Историята на известната автомобилна марка Lamborghini започва в средата на 20-ти век. Основател на компанията е Ferruccio Lamborghini, което обяснява името на компанията. В тази статия ще научите всички подробности от живота на един автомобилист, историята на създаването на автомобилна марка и много повече.
Кратка биография на Ferruccio Lamborghini
Lamborghini е роден през 1916 г. в италианско село. Той беше тихо момче, син на фермер. Феручо постоянно прекарва време в работилницата на баща си. Баща ми посвещаваше цялото си свободно време за ремонт на селска техника, тъй като земеделието беше единственият начин да се печелят пари за цялото семейство. Слуховете за златните ръце на Lamborghini се разпространиха из цяла Италия, в резултат на което хора от цялата област идваха при баща му с молби за ремонт на това или онова оборудване.
Забелязал жаждата на Феручо към технологиите и желанието да разбере структурата на автомобилите, баща му му дал място в работилницата си. С течение на времето Феручио Ламборгини надмина баща си и вече най-големият се обърна към сина си с молби за ремонт на земеделскитехника.
Работата в работилницата не беше напразна за младия мъж. След като натрупа теоретични знания и най-важното практически опит, италианецът постъпва в колеж, където продължава да учи занаята. След като завършва колеж, Феручо отива на служба. След армията младият специалист започва да мисли за собствен бизнес, който ще бъде свързан с автомобилите. Младият мъж не искаше просто да продава или сглобява коли, той искаше да бъде зает с проектирането и изграждането им.
30-те години на миналия век току-що паднаха в златната ера за развитието на моторния спорт. Младото Lamborghini беше във всички тези събития като риба във вода. Той познаваше всички състезатели, всички спортни автомобили, разбираше тяхното устройство и мечтаеше за собственото си развитие. Но той не успя веднага да осъществи всичките си планове.
Обстоятелства срещу
Всички планове се сринаха наведнъж поради избухването на Втората световна война. В тези трудни години за Европа и целия свят, Феручо изобщо не беше до конструирането на автомобили. След края на войната Lamborghini вече не беше тийнейджърът, който мечтаеше за голяма компания, която произвежда готини и мощни спортни автомобили.
Той обаче не напусна мечтата да създаде своя собствена компания. През 1947 г. Ferruccio отваря Lamborghini Trattori S. P. A. Изпълнението беше далеч от идеите и мечтите на създателя. Вместо спортни автомобили, компанията се занимаваше с производство на трактори. Като възрастен, Феручо разбира, че в следвоенна Европа никой не се нуждае от спортни автомобили. Необходимо е да се вдигне селското стопанство. Освободетесобствените трактори бяха идеални.
Постепенно продуктите на компанията станаха много висококачествени и най-добрите в своята индустрия. За 10 години производство на селскостопанска техника италианецът забрави за мечтата да създава автомобили.
Промяна на вектор
В началото на 60-те Lamborghini Ferruccio започва да мисли отново за откриване на собствена компания за разработка на автомобили. Периодът от време беше подходящ за промяна на профила на собственото си предприятие. Италия се възстанови от последиците от войната и беше готова за по-нататъшно развитие, което беше място на лукс. И луксът включва автомобилни състезания.
Вече година по-късно е построен автомобилен завод в Санта Агата. Първата разработка на компанията е Lamborghini 350 GT. Въпреки инвестициите и усилията, колата не впечатли публиката, както направи конкурент от Ferrari.
Първи трудности
Външността на суперколата е разработена от студиото Touring. Ferruccio Lamborghini решава да прекрати сътрудничеството с тази компания, обвинявайки ги за провала на първия модел Lamborghini.
Ferruchio започна сътрудничество с Bertone, който създаде нов дизайн за суперавтомобила от нулата. Това студио проектира модел за компанията, наречен Miura. Колата беше създадена от нулата само за 4 месеца и взриви цялата автомобилна индустрия.
Външният вид изглеждаше доста необичаен и свеж, в сравнение с всички конкуренти в лицето на Ferrari. В Миурае монтиран агрегат с мощност 370 конски сили с максимална скорост от 274 км / ч. Две години по-късно компанията пусна S версията, която доближи Lamborghini до границата от 300 км/ч, която по това време беше недостижима.
Countach и Diablo
Ferruchio Lamborghini, чиято биография е пълна с възходи и падения, започва да създава нов автомобил през 1971 г. В същото време компанията отбеляза своята 10-та годишнина. Countach се появи на автомобилното изложение в Женева. Този момент може да се нарече повратна точка в цялата област на суперавтомобилите от онова време. В много отношения този модел повлия на настоящата ситуация на пазара за скъпи суперавтомобили.
По отношение на дизайна, Countach изглеждаше нещо напълно ново и различно от всички други автомобили. Въпреки това, по отношение на техническите характеристики, Ferruccio никога не успя да надмине предишната кола. Новият спортен автомобил не преодоля марката от 300 км/ч. Той не достигаше само 10 км/ч от рекорда за всички времена.
The Countach се появява в серийно производство през 1974 г. На поточната линия колата издържа до началото на 90-те години. След това моделът е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като най-бързият сериен автомобил. Изглежда, че мечтата на Феручо е изпълнена - голям автомобилен концерн, който създава най-бързите автомобили в света и необичайни по отношение на дизайна, които изпреварват времето за няколко години напред. Но на италианеца му трябваше цял живот, за да осъществи тази мечта. Моделът Диабло Феручио вече беше в напреднала възраст. Именно тази кола беше последната, която създателят на компанията пусна лично. И точноDiablo успя да преодолее границата от 300 км/ч на скоростомера.
Скрити проблеми
Въпреки такъв огромен успех, биографията на Ferruccio Lamborghini също познаваше лоши времена. По време на разработването и пускането на Countach, компанията изпитва финансови затруднения. Във връзка с това компанията първо е продадена на американския концерн Chrysler, след което Lamborghini е закупен от индийската компания Megatech.
Едва след смъртта на основателя, компанията придоби финансова стабилност и патрон в лицето на AUDI AG. Така марката се завърна в родината си, в европейския регион.
От трактори до суперавтомобили
Мнозина вярват, че е невъзможно да се повтори успехът на Lamborghini. Наистина подобни истории са много редки. Когато малка компания за производство на трактори прерасне в голям автомобилен концерн. Освен това се сбъдва мечтата на Феручо, към която той е ходил през целия си живот. Последният модел под негово ръководство беше Diablo. Ferruccio Lamborghini почина през 1996 г.
