Александър Голованов: биография и снимка

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:10

Александър Голованов е известен руски военачалник, служил в съветската армия. По време на Втората световна война ръководи съветската далечна авиация, както и 18-та въздушна армия. След войната той е назначен да ръководи цялата далечна авиация на СССР. През 1944 г. получава звание главен маршал на авиацията. В историята на работническо-селската Червена армия той става най-младият маршал.

Детство и младост на бъдещия пилот

Александър Голованов е роден през 1904 г. Той е роден на територията на Руската империя в голям град - Нижни Новгород. Родителите му бяха известни жители на града. Майка е оперна певица, а баща е капитан на влекач. 8-годишният Александър Голованов е изпратен да учи в Александровския кадетски корпус. Така че още като дете беше решено в бъдеще той да стане военен.

Героят на нашата статия се присъедини към Червената гвардия, когато беше още тийнейджър. През октомври 1917 г. той е само на 13 години. Вярно е, че според външни признаци те му дадоха много повече. Той погледна всичките 16 и растежът беше под два метра.

След успеха на Октомврийската революция той говори за властта на Съветите. Още през 1918 г. той сам започва да си изкарва прехраната. Александър Голованов в младостта сиотиде да работи като куриер в офиса на Профсохлеб, организиран в комисариата на храните.

Участие в Гражданската война

Участва в Гражданската война Александър Голованов. Назначен е за разузнавач в 59-и пехотен полк, изпълнявал бойни задачи на Южния фронт. В една от битките той получи шок от снаряд.

Демобилизиран едва през 1920 г. Още тогава Александър Голованов реши, че държавната служба не е за него. Затова той влезе в т. нар. ЧОН. Това са части със специално предназначение. Така в зората на СССР се наричаха комунистически отряди, които съществуваха под различни партийни клетки. Техните задължения бяха да изпълняват охрана на особено важни обекти, по всякакъв начин да помагат на съветското правителство в борбата срещу контрареволюцията.

Първоначално редиците на ЧОН се формираха само от членове на партията и кандидати за партията. Въпреки това, до 1920 г., когато Александър Голованов се присъединява към ЧОН, там започват да се приемат активни комсомолци и дори безпартийни членове.

В същото време това, което се знае за героя на нашата статия според официалните документи е донякъде в противоречие с неговата автобиография, написана от самия него. В последния няма помен от служба в ЧОН. Александър Голованов, чиято снимка е в тази статия, твърди, че през онези години е работил в отдела за снабдяване на Червената армия и Военноморския флот като куриер.

Следващият етап в кариерата му беше като агент в Центропеч, а след това като майстор в рафтинга на дървен материал в предприятието Волгосудстрой. По-късно беше агент и електротехник за петиВолжски полк на ГПУ, който е бил базиран в родния му град - Нижни Новгород.

Обслужване в OGPU

През 1924 г. Александър Евгениевич Голованов постъпва на служба в ОГПУ. Биографията на героя на нашата статия е свързана с това тяло през следващите 9 години.

ОГПУ беше дешифрирано като "обединена държавна политическа администрация", която работи под Съвета на народните комисари на СССР. Създаден е през 1923 г. на базата на НКВД.

В първите години на OGPU ръководи Феликс Дзержински, а от 1926 до 1934 г. - Вячеслав Менжински. Голованов се занимаваше с оперативна работа и работеше в специални отдели. Напреднал от комисар до ръководител на отдел.

Два пъти участва в далечни бизнес пътувания до Китай. По-специално в провинция Синдзян. В самото начало на 30-те години. Малко преди това той става член на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките.

Арест на Савинков

Най-ярката страница от работата му в ОГПУ е участието му в ареста на Борис Савинков. Това е един от лидерите на вътрешните есери, бяла гвардия. Терорист и революционер.

След буржоазната Февруарска революция от 1917 г. той получава поста комисар на временното правителство. През август, по време на настъплението на Корнилов към Петроград, той става военен управител на града. Той предложи на генерала да се подчини на временното правителство, но в резултат на това призна провала си.

Не подкрепих Октомврийската революция. Участва в конфронтацията с болшевиките, формира доброволческа армия на Дон,подкрепи Деникин. В резултат на това той емигрира от страната, опитва се да установи контакт с националистите, но в крайна сметка изпада в пълна политическа изолация.

Въпреки това, за да елиминира антисъветското ъндърграунд на Савинков, ОГПУ разработи операцията "Синдикат-2". В него участва и Голованов. През август 1924 г. Савинков тайно пристига в Съветския съюз, привлечен от оперативни работници.

Той беше арестуван в Минск. На процеса Савинков призна поражението си в борбата срещу съветския режим и краха на собствените си идеали. Той беше осъден на смърт, скоро присъдата беше смекчена, заменена с 10 години затвор.

Според официалната версия, през 1925 г. той се самоубива, като се хвърля от прозореца на петия етаж. Стаята, в която беше отведен за разпит, нямаше решетки по прозорците. Има алтернативна версия, според която той е убит от OGPU. По-специално Александър Солженицин го излага в романа си „Архипелаг ГУЛАГ“.

Голованов е цивилен пилот

През 1931 г. Александър Евгениевич Голованов е командирован в Народния комисар по тежката промишленост, където е изпълнителен секретар. На следващата година той започва активно да овладява професията пилот на гражданската авиация. Завършил училище ОСОАВИАХИМ (аналог на съвременната ДОСААФ).

През 1933 г. той е нает от Аерофлот. Така започва неговата въздушна кариера. До самото начало на конфронтацията с нацистките нашественици той лети на цивилни полети. Отиде отобикновен пилот до началника на отдел и накрая до главния пилот.

Важен етап в кариерата му е 1935 г., когато Голованов е назначен за началник на Източносибирското управление на Гражданския въздушен флот. Базирана е в Иркутск. Александър Голованов изгради кариера в гражданската авиация.

През 1937 г., по време на чистките сред комунистите, Голованов е изключен от партията. Той обаче успя да избегне ареста. Нещо повече, той отиде в Москва, както самият той каза, „за да търси истината“. И той успя. Столичната партиен контролна комисия постанови, че изключването му е погрешно. Вярно е, че той не се върна в Иркутск. Оставен е в Москва като пилот. Той се представи добре в столицата. Малко по-късно Голованов вече е смятан за един от най-добрите пилоти на гражданската авиация в страната, той става главен пилот на ескадрила със специално предназначение.

През 1938 г. героят на нашата статия постави завиден рекорд. Общият му опит в полета беше един милион километра. В съветските вестници започнаха да пишат за него като „пилот милионер“. За това той беше награден със значка „Отличен работник на Аерофлот“. Освен това всичките му полети бяха безаварийни, което в онези дни, когато човек едва започваше да завладява въздушното пространство, беше голямо постижение. Той става наистина популярен човек в страната. Снимката му дори е публикувана на корицата на списание "Огоньок".

По време на Великата отечествена война

Голованов има опит от участие във военни действия дори предикак нацистките нашественици нападнаха Съветския съюз. През 1939 г. участва в битките при Халхин Гол. Това беше необявен локален въоръжен конфликт, който продължи няколко месеца на територията на Монголия. От една страна в него участват съветски войски и монголи, а от друга - Японската империя.

Конфликтът завършва с пълното поражение на японската дивизия. Освен това СССР и Япония оценяват тези събития различно. Ако в руската историография те се наричат локален военен конфликт, то японците говорят за тях като за втората руско-японска война.

Малко по-късно Голованов отива на фронта на съветско-финландската война. Тази война продължи малко по-малко от шест месеца. Всичко започна с факта, че СССР обвини Финландия в обстрел. Така Съветите възлагат цялата отговорност за сраженията върху скандинавската страна. Резултатът е сключването на мирен договор, според който СССР отстъпва 11% от територията на Финландия. Тогава, между другото, Съветският съюз беше смятан за агресор и изключен от Обществото на нациите.

Участвайки и в двата конфликта, Голованов посреща Великата отечествена война като опитен военен пилот. Още в началото на 1941 г., преди атаката на Хитлер, той пише писмо до Сталин, в което обосновава необходимостта от специално обучение на пилоти за полети на бомбардировачи на дълги разстояния. Особено при лошо време, а също и на екстремни височини.

През февруари той имаше лична среща с генералисимуса, в резултат на което беше назначен за командир на отделен полкдалечна бомбардировачна авиация. През август той вече получи поста командир на дивизия за далечна авиация. А през октомври получи още една титла. Генерал-майор от авиацията прие Александър Голованов. Великата отечествена война му позволи да се докаже на въздушните фронтове. В навечерието на новата 1942 г. той започва да ръководи дивизията на далекобойната авиация в щаба на върховния главнокомандващ.

Air Marshal

През 1942 г. героят на нашата статия започва да ръководи далечната авиация. През май е повишен в чин генерал-лейтенант. От тогава до самия край на войната той беше основният в цялата съветска далечна авиация. В същото време той се радваше на съчувствие, уважение и доверие от страна на главнокомандващия Сталин. Така че получаването на следващите военни звания не закъсня.

От март 1943 г. - генерал-полковник. А на 3 август Александър Голованов - маршал на авиацията. По време на войната той е назначен за командир на 18-та въздушна армия, която пряко концентрира цялата далечна бомбардировачна авиация на страната по това време. Въпреки високите си звания, самият Голованов редовно участва в бойни мисии. По-специално, той отиде на далечни бомбардировки в самото начало на войната. Когато през лятото на 1941 г., в продължение на един месец, съветските пилоти извършват серия от въздушни бомбардировки над Берлин.

Това беше предшествано от масирана бомбардировка на Москва, която започна почти веднага след началото на войната. По това време Гьобелс дори успява да обяви, че съветската авиация е напълноунищожени и нито една бомба никога няма да падне над Берлин. Голованов блестящо отрече това смело твърдение.

Първият полет до Берлин беше извършен на 7 август. Съветските самолети летяха на височина 7 хиляди метра. Пилотите трябваше да държат кислородните си маски, а излъчването беше забранено. Когато прелитаха над германска територия, съветските бомбардировачи бяха многократно засичани, но германците не можеха да си представят възможността за атака толкова много, че бяха сигурни, че това са техните самолети. Над Стетин дори бяха включени прожектори за тях, сбъркайки самолетите на Луфтвафе за изгубени самолети. В резултат на това цели пет самолета успяха да хвърлят бомби върху добре осветен Берлин и се върнаха в базата без загуба.

Голованов е назначен за командир на тези излети след втория опит, който се проведе на 10 август. Тя вече не беше толкова успешна. От 10-те превозни средства само 6 успяха да хвърлят бомби над Берлин и само две се върнаха. След това героят на Съветския съюз Водопянов беше отстранен от поста командир на дивизия и Голованов зае неговото място.

Самият герой на нашата статия многократно лети над вражеската столица. Германското разузнаване по това време отбелязва, че той е сред малцината, които имат уникално право на личен достъп до Сталин. Последният се позовава на него изключително по име в знак на специално доверие.

Полетът на Сталин до конференцията в Техеран, организиран лично от Голованов, е свързан със събитията от онези години. Пътувахме с два самолета. На волана на втория, покриващ, беше Голованов. А на Сталин, Ворошилов и Молотов беше поверено да носят генерал-лейтенант от авиацията ВикторГрачев.

През 1944 г. здравето на Голованов е сериозно разклатено. Започнаха да го безпокоят спазми, прекъсвания в работата на сърцето, спиране на дишането. Според лекарите причината за това е редовната липса на сън, което всъщност е довело до разрушаване на централната нервна система. В същото време си струва да се отбележи, че през годините на войната с нацистка Германия Голованов постави рекорд за съветските въоръжени сили, издигайки се от чин подполковник до главен авиомаршал.

Съдба след войната

След войната, през 1946 г., Голованов е назначен за командир на далечната авиация на Съветския съюз. Две години по-късно обаче той беше отстранен от поста си. Според повечето причината е здравословното състояние, което е силно разклатено след войната.

Голованов завършва Академията на Генералния щаб. Но дори и след това той не можеше да се върне при войските. Нямаше уговорка. Нищо смущаващо, Александър Евгениевич отново написа писмо до Сталин. И вече през 1952 г. той командва един от десантните корпуси. Това беше много странно решение. Никога досега в историята на авиацията корпус не е бил командван от маршал на военен род. Беше твърде малко за него. Във връзка с това Голованов дори беше помолен да напише молба за намаляване на званието до генерал-полковник, но той отказа.

През 1953 г., след смъртта на Йосиф Сталин, героят на нашата статия най-накрая е изпратен в резерва. След 5 години се установява като заместник-ръководител на Научноизследователския институт за гражданска авиация по летателна служба. Пенсиониран през 1966 г.

Книгаспомени

Когато се пенсионира, героят на нашата статия се показа като писател-мемоарист. Цяла книга с мемоари е написана от Александър Голованов. "Бомбардировач с далечни разстояния" - така се казва. В много отношения тази биография е посветена на лични срещи и комуникация със Сталин. Поради това приживе на автора той излезе със значителни сметки. Читателите можеха да видят нецензурираното издание само в края на 80-те.

През 2007 г. се състоя последното издание на тези мемоари на Александър Голованов. Библиографията на автора, между другото, има само една книга. Но това не я прави по-малко ценна.

Самият Голованов умира през 1974 г. Той беше на 71 години. Погребението се състоя на гробището Новодевичи.

Личен живот

Александър Голованов, чието семейство винаги е подкрепяло, се ожени в младостта си за дъщерята на търговец от първата гилдия. Тя се казваше Тамара Василиевна. Тя беше от Вологодска губерния. Тя преживя съпруга си с повече от 20 години. Тя почина едва през 1996 г.

Те имаха пет деца. Четири дъщери - Светлана, Тамара, Вероника и Олга, и един син - Святослав. Той беше най-младият.