На автомобил VAZ-2109 смяната на задните стойки е необходима в случай на прекомерно износване или повреда. Ако сравним окачването на "деветката" с "класиката", тогава то е по-съвършено, ефективността е по-висока, а дизайнът е малко по-прост. Въпреки че все още има общи черти - дизайнът има пружини и амортисьори.
Само на "деветките" те са сглобени в едно цяло, а на "класическите" се монтират независимо един от друг. Ремонтът и поддръжката на окачването на автомобил VAZ-2109 може да се извърши самостоятелно, просто трябва да знаете общия дизайн на автомобила и да можете да използвате инструмента.
Дизайн на задно окачване
Основа на цялата конструкция е опора за окачване, която гаси вибрациите на тялото при шофиране по неравни повърхности. Задните колони на VAZ-2109 се сменят без демонтиране на други компоненти на окачването на превозното средство. Задно окачване се състои от:
- амортисьор;
- металплочи под пружината;
- springs;
- гумени подложки;
- закрепващи елементи - гайки и болтове.
Всички тези елементи са свързани в едно цяло и са монтирани от двете страни на автомобила. Оказва се, че дизайнът потиска вибрациите, които цялата задна част на автомобила произвежда при шофиране по неравни пътища.
От какво е направен амортисьорът?
Освен това самият амортисьор включва много по-малки елементи. Основата е система, подобна на ръчна помпа с нещо. Само маслени помпи вместо въздух. Някои амортисьори могат да бъдат ремонтирани - достатъчно е напълно да ги разглобите и да смените всички компоненти, които са станали неизползваеми. Ще трябва също да напълните масло и точно толкова, колкото е посочено в техническите спецификации за конкретен модел.
За да проверите независимо здравето на амортисьора, просто спуснете тялото възможно най-ниско. В същото време запасът му трябва да влезе колкото е възможно повече. След това рязко тялото се освобождава. При работещ амортисьор тялото ще направи 1-3 трептения, след което ще спре. Но ако устройството е повредено, тогава тялото ще осцилира много по-дълго. Причината за това поведение най-вероятно е, че маслото е изтекло напълно от корпуса или уплътнителните гумени пръстени са унищожени.
Кой инструмент е необходим за смяна на стойките?
При подмяна на безшумния блок на задната колона VAZ-2109 е препоръчително да инсталирате автомобила на зрителна дупка или надлез. В тази ситуация ремонтът се извършва многопо-бързо, защото има повече удобства. За да направите ремонт сами, ще ви трябва:
- Крик - за предпочитане хидравличен.
- Поддържа тялото.
- Избор на обувки - монтирани под предните колела.
- Комплект ключове.
- Пружинно теглене.
- Стоманена тел.
Може да се наложи тел, за да поддържате пружината компресирана. Но вместо стомана можете да използвате дебела мед или алуминий. Само тези метали са много по-меки и под действието на еластичната сила пружините могат да се разтягат.
Подготвителна работа
Преди да започнете работа по подмяната на гумените ленти на задните колони на VAZ-2109 или демонтирането на елементите, трябва да се подготвите добре. За да направите това, преди да започнете ремонта, предварително третирайте всички резбови съединения с проникваща смазка като WD-40. Смазването трябва да бъде върху метала поне половин час, така че резбата да е напълно без ръжда и мръсотия.
Има само две точки за закрепване на задната колона на деветте - горната вътре в багажника и долната на гредата. За да свалите амортисьора, развийте гайките и болтовете. Но преди това е задължително пружината да се компресира колкото е възможно повече и да се фиксира позицията й със стоманена тел или някакъв вид твърди скоби. Основното нещо е да не оставяте пружината да се отваря по време на ремонтния процес.
Как да премахнете задния багажник на "деветката"?
За да демонтирате задната стойка на VAZ-2109, ще трябва да извършите няколкопрости стъпки:
- Разхлабете болтовете на колелата от страната, която се ремонтира.
- Повдигнете задната част на колата.
- Извадете колелото напълно.
- Инсталирайте опора под каросерията и спуснете колата върху нея.
- Проверете колко добре е компресирана пружината с изтеглящо устройство.
- Отворете багажника, извадете гумената тапа, покриваща точката на закрепване на амортисьора.
- Използвайте тръбен ключ с дължина 17 мм или специален инструмент, за да развиете гайката от стеблото.
- Развийте долната стойка на окачването.
- Издърпайте целия монтаж на подпората.
Това е всичко, сега можете да ремонтирате или замените задните колони на VAZ-2109 със собствените си ръце.
Поправка или промяна?
Пред някои автомобилисти възниква съвсем резонен въпрос - защо не опитате сами да възстановите старите стелажи, защото цената на новите е доста висока? Най-евтиното от неизвестно производство и качество ще струва най-малко 1500 рубли на брой. Ако решите да ги ремонтирате сами, тогава ще излезе поне три пъти по-евтино. Но има няколко клопки:
- Ако ресурсът на старите стелажи вече е приличен, тогава може да има силно износване на стеблото, поради което понякога е невъзможно да се постигне перфектно уплътняване.
- Едва ли ще можете да налеете толкова масло в амортисьора, колкото е необходимо за правилна работа. Ако направите грешка с няколко грама надолу, амортисьора нямаще работи. Ако излеете повече от нормата, уплътненията ще се счупят.
И качеството на артикулите в ремонтните комплекти често оставя много да се желае. Следователно ще бъде много по-ефективно да смените монтажния стелаж. Ресурсът им ще бъде много по-висок от този на възстановените.
Сглобяване на задния багажник "девет"
И сега няколко думи за това как правилно да смените задните стълбове на VAZ-2109. Много автомобилисти сменят само амортисьора и възглавниците, не придават голямо значение на пружините. И си струва да им се обърне внимание. Докато се носят, те провисват и дължината на всички завои става по-малка от необходимата. В резултат на това цялото окачване няма да работи правилно.
При сглобяване спазвайте следните правила:
- Инсталирайте компресираната пружина на стойката.
- Фиксирайте гумените подложки на последната намотка на пружината с електрическа лента.
- Внимателно, като внимавате да не преместите пружината спрямо амортисьора, поставете отново опората.
- Поставете гайката отгоре на амортисьорния прът.
- Инсталирайте долната част на стойката върху гредата. Закрепете с болт.
Затегнете всички резбови връзки след монтажа и извадете дърпача от пружината. След това можете да поставите колелото на място и да започнете да ремонтирате втората страна - това се прави по същия начин. Препоръчително е след ремонт да направите окончателното затягане на гайките, след като монтирате автомобилаколела. И след 20-30 километра проверете затягането на всички връзки - понякога гайките се развиват след шофиране. Опитайте се да използвате гайки с пластмасови ключалки на резбите.
