на атомни кораби в Русия започна много отдавна, защото само нашата държава има дългосрочен контакт с Северния ледовит океан - известния морски Северен път, чиято дължина е 5 хиляди 600 километра. Започва от портата Кара и завършва в залива Провидънс.
Има един интересен момент: ледоразбивачите са специално боядисани в тъмно червено, така че да се виждат ясно в леда.
Статията по-долу показва най-големите ледоразбивачи в света (топ 10).
Icebreaker Arktika
Един от най-големите ледоразбивачи, атомният ледоразбивач Арктика, влезе в историята като първият надводен кораб, достигнал до Северния полюс. През 1982-1986 г. го наричат "Леонид Брежнев". Полагането му е извършено в Ленинград, в Балтийската корабостроителница през юли 1971 г. В създаването му взеха участие над 400 предприятия и сдружения, проектантски и изследователски научни и други организации.
Ледоразбивачът е пуснат във водата в края на 1972 г. Целта на кораба е да води кораби през Северния ледовит океан.
Дължината на кораба с ядрен двигател е 148 метра, а бордът е с височина около 17 метра. Ширината му е 30метра. Мощността на парогенериращата атомна централа е повече от 55 мегавата. Техническите характеристики на кораба направиха възможно пробиването на лед с дебелина 5 метра, а скоростта му в чиста вода достигна 18 възела.
10 най-големи ледоразбивачи в света
По-долу са 10-те най-големи (по дължина) съвременни ледоразбивачи в света:
1. Севморпут е ледоразбиващ и транспортен кораб. Дължината му е 260 метра, височината съответства на размера на многоетажна сграда. Съдът е в състояние да премине през лед с дебелина 1 метър.
2. Арктика е най-големият ядрен ледоразбивач с дължина 173 метра. Той беше пуснат на вода през 2016 г. и представлява първият ледоразбивач на Руската федерация с ядрен двигател. Способен да разбива лед с дебелина до почти 3 метра.
3. „50 години победа“е морски ядрен ледоразбивач (най-големият в света) от клас Арктика, който се отличава със своята впечатляваща мощност и дълбоко кацане. Дължината му е 159,6 метра.
4. "Таймир" е речен ледоразбивач с ядрен двигател, който разбива лед в устията на реки с дебелина до 1,7 метра. Дължината му е 151,8 метра. Корабът се отличава с намалено кацане и възможност за работа при ниски екстремни температури.
5. "Вайгач" - построен по същия проект с "Таймир" (но е малко по-млад). Ядреното оборудване е инсталирано на кораба през 1990 г. Дължината му е 151,8 м.
6. Ямал е известен с факта, че именно на този ледоразбивач се състоя срещата в началото на третото хилядолетие на Северния полюс. Общият брой пътувания на кораба с ядрена мощност до този момент възлизаше напочти 50. Дължината му е 150 метра.
7. Healy е най-големият ледоразбивач в САЩ. През 2015 г. американците успяха да пътуват до Северния полюс на него за първи път. Изследователският кораб е оборудван с най-новото лабораторно и измервателно оборудване. Дължината му е 128 метра.
8. PolarSea е един от най-старите ледоразбивачи в Съединените американски щати, построен през 1977 г. Сиатъл е родното пристанище. Дължината на кораба е 122 метра. Може би поради напреднала възраст скоро ще бъде изведен от експлоатация.
9. Louis S. St-Laurent е най-големият ледоразбивач, построен в Канада (дълъг 120 метра) през 1969 г. и напълно модернизиран през 1993 г. Това е първият кораб в света, достигнал Северния полюс през 1994 г.
10. Polarstern е немски кораб с ядрен двигател, построен през 1982 г. и предназначен за научни изследвания. Най-старият кораб е с дължина 118 метра. През 2017 г. ще бъде построен Polarstern-II, който ще замени своя предшественик и ще поеме часовника в Арктика.
Най-големият ледоразбивач в света: снимка, описание, предназначение
„50 години победа” е модернизиран пилотен проект от 2-ра серия ледоразбивачи от типа „Арктика”. На този съд се използва формата на лъка под формата на лъжица. За първи път е използван при разработването на експерименталния Kenmar Kigoriyak (ледоразбивач, Канада) през 1979 г. и е убедително доказано ефективен.
Това е най-големият и най-мощният ледоразбивач с ядрен двигател, оборудван с модерни цифровиавтоматична система за управление. Разполага и с модернизиран набор от средства за биологична защита на атомна електроцентрала. Той също така е оборудван с отделение за околната среда, оборудвано с най-новото модерно оборудване, което събира и използва отпадните продукти на персонала на кораба.
Ледоразбивачът "50 години на победата" не само се занимава с освобождаването на други кораби от леден плен, той е фокусиран и върху туристически круизи. Разбира се, на кораба няма пътнически каюти, така че туристите се настаняват в обичайните каюти на кораба. Корабът обаче е оборудван с ресторант, сауна, басейн и фитнес.
Кратка история на кораба
Най-големият ледоразбивач в света - "50 години победа". Проектиран е в Ленинград, в Балтийската корабостроителница, през 1989 г., а 4 години по-късно е построен и пуснат на вода за първи път. Строителството му обаче не беше завършено поради финансови затруднения. Едва през 2003 г. строителството му беше възобновено, а през февруари 2007 г. започнаха изпитания във Финския залив. Мурманск стана негово пристанище на регистрация.
Въпреки продължителното начало, днес корабът има повече от сто пътувания до Северния полюс.
Най-мощният и най-големият ледоразбивач "50 години на победата" е осмият ледоразбивач с ядрен двигател, проектиран и построен в Балтийската корабостроителница.
Сибир
По едно време Съветският съюз нямаше равен в областта на изграждането на атомни ледоразбивачи. В онези дни нямаше такива кораби никъде по света, докато СССР имаше 7атомни ледоразбивачи. Например "Сибир" е кораб, превърнал се в пряко продължение на ядрени инсталации от типа "Арктика".
Корабът е оборудван със сателитна комуникационна система, отговаряща за факс, навигация и телефонни комуникации. Имаше и всички удобства: стая за релакс, плувен басейн, сауна, библиотека, зала за обучение и огромна трапезария.
Ледоразбивачът "Сибир" влезе в историята като първият кораб, извършил целогодишно плаване от Мурманск до Дудинка. Това е и вторият кораб, достигнал върха на планетата на Северния полюс.
През 1977 г. (в момента на пускане в експлоатация на ледоразбивача) той има най-големи размери: 29,9 метра - ширина, 147,9 метра - дължина. По това време това беше най-големият ледоразбивач в света.
Значение на ледоразбивачи
В близко бъдеще значението на подобни кораби само ще нараства, тъй като в бъдеще се планират много дейности за активно развитие на природните ресурси, разположени под дъното на големия Северен ледовит океан.
В някои участъци навигацията по Северния морски път продължава само 2-4 месеца, тъй като през останалото време цялата вода е покрита с лед с дебелина до 3 метра и повече. За да не се рискува корабът и екипажът, а също и с цел пестене на гориво, от ледоразбивачи се изпращат самолети и хеликоптери, за да извършват разузнаване в търсене на по-лесен начин.
Най-големите ледоразбивачи в света имат важна характеристика - те могат автономно да пътуват по Северния ледовит океан през цялата година, разбивайки носа на необичаенобразува лед с дебелина до 3 метра.
Заключение
СССР по едно време имаше абсолютно господство в света по отношение на броя на такива кораби. Общо в онези дни са построени седем атомни ледоразбивача.
От 1989 г. някои ледоразбивачи от този тип се използват за туристически екскурзии, предимно до Северния полюс.
През зимата дебелината на леда в океана е средно 1,2-2 метра, а в някои райони достига 2,5 метра, но ядрените ледоразбивачи могат да вървят по такива води със скорост от 20 километра в час (11 възли). Във води без лед скоростите могат да достигнат 45 километра в час (или 25 възела).
