През есента на 1910 г. представители на клуба Wings полагат летище на полето на Коменданта. Трябва да се счита за първия руски цивилен гражданин поради факта, че към момента на създаването си е принадлежал само на цивилни лица и организации.
Летището на коменданта: местоположение, описание, история и интересни факти
Този нов жилищен район на Санкт Петербург е дълбоко вкоренен в руската история. Започва своята история от времето на Петър Велики.
История на имената
По заповед на Петър I комендантите на Петропавловската крепост започват да получават земите по тези места. В резултат на това районът започва да се нарича "Комендантская дача". След това се трансформира в "полето на коменданта".
Дълго време тази територия се смяташе за затънтено място на летни вили. И така, през 19-ти век това е била слабо населена земя. На картите от 1831 г. полето на коменданта е отбелязано със зеленчукови градини и горички. Единствената сграда е Комендантската дача, която собствениците, заедно с прилежащата земя, отдават под наем.
МястоДуели на Пушкин
Комендантската дача влезе в историята на Русия и с факта, че дуелът между Пушкин и Дантес се състоя тук през 1837 г. И двамата участници в този трагичен дуел познаваха добре тази област. И така, Пушкин, в земите, съседни на Комендантското поле, на Черната река, нае дача за две лета. Дантес през лятото настанява с полка си в Новото село, също намиращо се наблизо. И двамата дуелисти знаеха, че през зимата няма да има външни лица в тези отдалечени места, което беше една от причините за избора на мястото на дуела.
Раждането на руската авиация
Комендантското поле в историята на Санкт Петербург и Русия е родното място на руската авиация. Императорският всеруски клуб, основан през 1908 г., започва да използва земите на полето от 1910 г., когато тук се провежда първата руска авиационна седмица. За кратък период от време Комендантското поле е оборудвано с комуникации, оградено, хангари, трибуни и др.
Близо до летището на коменданта са построени частни самолетни заводи. След революцията и национализацията те се превръщат в Пилотен завод Красни.
Въпреки това, първият авиационен празник беше засенчен от смъртта на известния пилот. На 24.09.1910 г. Лев Мациевич падна от кабината на самолет, тъй като не беше с предпазен колан. Той беше погребан с големи почести. Столичната преса го нарече първата жертва на руската авиация. На Комендантското поле е издигната възпоменателна плоча, монтирана с дарения на обществеността. Възпоменателният обелиск на мястото на смъртта на Мациевич е запазен до наши дни.време. Намира се в обществената градина на улица Aerodromnaya на общинския район Комендантски Летище.
Първите стъпки на руската авиация
Въпреки неуспехите и катастрофите, комендантското летище продължи да участва активно в развитието на руската авиация. Така на 9 октомври 1910 г. от него е направен първият полет до Гатчина. През 1911 г. авиаторите извършват първия въздушен полет до Москва. Впоследствие от тук се извършват редовни пощенски въздушни полети, с които се доставя поща до Москва.
Летището на коменданта беше и център за обучение на пилоти. През май 1912 г. на негова територия е открито авиационно училище на Всеруския авиоклуб. Това беше и тестова площадка за вътрешно сглобени самолети, които се произвеждаха в частни фабрики.
По време на Първата световна война комендантското летище е използвано като военно летище.
Неговата територия, колкото и да е странно, беше използвана не само в интересите на авиацията. И така, през пролетта на 1913 г. върху него са изпитани селскостопански машини, трактори и гигантски плугове.
История на съветския период
След революцията от 1917 г. комендантското летище продължава да се използва по предназначение. Тук руските конструктори Я. М. Гакел, И. И. Сикорски и др. Тестваха продуктите си. Наблизо бяха оборудвани работилници, където сглобяваха и тестваха самолети от чуждестранни модификации. На територията на летището са извършенитестове и вътрешни самолети, които са построени в руско-балтийския завод. А именно: легенди - "Руски рицар" и "Иля Муромец". Изключителният конструктор С. В. Илюшин започна славния си път от комендантското летище. Първо е работил в помощни звена, а след това като пилот на самолет.
През 1921 г. летището служи като платформа, от която излитаха самолети за потушаване на бунта в Кронщат. В началото на 20-те години на миналия век на летището е базиран полк от изтребители. Веднага се създава военно-теоретическо училище на ВВС на Червената армия. В периода от 30-те до 50-те години летището остава място за обучение и изпитания на ВВС на СССР. И така, през 30-те години на миналия век авиаконструкторът Н. Поликарпов провежда изпитания на самолети от серия „I“на комендантското летище.
На територията на летището служители на газодинамичната лаборатория изпробваха първите съветски ракети. През 1931 г. дирижабълът Zeppelin прави междинно кацане, летейки до Северния полюс.
Военен период и следвоенни времена
Най-важните задачи бяха решени от комендантското летище в дните на блокадата на Ленинград. Именно тук кацнаха транспортни самолети Ил-2 и Дъглас, които доставяха храна на обсадения град. Те също закараха ленинградци на континента. Летището служи и като база за части на бойната авиация.
След края на войната, до 1959 г., летището на коменданта е базата на транспортната авиация на Лен ВО. Тук се намирали и служби и академии към тях. А. Ф. Можайски иВоенна академия по съобщенията. От 1963 г. не са правени полети от комендантското летище.
Модерна история
През 60-те години на миналия век комендантското летище е огромна територия, която е заета от складове и различни сгради за битови нужди. Много от тях бяха изоставени и бяха порутени, рушащи се структури. Празната местност се заблати, обрасла с тръстика и храсти.
През 70-те години на миналия век територията започва активно да се застроява. Първите жилищни сгради са въведени в експлоатация през 1973 г. В същото време индивидуалните проекти представляват само 20% от общия брой ипотекирани къщи. Основната мрежа от нови сгради са така наречените къщи-кораби. Те изглеждаха почтено само за известно време след въвеждане в експлоатация. Тогава техните фасади, обикновено покрити с боя, която не беше устойчива на ленинградското време, изпаднаха в плачевно състояние, отлепиха се и се отлепиха. Поради това районите на новите сгради започнаха да приличат на бедняшки квартали.
Въпреки това, активното развитие на просторите на комендантското летище даде възможност да се реши до известна степен през 70-те години на спешния проблем с презаселването на комунални жилища и предоставянето на съветските семейства на отделни апартаменти. В същото време качеството и издръжливостта на конструкциите избледняват на заден план.
На района на комендантското летище е придаден нов облик от многоетажните високи сгради, които започнаха да се строят по-късно. Тези небостъргачи е трябвало да бъдат построени още в съветския период. Тогава е построен само един небостъргач, на 70 метра от Lengydroproekt. Тя ебеше първата висока сграда в квартал Приморски.
Строителният бум, който обхвана Санкт Петербург в края на 20-ти - началото на 21-ви век, дойде и на летището в Комендантски. За кратко време е застроен с модерни жилищни квартали. Имаше и място за множество търговски и развлекателни центрове.
Комендантското летище се превърна в един от най-удобните и престижни райони на Санкт Петербург.
Общински район
В момента летището на коменданта е общинско образувание. Включен в Приморския район на Санкт Петербург. Населението по данни за 2018 г. е 90 658 души. На запад летището Комендантски граничи с езерото Долгое. В южна посока граничи с Черна река. На север се намира МО Коломяги. Източната страна на летище Комендантски на общината е в непосредствена близост до района Виборгски на Санкт Петербург.
През 1982 г. в този район е пусната в експлоатация метростанция Пионерская. Досега „Ленинградският северозападен завод“работи на територията на Московска област.
Спомен за минали заслуги
В имената обаче е отразен споменът за историческото минало на тези места. Районно летище Комендантски - историческият квартал на Санкт Петербург. В града има улици Аеродромная и Парашутная, булете на Авиаконструкторите и Тестерите, площадите Мациевич и Сикорски, алеите на Поликарпов и Котельников. В училище номер 66 в общинския район Комендантские създадено летището и работи музеят на Икар, в който е разположена експозиция, която разказва за славната история на тези места.
В памет на произхода на руската и съветската авиация през август 2018 г. в парка на име. Генерал Селезнев тържествено откри паметника „На първите летци на Русия, героичните летци на комендантското летище“. Паметникът прилича на излитащи два самолета U-2 "царевица". На фона на тези исторически символи на руската авиация се получават красиви снимки в памет на комендантското летище.
