Герхард Бергер е известен австрийски състезател, който се състезава във Формула 1 за различни отбори. Многократно беше победител и награден на етапите на състезанието.
Герхард Бергер. Талантлив дебютант
Той е роден през август 1959 г. в австрийския град Воргл. Започва професионалната си кариера с автомобилните състезания Alfa Romeo, където показва много добри резултати.
Скоро Герхард Бергер премина в по-престижната Формула 3, където успешно се състезава с известния италианец Иван Капели в борбата за титлата шампион на континента. През 1984 г. Бергер е поканен в немския отбор от Формула 1 - ATS. В дебютното си състезание на родната австрийска писта Герхард показа едва дванадесетия резултат.
По-успешно беше представянето на Гран при на Италия, което се проведе на известната писта в Монца. Герхард Бергер, в конкуренция с изтъкнати и по-опитни пилоти, успя да завърши шести. За съжаление, поради това, че не беше включен в официалната заявка за шампионата, австрийският състезател не получи точки за това постижение.
Автомобилна катастрофа и първи успехи
1985 започна много зле за младия Герхард Бергер, чиято снимка може да се види в статията. Той попадна в ПТП, в резултат на което счупи шийните прешлени. Въпреки това той бързо се възстанови и се върна във Формула 1, където започна да кара за нов отбор - Arrows.
След четири неуспешни етапа, в които австриецът не успя да стигне до финала, той започна да показва относително добри резултати. И на последните две Гран При (в Южна Африка и Австралия) той успя да влезе в зоната за точки.
През 1986 г. Герхард Бергер е състезател, представляващ италианския отбор Benetton. След като завърши по точки на Гран при на Бразилия и Испания, австриецът зае трето място за първи път в Сан Марино и се изкачи на подиума.
Но най-добрите резултати тепърва предстояха. На Гран при на Мексико Бергер уверено се справи с известните Ален Прост и Айртон Сена и за първи път спечели етапа на Формула 1. Благодарение на тези резултати той получи покана да играе за една от най-известните компании - Ferrari.
Нови победи и постижения
По време на трите си сезона във Ferrari, Герхард Бергер спечели Гран при четири пъти и беше в челната тройка седем пъти. През сезон 1988 той отбеляза 41 точки и зае рекордното си трето място като цяло.
В следващия шампионат обаче той често имаше проблеми с колата. На етапа в Сан Марино в резултат на катастрофа колата му се запали,и едва навреме пристигналите навреме спасители спасиха пилота от сериозни последствия.
След поредица от неуспехи, Герхард Бергер през 1990 г. подписва договор с британската автомобилна конюшня "McLaren", в която е сдвоен с легендарния Айртон Сена. Оставайки малко в сянката на бразилеца, австрийският пилот показа постоянно високи резултати, редовно печелеше точки и неизменно се класира сред първите пет пилоти от Формула 1.
През 1993 г. Бергер се завръща в конюшнята на Ферари. В продължение на година и половина Герхард не можа да спечели, като сложи край на тази серия само на Гран при на Германия през 1994 г. Той разочароващо пропусна поредната победа на един от завоите на етапа в Австралия, където Найджъл Мансел успешно се възползва от грешката на австриеца. В края на сезона Бергер повтори рекорда си, като завърши трети като цяло.
Връщане към Benetton и пенсиониране
Напред. След още един сезон във Ферари Герхард Бергер реши да се върне в отбора на Бенетон в търсене на нови победи. И тук обаче периодичните неуспехи продължиха да го преследват. На етапа в Германия, само няколко обиколки преди финалната линия, колата му се запали и изгори двигателя.
През 1997 г., в последния си сезон във Формула 1, австрийският състезател пропусна три състезания поради тежка форма на синузит, а след това се върна и спечели блестяща победа в Гран При на Германия. Това беше последният триумф не само за Герхард Бергер, но и за Benetton.
Чувствайки сериозна конкуренция от млади пилоти, състезателят решава да сложи край на спортната си кариера в края на сезона. Така го направи.
Живот след спорт
През същата година Герхард Бергер става ръководител на новия проект на BMW Sauber за Формула 1, а след това и съсобственик на отбора Scuderia Toro Rosso. В допълнение към ръководенето на бизнес, той написа автобиографична книга The Finish Line, в която описва цялата си спортна кариера.
