Лондон се превърна в родното място на нов вид транспорт. Именно този град въведе основните правила за използване. Метрото, което виждаме днес, започва своята история през далечната 1850 година.
От проблем към идея
В средата на 19-ти век в столицата на Великобритания се появява проблемът с движението на пътниците. По това време броят на жителите достигна два милиона и имаше почти критична ситуация с транспорта. Налагаше се бързо и удобно да се стигне до работа за тези хора, които живееха извън града и в отдалечените му райони.
По това време железницата се развива особено успешно. Лондончани имаха на разположение 6 станции, които се намираха в покрайнините. Имаше една станция в центъра. Но това количество не беше достатъчно за удобно придвижване. По улиците на столицата беше забранено да се строят много жп линии. Това може да е нарушило исторически важната архитектура и естетическа привлекателност. Това доведе до факта, че безкрайният поток от вагони и дилижанси е причинил задръствания в най-популярните райони.
Планирайте в реалността
Проблемът е решен през 1863 г. Тогава се появи ъндърграундът. На 10 януари беше пусната първата линия. Дължината му беше 6 километра. Това беше пробив в областта на транспорта - нов свят със свои собствени правила за използване. Метрото бързо стана много популярно.
Инженерът от Франция Марк Брунел изобретява тунелен щит през 1818 г. С негова помощ е прокопан тунел под река Темза. Идеята за това изобретение поражда подземен транспорт.
Строителството се отлага дълго време. При изграждането на линиите бяха съборени няколко къщи. Движението е спряно по улиците, където е извършена работата.
Проектът е поверен на Metropolitan Railways, чието име се превежда като "Metropolitan Railways". Именно това име се използва днес в много страни по света за обозначаване на този вид транспорт. Интересното е, че самите британци нарекоха метрото с думата "подземно". В разговорната реч често се използва думата "тръба", тоест "лула".
Лондонското метро започна от седем станции. Влаковете са се задвижвали от парни локомотиви. Тогава вентилацията беше лоша. Затова димът се утаяваше в колите, сажди запълваха тунелите. Чад приглуши бледото осветление. Но това не попречи на работническата класа да посещава метрото.
Разпространение по целия свят
Въпреки това планът беше оправдан. Такъв транспорт се движеше по-бързо от вагоните и без задръствания. Още през първата година влакът превозва 9,5 милиона души. Оттогава този брой само се увеличава. Впоследствие работното време, цените на билетите и общправила за използване на метрото.
Идеята за Лондон е възприета от много други градове. През 1868 г. в Ню Йорк е открито метрото. Тогава Чикаго пое властта. Европа не е изостанала. След британската столица пътят за такъв влак е направен в Будапеща, Париж и Берлин.
Удобен и бърз транспорт се появява на територията на СССР през 1935 г. Честта да открие първото метро се падна на Москва. Допълнителни подземни пътища бяха положени в Ленинград, Киев и десет други големи града. Съветското правителство дава разрешение за строеж само в онези точки, където строителството е икономически изгодно. Обикновено това са онези градове, чието население надхвърля 1 милион.
Думата "ъндърграунд" е измислена от писателя Максим Горки. Това име се появява няколко пъти в една от неговите творби. Гражданите на СССР се влюбиха в простото и леко обозначение на метрото. Съвременниците също го използват.
Определение на термина
По принцип този транспорт има същите правила за използване. Метрото обикновено е подземен тунел. Параметрите и размерите в различните страни са различни. Основните характеристики на системата са следните фактори: използването на електрическа тяга, стабилен график, скорост и голям брой пътници. Дължината на линиите също варира. Например в Израел маршрутът е 2 км, докато в Ню Йорк пробегът е 1300.
Въпреки факта, че метрото по същество е много подобно на влака, това е напълно различен вид транспорт, където важат собствените им закони. Много от тях имат логично обяснение и интересна история. Повечето от изискванията са измислени и приложени в родината на тунелите - в Лондон.
Основни закони
Има стандартни условия за ползване. Метрото може да представлява опасност за пътниците, ако не се следват. Забранено е излизането отвъд жълтата линия. Повечето произшествия се дължат на неспазване на това правило. Често това нарушение се случва умишлено, с намерение за самоубийство. Ръбът на перона, ограден в жълто, може да бъде пресечен само след като влакът спре напълно.
Когато вратите се отворят, си струва да оставите пристигналите пътници да напуснат и едва след това да влязат в колата. В транспорта е забранено да се сгушите до изхода. Трябва да се отдалечите по-далеч от вратата, за да не пречите на другите хора. За ваша собствена безопасност, дръжте се за перилата.
Трябва да се подготвите за спирането си предварително, а не след съобщението. Най-добре е да си опаковате багажа и да се движите бавно към центъра, а не бурно.
Общо поведение
Правилата за използване на метрото в Москва, Санкт Петербург или друг град винаги са едни и същи. Пътникът трябва да се държи учтиво и приветливо. Струва си да отстъпите мястото си на възрастни хора, физически нездрави хора, бъдещи майки и жени с деца. Всички повреди или необичайни ситуации, които могат да навредят на живота на пътниците, трябва да бъдат докладвани на водача.
Няма нужда да създавате ситуации, които могат да попречат на други пътници да се движат свободно. Още един елементзабранява да бъдеш бос на гарата.
В колата трябва да поддържате реда и да се държите учтиво и прилично. За всички има едни и същи правила за използване на метрото: Минск, Москва или Киев, няма значение. Пътниците нямат право да се появяват под въздействието на алкохол или наркотици. Не можете да пиете алкохол на територията на метрото.
Заслужава си да следите външния си вид. Не е позволено носенето на дрехи и багаж, които могат да изцапат хора в квартала и помещенията.
Има строга забрана за пушене в градския транспорт. Така един фас от цигара стана причина за мащабен пожар в една от метростанциите в Лондон през ноември 1987 г. Той отне живота на 31 души.
Лични вещи
За удобство на потребителите има някои ограничения за размерите на багажа. Големите чанти не само ще пречат на другите пътници, но и ще се превърнат в проблем за вас. Въпреки това администрацията позволява транспортирането на велосипеди, които се сгъват. Безплатен вход с бебешка количка и инвалидна количка.
Правилата за използване на метрото в Санкт Петербург, Москва, Самара и други градове ви позволяват да превозвате домашни любимци, ако са в специални контейнери или чували. Кучетата водачи също имат привилегии, ако носят намордник, каишка и специална значка.
Музикални инструменти, ски, шейни, колички, градински инструменти, оборудване за риболов могат да се транспортират в метрото, ако размерите им не надвишават нормите, установени за този влак. Тук клиентите трябва да са наясно, че такивабагаж може да причини нараняване на себе си и на съседите.
Основно за цялостния комфорт
Безопасността на движение зависи до голяма степен от самите пътници. Международните норми се различават малко от вътрешните. Има уникални правила за използване на московското метро (както и метрото на други градове). Забранено е влизането на пътното платно. Не поставяйте и не хвърляйте никакви предмети върху коловоза. Те могат да причинят повреда на автомобила.
Не се намесвайте в процеса на отваряне и затваряне на вратите. Ако пътникът е забелязал тези и други незаконни действия, той е длъжен да съобщи за нарушението на администрацията. Излишно не пречи на управлението.
Не можете да поставяте реклами по стените на колите. Търговията и други предприемачески дейности са забранени на територията на метрото без надлежни документи.
Грижете се не само за собствения си комфорт, но и за спокойствието на другите хора. Не слушайте музика без слушалки. Ако сте с багаж, поставете го така, че да не пречи на движението на други пътници. Не поставяйте чантата си на място близо до вас и където може да седне друг човек.
Под наблюдение
Нарушаването от пътник на правилата за ползване на метрото се наказва строго от закона. Всяка от въведените норми е насочена към осигуряване на безопасността на самите граждани.
Клиентите нямат право да влизат самостоятелно в помещения, които са предназначени изключително заперсонал. Освен това на определени станции или в метрото видеото и фотографията могат да бъдат по принцип забранени. Хората също трябва да имат предвид, че могат да бъдат наблюдавани денонощно от скрити и отворени камери в метрото от съображения за сигурност.
Освен това на някои станции няма кофи за боклук. Това е умишлено действие, което предотвратява терористични атаки. Ако забележите чанта или кутия в вагон или на пода на гарата, а собственикът не е наоколо, трябва да съобщите за това на служителите на реда.
Работно време
Обикновено такъв транспорт работи от ранна сутрин до късно през нощта. В момента са в сила основните правила за използване. Петербургското метро може да се използва от 5.45 до 0.10 часа, в столицата превозва пътници от 6 сутринта до 1 часа сутринта. Самара затваря час по-рано. Работното време може да подлежи на промяна по време на официални празници. Служителите на структурата информират за това предварително.
Пътуването е платено. Изключение правят хората, които имат определени облаги. За големи чанти и извънгабаритен багаж трябва да доплатите, като за отделна седалка. Един пътник може да заеме само една допълнителна седалка. Картата и билетът не ви позволяват да носите неща безплатно. Деца под 7 години могат да пътуват без билет.
За удобство на пътниците днес те имат на разположение спирка за автомобили. Любителите на автомобили трябва да знаят правилата за използване на парка и да се возят на метростанцията.
Правилно поведение
Има определени условия за използване на ескалатори. Трябва да застанете върху платното с лице в посока на лентата. При транспортиране се дръжте за парапета. Когато пътеката свърши, трябва бързо да слезете до платформата, за да не безпокоите хората, които са зад вас.
Когато потокът от клиенти е голям, качете се на ескалатора с посочената странична администрация. Малките деца изискват специално внимание. По време на транспортиране ръката им не трябва да се отпуска. По-добре е да държите бебето в ръцете си.
Багажът, който се вози до вас, не трябва да бъде оставян без надзор. Чантата не трябва да се освобождава. Трябва да го вземете след края на песента.
Не можете да оставите нещата си без отметка. Нито московското, нито метрото в Санкт Петербург, нито метрото Самара носи отговорност за тяхната безопасност. Условията за ползване посочват, че трябва да управлявате ценните предмети, които транспортирате.
Опасна територия
Крадците често работят на такива места. Те се възползват от невниманието на хората и крадат пари и телефони от джобовете им. Не е необичайно измамниците да откраднат мобилни телефони веднага след излизане от метрото. Там им е по-лесно да работят, защото в подлезите няма мрежа, а пътниците се обаждат веднага щом излязат на повърхността. Така те показват къде е бил скрит телефонът.
Много вагони не са оборудвани с климатик, така че през летния сезон става горещо. За да преживеете по-лесно горещините, администрацията препоръчва да вземете прясна вода със себе си.
Тъй като може да няма резервоари на територията на метрото, си струва да поддържате чистота и да не изхвърляте боклукапод краката ви.
Правилата за използване на метрото в Санкт Петербург, столичното метро и подземния обществен транспорт в други градове обикновено са еднакви и се различават само в детайли. Въпреки това, преди да влезете в метрото, трябва още веднъж внимателно да прочетете основните норми на поведение на това място.
