VAZ-2109 смяна на задните подпори: правила и процес на подмяна

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:12

На автомобил VAZ-2109 смяната на задните стойки е необходима в случай на прекомерно износване или повреда. Ако сравним окачването на "деветката" с "класиката", тогава то е по-съвършено, ефективността е по-висока, а дизайнът е малко по-прост. Въпреки че все още има общи черти - дизайнът има пружини и амортисьори.

Само на "деветките" те са сглобени в едно цяло, а на "класическите" се монтират независимо един от друг. Ремонтът и поддръжката на окачването на автомобил VAZ-2109 може да се извърши самостоятелно, просто трябва да знаете общия дизайн на автомобила и да можете да използвате инструмента.

Дизайн на задно окачване

Основа на цялата конструкция е опора за окачване, която гаси вибрациите на тялото при шофиране по неравни повърхности. Задните колони на VAZ-2109 се сменят без демонтиране на други компоненти на окачването на превозното средство. Задно окачване се състои от:

• амортисьор;
• металплочи под пружината;
• springs;
• гумени подложки;
• закрепващи елементи - гайки и болтове.

Всички тези елементи са свързани в едно цяло и са монтирани от двете страни на автомобила. Оказва се, че дизайнът потиска вибрациите, които цялата задна част на автомобила произвежда при шофиране по неравни пътища.

От какво е направен амортисьорът?

Освен това самият амортисьор включва много по-малки елементи. Основата е система, подобна на ръчна помпа с нещо. Само маслени помпи вместо въздух. Някои амортисьори могат да бъдат ремонтирани - достатъчно е напълно да ги разглобите и да смените всички компоненти, които са станали неизползваеми. Ще трябва също да напълните масло и точно толкова, колкото е посочено в техническите спецификации за конкретен модел.

За да проверите независимо здравето на амортисьора, просто спуснете тялото възможно най-ниско. В същото време запасът му трябва да влезе колкото е възможно повече. След това рязко тялото се освобождава. При работещ амортисьор тялото ще направи 1-3 трептения, след което ще спре. Но ако устройството е повредено, тогава тялото ще осцилира много по-дълго. Причината за това поведение най-вероятно е, че маслото е изтекло напълно от корпуса или уплътнителните гумени пръстени са унищожени.

Кой инструмент е необходим за смяна на стойките?

При подмяна на безшумния блок на задната колона VAZ-2109 е препоръчително да инсталирате автомобила на зрителна дупка или надлез. В тази ситуация ремонтът се извършва многопо-бързо, защото има повече удобства. За да направите ремонт сами, ще ви трябва:

1. Крик - за предпочитане хидравличен.
2. Поддържа тялото.
3. Избор на обувки - монтирани под предните колела.
4. Комплект ключове.
5. Пружинно теглене.
6. Стоманена тел.

Може да се наложи тел, за да поддържате пружината компресирана. Но вместо стомана можете да използвате дебела мед или алуминий. Само тези метали са много по-меки и под действието на еластичната сила пружините могат да се разтягат.

Подготвителна работа

Преди да започнете работа по подмяната на гумените ленти на задните колони на VAZ-2109 или демонтирането на елементите, трябва да се подготвите добре. За да направите това, преди да започнете ремонта, предварително третирайте всички резбови съединения с проникваща смазка като WD-40. Смазването трябва да бъде върху метала поне половин час, така че резбата да е напълно без ръжда и мръсотия.

Има само две точки за закрепване на задната колона на деветте - горната вътре в багажника и долната на гредата. За да свалите амортисьора, развийте гайките и болтовете. Но преди това е задължително пружината да се компресира колкото е възможно повече и да се фиксира позицията й със стоманена тел или някакъв вид твърди скоби. Основното нещо е да не оставяте пружината да се отваря по време на ремонтния процес.

Как да премахнете задния багажник на "деветката"?

За да демонтирате задната стойка на VAZ-2109, ще трябва да извършите няколкопрости стъпки:

1. Разхлабете болтовете на колелата от страната, която се ремонтира.
2. Повдигнете задната част на колата.
3. Извадете колелото напълно.
4. Инсталирайте опора под каросерията и спуснете колата върху нея.
5. Проверете колко добре е компресирана пружината с изтеглящо устройство.
6. Отворете багажника, извадете гумената тапа, покриваща точката на закрепване на амортисьора.
7. Използвайте тръбен ключ с дължина 17 мм или специален инструмент, за да развиете гайката от стеблото.
8. Развийте долната стойка на окачването.
9. Издърпайте целия монтаж на подпората.

Това е всичко, сега можете да ремонтирате или замените задните колони на VAZ-2109 със собствените си ръце.

Поправка или промяна?

Пред някои автомобилисти възниква съвсем резонен въпрос - защо не опитате сами да възстановите старите стелажи, защото цената на новите е доста висока? Най-евтиното от неизвестно производство и качество ще струва най-малко 1500 рубли на брой. Ако решите да ги ремонтирате сами, тогава ще излезе поне три пъти по-евтино. Но има няколко клопки:

1. Ако ресурсът на старите стелажи вече е приличен, тогава може да има силно износване на стеблото, поради което понякога е невъзможно да се постигне перфектно уплътняване.
2. Едва ли ще можете да налеете толкова масло в амортисьора, колкото е необходимо за правилна работа. Ако направите грешка с няколко грама надолу, амортисьора нямаще работи. Ако излеете повече от нормата, уплътненията ще се счупят.

И качеството на артикулите в ремонтните комплекти често оставя много да се желае. Следователно ще бъде много по-ефективно да смените монтажния стелаж. Ресурсът им ще бъде много по-висок от този на възстановените.

Сглобяване на задния багажник "девет"

И сега няколко думи за това как правилно да смените задните стълбове на VAZ-2109. Много автомобилисти сменят само амортисьора и възглавниците, не придават голямо значение на пружините. И си струва да им се обърне внимание. Докато се носят, те провисват и дължината на всички завои става по-малка от необходимата. В резултат на това цялото окачване няма да работи правилно.

При сглобяване спазвайте следните правила:

1. Инсталирайте компресираната пружина на стойката.
2. Фиксирайте гумените подложки на последната намотка на пружината с електрическа лента.
3. Внимателно, като внимавате да не преместите пружината спрямо амортисьора, поставете отново опората.
4. Поставете гайката отгоре на амортисьорния прът.
5. Инсталирайте долната част на стойката върху гредата. Закрепете с болт.

Затегнете всички резбови връзки след монтажа и извадете дърпача от пружината. След това можете да поставите колелото на място и да започнете да ремонтирате втората страна - това се прави по същия начин. Препоръчително е след ремонт да направите окончателното затягане на гайките, след като монтирате автомобилаколела. И след 20-30 километра проверете затягането на всички връзки - понякога гайките се развиват след шофиране. Опитайте се да използвате гайки с пластмасови ключалки на резбите.