Съдържание:
- Трамваи в Москва
- История на маршрут №6 в Москва
- Модерен маршрут 6
- Интересни места от маршрута
- График на движението
- Обобщаване
Видео: Маршрут на трамвай номер 6 в Москва: история, маршрут, интересни участъци от маршрута
2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:11
Изобилието от коли в столицата води до факта, че много собственици на автомобили преминават към градския транспорт. Следователно информацията за графика на неговото движение и маршрутите става релевантна. Всъщност за мнозина е за предпочитане да се прехвърлят от коли и да стигнат до работа или на среща без забавяне, като използват подземен или наземен транспорт.
Трамваи в Москва
И един от популярните му видове са трамваите. В крайна сметка те не стоят в задръствания, така че рискът от закъснение за работа е сведен до минимум. Освен това някои хора обичат да гледат пейзажа, плаващ извън прозореца, от който пътниците в метрото са лишени. Между другото, много трамвайни маршрути преминават през старите квартали на Москва, което ви позволява да комбинирате бизнес пътуване с обиколка на столицата.
Трамваят е един от най-старите и най-екологични видове транспорт, вторият вид пътнически транспорт след конския трамвай. Тържественото откриване на първата й линия се състоя на 25 март 1899 г., а на 26-ти от Бутирска застава доПетровски парк премина първия трамвай в Москва. Беше този, който днес минава по маршрут № 6 (депо Краснопресненское).
По този повод в електропарка край Башиловка беше отслужен молебен с водосвет пред местните светини и иконата на Спасителя Неръкотворен. И имаше толкова много хора, които искаха да се возят на новия транспорт, че не всеки можеше да се побере в кабината, така че някои трябваше да се присъединят към опашката.
До 1912 г. трамваите все още съществуват заедно с популярните тогава трамваи, но предимствата на новия транспорт постепенно стават ясни. Поради това кочияшите бяха преквалифицирани като шофьори на файтони, а трамваите постепенно изместиха конната каруца от московските улици.
История на маршрут №6 в Москва
Първоначално, през 1899 г., маршрутът на трамвай номер 6 в Москва (но дори без този номер) минаваше по ленинградската магистрала от Петровски парк до Белоруската жп гара. С течение на времето тя е удължена до Охотни Ряд, откъдето продължава до Каланчевка и по-нататък до улица Краснопрудная, до крайната спирка в Соколники.
През 1944 г. започва да обхваща северозападната част на столицата. Линията се простираше чак до крайната спирка на Восточния мост, в Тушино, след това извън Москва. През същата година маршрутът най-накрая получава номер 6.
През 1958 г. линията е удължена до Захарково, а през 1969 г. до Брацево. Тази спирка е последната и до днес.
През 1979 г. пръстенът е преместен от метростанция Сокол до кръстовището на улица Алабян и магистрала Ленинградское. И този маршрут остана до 2008 г. Тази година, във връзка с изграждането на транспортна възел, временно беше затворен участъкът от трасето от ул. "Панфилов" до спирка на метрото "Сокол". Днес, след завършването му, трамваят се движи отново по целия маршрут от гара Сокол до спирка Брацево, За целия период на своето съществуване тази линия непрекъснато се променя или дори напълно престава да съществува. Прави впечатление, че маршрут № 6 в Москва беше първият, където беше тестван модерният трамвай PESA Fokstro. Към днешна дата броят на новите превозни средства по линията непрекъснато се увеличава, а след цялостното й обновяване трамваите от ново поколение ще тръгват и по други маршрути на депо Краснопресненски.
Модерен маршрут 6
Маршрутът на трамвай номер 6 в Москва е с обща дължина 12,6 километра, а средното време за пътуване е около 46 минути. Трамваят следва следния маршрут:
- Улица на героите на Панфилов;
- Skhodnenskaya street;
- Boat Street;
- Freedom Street;
- Волоколамска магистрала;
- Aviation Street;
- магистрала Волоколамск.
В хода на движението си той преминава 29 спирки. Важно е обаче да се знае, че на някои от тях той спира само в зависимост от това по кой път върви. Например на спирка "Детска болница No7" трамваят спира само когато се движи към Брацево, а на "Детски комбинат" - ако отива до метростанция Сокол..
Интересни места от маршрута
Маршрутът на трамвай номер 6 в Москва минава през интересни места. На някои от тях си струва да обърнете внимание, когато пътувате.
Така по маршрута от ул. Панфилов до Пехотная и от ул. Академика Курчатов до спирка Покровское-Глебово трамвайните релси преминават през горската зона. А между спирките "Болница на Министерството на железниците" и "Канал на името на Москва" минават през тунела под наречения канал.
Над магистрала Волоколамск (на улица Тушинская) маршрутът минава по специален надлез, вписан в пътния възел. А между западния и източния мост можете да карате по отклонителния канал.
График на движението
От 26 юни 2017 г. времето за тръгване на първия трамвайен маршрут № 6 в Москва, според пресслужбата на Мосгортранс, е намалено. Сега през делничните дни първият трамвай от Брацево ще тръгва в 05:22, а от Сокол в 04:37 часа. Времето за изчакване за транспорт през делничните дни е 3-10 минути, през уикендите около 5-20.
Последният трамвай тръгва от Брацев в 01:05, а от Сокол в 01:12.
Тарифата днес е 55 рубли в едната посока.
Обобщаване
Трамваите остават един от най-популярните видове наземен транспорт днес. Липсата на задръствания, небързаното движение на вагони, интересен маршрут и наличието на нощни маршрути за някои от тях позволяват на пътниците не само бързо да стигнат до правилното място, но и отново да преминат през историческите квартали на Москва.
Това е добра възможност да ги прегледатезабележителности на столицата, за които в нормално време, особено когато се пътува с кола, няма време. Удобният режим на работа, модерните карети с охладителна система през лятото и отопляеми седалки през зимата, както и сравнително краткото чакане за транспорт и липсата на задръствания по пътя, ще направят всяко пътуване бързо и удобно.
Препоръчано:
Влак номер 15 "Мурманск - Москва" и неговите характеристики
Има няколко начина да стигнете от Мурманск до Москва - с кола, със самолет и с влак. Последният вариант е подходящ за тези, които не бързат, можете спокойно да карате 1,5 дни сред северните пейзажи. Този влак е подходящ и за пътувания до Санкт Петербург
Музей за история на Русия във VDNKh: как да стигнете до там, номер на павилиона, работно време и отзиви
Изложбата, озаглавена "Русия - моята история", разположена в павилион № 57 на ВДНХ, е неразделна част от голям руски изложбен проект. Посветен е на историята на страната, от древни времена до наши дни. Идеята на проекта е на Руската православна църква, а именно на секретаря на Патриаршеския съвет епископ Тихон (Шевкунов). Той очерта и основната задача, която е да се гарантира, че всеки посетител може самостоятелно да оцени събитията от руската история, свободно и да ги интерпретира отново
Волгоградски високоскоростен трамвай - трамвай и метро едновременно
Градският железопътен електрически транспорт е гаранция за липса на задръствания и начин лесно да стигнете от една точка на голямо населено място до друга. Някъде има само трамваи, в мегаполисите, като правило, работи метрото. И има такова невероятно нещо като метротрамвая. Обзалагам се, че чувате този термин за първи път? Единственият метротрамвай в Русия се намира в град Волгоград. Този клон се превърна в хибрид на трамвайната линия и метрото
Мордовия: регион и кодов номер, население, стандарт на живот, история на републиката, средна заплата и пенсия
Република Мордовия е съставна единица на Руската федерация, която е териториално част от Приволжския федерален окръг, а също така е част от Волжско-Вятския икономически район. Днес ще проучим този регион по-подробно, ще се потопим в неговата история, ще научим за климата и атракциите, плановете за развитие, нивото на средните заплати и пенсиите за старост, както и какъв номер има регион Мордовия (код на автомобила)
Московски тролейбуси: история на маршрута
Днес на мнозина изглежда, че московските тролейбуси винаги са съществували. Те се появяват по столичните магистрали през 1933 година. В Съюза на съветските социалистически републики Москва стана първият град, през който преминаха необичайни автомобили с високи "клаксони" (клаксони-клеми), свързани с проводници. Маршрутите бяха добри и разнообразни