Липецкия авиационен център е подразделение на руските въздушно-космически сили, чиято задача е да преквалифицира летателния и технически персонал, да въвежда съвременни методи и разработки на летателни системи в бойните единици.
В началото на Луфтвафе
Беше мистерия да се намери немска асоциация за обучение и изпитания в Липецк от 1925 до 1933 г. с посредничеството на ВВС на Червената армия. Тук бяха извършени изследвания на материалната част, проверено е летателното оборудване. Пилотите на Липецкия авиационен център бяха интензивно обучени. Работата е засекретена, юнкерите на училището са облечени в униформите на обикновените червеноармейци. Материалната част е закупена в чужбина и доставена по тайни пътища до училището. Беше под юрисдикцията на германския генерален щаб. Съществуването на центъра противоречи на Версайските споразумения.
Кадрите се подготвяха за бъдещото Луфтвафе на Третия райх. Практикуваха се техники за въздушен бой, нови разработки за бомбардировки, тествани са най-новите видове оръжия, оптика и инструменти. Обучени са 120 изтребители. Колкото по-малко информация за училището, толкова повече легенди се надигаха около него. Двама бяха живи. Ето какво след годиниГрадът не е бомбардиран по време на войната. Вторият казва, че Херман Гьоринг, основателят и командир на германския въздушен флот, е учил тук. Нищо потвърдено.
Създаване на изследователска асоциация
Центърът е създаден от 1949 г. Първоначално това беше учебно подразделение за бойни пилоти. След това имаше сливания с други курсове, консолидиране на структурата, промяна на местоположението, докато накрая спряха в град Липецк.
Продължиха обучението на авиатори и изпитанията в интерес на Министерството на отбраната на Русия. Това военно изследователско звено извърши:
- подобряване на методите за бойно използване на авиацията;
- разбиране от пилоти на нови технологии;
- прилагане на съвременни методи на преподаване;
- разработване на средства за унищожение.
Постижения
Усвоени са десетки типове самолети. Бяха обучени и обучени 50 хиляди офицери от авиационни специалности, космонавтите на СССР се усъвършенстваха тук, 50 кандидати защитиха академичните си степени. Бяха извършени 50 изследователски и летателни теста, завършена беше сложна експериментална и проучвателна програма.
Центърът добросъвестно изпълняваше задачите си в интерес на ВВС и Министерството на отбраната. За кратко време бяха усвоени комплекси от най-новите поколения бойци и беше разработена документация за експлоатацията на това оборудване в бойни условия. През 1992 г. пилотите на научната връзка за първи път летят със Су-27 до Съединените щати, три години по-късно в експерименталниядемонстративни въздушни битки с чуждестранни колеги излязоха победители. Незаменими участници в аерокосмически шоута, където демонстрираха маневреността на нашите самолети в бойни въздушни групи.
Авиационен център Липецк постоянно присъства на изложения на оръжия и военна техника, участник в международни и руски учения.
Потомците ще помнят
Летната специалност налага строги изисквания към професионализма и моралните качества на пилота. Това многократно се потвърждаваше от героичните дела на въздушните бойци, дали живота си, за да спасят хората при изпълнение на дълга.
Земята около Липецк е обилно напоена с кръвта на пилотите. Помислете за това, петдесет пилота загинаха. Това е цената на сигурността на нашата Родина!
Един ден се случи трагедия. Екипажът на С. Шерстобитов и Л. Кривенков в полет внезапно запалва първо единия, а след това и другия двигател. След потушаването на огъня се наложи незабавно да седнете. Това се случи над града. С цената на живота си пилотите успяват да отведат колата към покрайнините на населеното място, екипажът загива. Самолетът имаше пълно зареждане и бомбено натоварване. Човек може да си представи последствията от падането.
Героите на Русия от Липецкия авиационен център
Шест души получиха титлата: четирима са живи и работят, а двама загинаха.
Началник на Липецкия авиационен център генерал-майор С. С. Осканов стана първият. Той беше опитен ас, професионалист. По време на тестов полет през февруари 1992 г. оборудването се повреди и колата започна да пада върху селището. С цената на живота боецът успя да бъде отведен настрана, хора не са пострадали. За този подвиг Осканов беше представен с най-високото отличие.
Последният списък беше добавен от подполковник Олег Пешков, който беше предателски свален в Сирия. Пилотът загина, ставайки шести.
делнични дни
Днес Липецкият авиационен център е изследователска база за бойни системи МиГ и Су. А пилотажните екипи са ярко потвърждение за способностите на руските ВВС. Усилията на Центъра са насочени към качеството на бойната подготовка, увеличаване на летателните часове. Създадената серия от симулатори е точно копие на агрегати и механизми. Въпреки това, функционалността на оборудването за обучение е ограничена.
При някои пилотни елементи са излъскани, при други е фиксирана техниката на прилагане на технологията, при трети - уроци за фиксиране на уменията, придобити при изучаване на управлението. Създаден е мултидисциплинарен процедурен симулатор за екипажа на авиационния комплекс МиГ-29УБ (бойна подготовка). Тя включва задачите и функциите, които въздушните професионалисти изпълняват по време на полет: разузнаване, използване на оръжия в електронни противодействие.
В борбата срещу тероризма
Липецки авиационен център дава практически опит на пилотите на модели МиГ и Су.
Руските самолети нанесоха стотици ракетни и бомбени удари по време на операцията в Сирия. Отбелязва се бижутерийната точност на попаденията, която се осигурява, наред с други неща, с помощта на най-новия руски аналитичен комплекс "Ил-20". Самолетоборудвани без подобни средства за откриване и оптични сензори. Това е необходимата подкрепа за екипажите, управляващи Су. Летящата лаборатория се нарича Руското пилотирано разузнаване.
Авиационни удари по цели с феноменална точност, с изключение на удари по други обекти. Терористите са бомбардирани в Сирия от ударни комплекси Су модификации 24, 25, 30 SM, 34.
Днес командирът на Липецкия авиационен център е военен пилот генерал г-н Юрий Александрович Сушков.
На снимките и видеоклиповете каските на въздушните бойци имат спуснати светлинни филтри. Не могат да се показват лица - изисквания за сигурност. Това се практикува в световната авиация. Не е факт, че пилотите, обучаващи се в Липецкия изследователски център, ще се бият. Но тези аса, които летят със самолети към цел в Сирия, учеха тук.
