Московското метро е мрежа от подземни железопътни линии, които образуват вътрешноградска система за обществен транспорт. Той е един от най-големите в света. Това е и най-старото метро в Русия и бившия СССР. Появата на московското метро датира от 15 май 1935 г. Сега мрежата му се състои от 14 линии и 222 станции. От тях 44 са обекти на културното наследство.
В бъдеще метрото ще бъде увеличено с още 29 станции, а общата дължина на линиите ще се увеличи с 55 километра.
Станция "Тропарево" е една от станциите на московското метро. Кога ще отвори метростанция Тропарево, или по-точно кога отвори, вече е известно. Много пътници вече са използвали услугите му. Така въпросът кога ще отвори метростанция Тропарево вече не е проблем за тях. Сега станцията работи нормално.
BСтатията отговаря на въпроса кога ще бъде открита метростанция Тропарево?
Линии на московското метро
Метрото се състои от 14 линии, които са обозначени с числа в многоцветни кръгове. Това ви позволява визуално да ги разграничите един от друг. Някои линии продължават да бъдат завършени. Това са Болшая Колцевая, Люблинско-Дмитровская, Солнцевская, Замоскворецка. Плановете обаче могат да включват завършване на други линии. Основната част от линиите на метрото преминава през централните квартали на града. Само Бутовская и Каховская са в покрайнините му.
Повечето от пистите и станциите са под земята. Въпреки това, част от линиите Бутовская и Филевска минават на повърхността на земята или над нея.
Въпреки развитието на метрото, пътническият трафик постепенно намалява. И така, от 2000 до 2005 г. метрото преминава над 3200 милиона пътници годишно. Сега - до 2300-2500 милиона души.
Соколническа метролиния
Станция "Тропарево" се намира на Бутовската линия на московското метро. Това е най-старата линия, която се е наричала Кировско-Фрунзенская. Минава през центъра на Москва и има посока югозапад - североизток. На картата на метрото е червено и отбелязано с числото 1 в червен кръг.
Общата дължина на линията е 32,5 км. Има 22 станции. Влакът на метрото се движи от единия до другия край за 51 минути. Линията е доста разнообразна. Има както дълбоки, така и плитки зони. На повърхността също има малка площ.
Метростанция Тропарево
Местоположение на гарата: бивша крайна станция в югозападния край на линията Sokolnicheskaya. Сега е в интервала между спирките "Румянцево" и "Юго-Западная". Датата на отваряне на метростанция "Тропарево" е 8.12.2014г. По това време тя става 196-та станция на московското метро. Това беше първото разширение на линията Sokolnicheskaya от 1990 г. насам.
До 18.01.2016 г. беше терминал, но след това станция Румянцево стана терминал. Така "Тропарево" е нова метростанция. Спирката се намира между Тропарево-Никулино и Тепли Стан.
Проект на гара Тропарево
Доскоро само дизайнери можеха да отговорят на въпроса къде ще бъде метростанция Тропарево. До ноември 2011 г. работата по проекта се извършваше от Метрогипротранс АД. След това събитие проектирането и декорацията на станцията беше извършена от ПКБ Инжпроект LLC. При избора на местоположение трябваше да взема предвид ограниченията, свързани с развитието на част от подземната територия по Ленински проспект, близо до дом номер 123.
Поради сложността на системата за подземни комунални услуги проектантската работа се извършваше дълго време. Те не можаха да отговорят на въпроса кога ще отвори метростанция Тропарево дори по време на строителството, което се дължи на промяна в проекта по време на строителството.
Украса на гарата
"Тропарево" се отнася за плитки гари. Намира се на дълбочина от 12 метра под земята. Проектиране на станциядоста необичайно. Влаковете се движат от двете страни, по ръбовете на широка зона за качване със златиста полуогледална повърхност. В центъра му има метални конструкции под формата на дървета, върху които е монтиран двоен метален пръстен с големи диамантови LED лампи. Отгоре конструкцията е подсилена със специални подпори.
Светлините излъчват почти бяла (с много слаб жълтеникав оттенък) светлина, но поради златистия цвят на пода, общото осветление на станцията също има златист цвят. На стената зад железопътните релси, на значителна височина, има ивица от огледални плочки, които отразяват светлината в гарата. Близо до всяка друга метална конструкция са монтирани дървени пейки със сложна форма.
Въпреки това първоначално беше планирано да се реализира по-екзотичен и сложен проект: с много малки LED светлини, които трябваше да висят на проводници, заплитащи тавана на станцията, като в паяжина. Под тях трябваше да има същите метални конструкции във формата на дърво. Този проект обаче не беше възможно да се реализира, тъй като предизвика голям брой оплаквания от специалисти. На първо място, това се отнасяше до съображения относно комфорта и безопасността. В резултат на това феновете на московското метро отново се изправиха пред въпроса кога ще отвори метростанция Тропарево.
Лобита и павилиони
Станцията включва 2 подземни вестибюла, свързани със земятапавилиони през подземни проходи. Прелезите се намират под Ленински проспект. Те са със скромен размер. Има и изходи за асансьори.
Методи за изграждане
По време на бетоновите работи са използвани подвижни кофражни системи по съветски дизайн. Станцията е построена като едносводеста; предприети са мерки за монтиране на стоманобетонен свод. Бетонирането му е извършено с помощта на механизиран кофражен комплекс, който е адаптиран към параметрите на тази станция.
История на изграждането на метростанция Тропарево
Изграждането на станцията е извършено по открит начин от фирма Мосметрострой. Този процес се състоеше от много етапи:
- Първо беше оградена територията в парк Никулино, където започна предпроектната работа в началото на 2012г.
- Освен това през втория месец на 2012 г. започна работа по монтажа на стена в слой почва. Смята се, че тази работа е продължила до третото тримесечие на 2013 г.
- През октомври 2012 г. от чл. "Юго-Западная" започна работа на тунелния щит.
- От 11-ия месец на 2012 г. до 5-ия месец на 2013 г. формирането на левия междугаров тунел се извършваше със скорост от около 13 m/ден. Общо изкачени 1363 m.
- През август 2012 г. започна прокопаването на десния тунел в посока ул. Румянцево.
- През декември 2012 г. започна изкопаването на ямата, необходима за изграждането на станцията.
- През октомври 2013 г. имашезавършена монолитна работа и започна настройка на техническите системи.
- През януари 2014 г. между станциите "Тропарево" и "Юго-Западная" приключи прокопаването на тунел от технически комплекс "Ева". В същото време на гарата се извършват работи по довършване на помещенията и полагане на комуникации. Последното продължи и през февруари 2014 г.
- През март 2014 г. имаше проблеми с комплекс, предназначен за изграждане на задънени улици извън гарата. Поради препятствие под земята беше решено този комплекс да бъде демонтиран. Това обаче почти не оказва влияние върху времето за въвеждане в експлоатация на станцията.
- През април и май същата година се изкопава фундамент и се полага хидроизолация. Първата част от завършването на станцията се монтира.
- През август 2014 г. станцията се завършва по нов проект. И в края на този месец - монтаж на куполи над стълбите.
- През септември 2014 г. е в ход монтажа на таванни конструкции, а работата във фоайетата е близо до завършване. Преминаването на тестовия влак е забавено.
- През октомври 2014 г. довършителните работи на гарата са към завършване. Приключва работата с куполите, започва работа по облагородяване на територията. Работи се по запълване на подземните конструкции с пръст. Електричеството се свързва.
- Железопътната линия се тества през ноември. Пробен влак минава през него в началото на декември.
Работно време
Станцията отваря в 5:30 сутринта и затваря в 1:00 часа. Последният влак от коловоз 1 тръгва в 1:48, а от коловоз 2 в 1:08. Номерът на пистата е посочен на специално информационно табло на платформитеметро. Платформата е дълга 162 метра и широка 12 метра.
Заключение
Така статията отговори на въпроса кога ще отвори метростанция Тропарево. По-точно, когато е открито, тъй като това вече е свършен факт. Датата на откриване на метростанция Тропарево беше 8 декември 2014 г.
