Московско метро (Московско метро) е предимно подземен железопътен обществен електрически транспорт на град Москва. Частично отива на територията на Московска област. Има добре развита транспортна мрежа. Той е най-големият в Русия и бившия СССР и шестият в света по пътнически трафик. Открит през 1935 г., ставайки първият в историята на СССР.
Сега московското метро включва 14 линии, 222 станции, 44 от които са истинско произведение на изкуството. Общата дължина на линиите е 379,1 км. Според проектите до 2021 г. в Москва ще се появят още 29 станции, а общата дължина на линиите ще се увеличи с поне 55 км.
Метролинията Фильовская се намира в западната част на столицата и минава предимно по повърхността. Затварянето на линията на метрото Филевская през октомври 2018 г. се дължи на ремонтни дейности и засяга само част от нея.
Линии на московското метро
Общият брой линии на метрото е 14. Една от тях е Централният пръстен на Москва. Всеки ред е обозначен с кръг с определен цвят с присвоен номер. Почти всички минават през централната част на руската столица. Единствените изключения са линиите Бутовская и Каховская.
Метролиния Фильовская
Този ред е маркиран със син кръг и има 4-то число. Открита е през 1958 г., а последната станция на тази линия започва да работи през 2006 г.
Дължината на Филевската линия е 14,9 км. Броят на станциите на него е 13, а средното разстояние между тях е 1,24 км. Средната дълбочина на станцията е 6,28 метра, което е много по-малко от повечето други линии на московското метро.
Фильовская линия се намира в западната част на метрото. Това е западната част на града. Има историческа местност, наречена Фили. Филйовската линия се характеризира с често излагане на повърхността. Дължината на станциите е малка и не побира повече от 6 автомобила. Самата писта често е неравна, ъглова, с наклони.
Фильовская линия на московското метро преминава около 143 000 души на ден.
История на Филовската линия
Историята на линията датира от 1935 г. Тогава е построен първият участък: "Улица Коминтерн" - "Смоленская". Метролинията Филевская след 2 години беше завършена до гарата. "Киев". Поради военни действия през 1941 г. след бомбен ударБеше решено тунелът да се изостави от тази линия и вместо това да се изгради паралелен участък, но на по-голяма дълбочина. В резултат на това бяха оборудвани складове по гарите, а резервните влакове бяха държани в тунелите.
Но няколко години по-късно те решиха да изоставят новото строителство и беше решено да отворят отново участъка Калининская-Киев и да продължат тази линия по-нататък на запад. Повторното отваряне е на 7 ноември 1958 г.
Отначало трябваше да отвори цялата секция от "Файли" до "Киевская" като цяло. Един от тунелите обаче не беше завършен навреме, така че първоначално влаковете започнаха да ходят до гара Кутузовская, а не до гара Фили. Последният е открит едва на 7 ноември 1959 г., тоест точно една година по-късно.
Постепенно беше разширено чрез добавяне на нови станции на метрото Филевская. Това се случи през 1961, 1965 и 1989 г. През 2005 г. е изграден клон от линията, който отива към "Бизнес център" (сега е станция "Виставочная"). А през 2006 г. беше открита следващата международна станция. През 2008 г. линията е прерязана до ул. "Кунцевская" във връзка с прехвърлянето на нейната част към Арбатско-Покровская, което беше свързано с развитието на последната.
Модели на влакове
По време на съществуването на линията по нея са използвани различни видове подвижен състав. Общо имаше над 10 модела. Те последователно се сменяха един друг. През последните години обаче се дава предпочитание на влаковете от модела Москва. От 2019 г. само такива хора ще вървят по линията.
Line Perspectives
Bняма да има строителни работи за удължаване на линията в близко бъдеще. В дългосрочен план има възможност за разширяването му в западна посока до Сколково, Можайски, Троекурово.
Затваряне на метрото Филевская
На 6 и 7 октомври 2018 г. участъкът между станциите Кунцевская и Киев беше затворен за ремонт. Тези цифри са за уикенда. Ремонтът беше основен. Затвореният участък включва следните станции на Московското метро: Студенческая, Пионерская, Кутузовская, Фили, Филевски парк, Багратионовская. Що се отнася до станция Кунцевская, тя ще работи само в рамките на линията Арбатско-Покровская. Така затварянето на линията на метрото Филевская беше краткотрайно и непълно.
Сайтът трябваше да отвори отново в понеделник, 8-ми, в 5:30. За да се компенсира липсата на транспортна комуникация, трябваше да се организира транспортирането на пътници с автобуси по специални маршрути KM1 и KM2. Първият трябваше да се движи между станциите "Киев" и "Кунцевская", а вторият - между гарата. "Фили" и "Багратионовская". Работно време - от 5:00 до 2:00 часа. Инспекторите трябваше да дежурят на затворените метростанции.
Планираната работа по реконструкцията на линията на метрото Филевская включваше: укрепване на подпорните стени между станциите Студенческа и Кутузовская, довършване на платформата и бетониране на вестибюлите на станция Кунцевская, извършване на строителни работи постанции "Багратионовская" и "Фильовски парк", полагане на тръбопроводи под железопътното легло. Такава работа изискваше спиране на движението на влаковете.
Технически характеристики на линията Фильовская
- Това е единствената линия на московското метро, която не използва задънени улици зад последните станции.
- От шест метростанции с извити платформи, 4 принадлежат към Филевската линия.
- Рекордно кратко разстояние между станциите в Москва (498 метра) е на тази линия. Това са станции Виставочная и Международная.
- Между "Виставочная" и "Киевская" има най-големият ъгъл на наклон сред всички етапи на московското метро.
- Най-дългият наземен участък (между Студенческая и Кунцевская). Дължината му е 9,6 км, а времето за пътуване по него е 16,5 минути.
Заключение
По този начин затварянето на линията на метрото Филевская е минал етап, който сега представлява само исторически интерес. Извършените ремонтни дейности очевидно ще имат положителен ефект върху качеството на транспорта. Реконструкцията на метрото Филевская вече може да се счита за завършена.
