Съдържание:
- Преглед на хидроелектрическата централа
- Изграждане на енергийно съоръжение
- Днешното състояние на ВЕЦ
- В приключване
Видео: Каховская ВЕЦ: обща информация, история и текущо състояние на съоръжението
2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:05
Днес водноелектрическите централи все още са незаменима връзка в енергийния комплекс на повечето държави. Разбира се, те бяха частично изместени от ядрени подстанции, но водноелектрическите централи все още са основни. На територията на Украйна такива методи за осигуряване на населението с електричество са най-разпространени. И става дума за една от украинските станции, която ще бъде обсъдена.
Преглед на хидроелектрическата централа
Каховска ВЕЦ е една от десетте най-големи украински водноелектрически централи, съоръжението се намира в южната част на страната, в Херсонска област. Електроцентралата е построена на Днепър и е един от клоновете на отвореното акционерно дружество Ukrhydroenergo.
Водноелектрическият комплекс Каховски включва следното:
- Агрегатна зала на самата водноелектрическа централа;
- съоръжение за източване на вода;
- корабна ключалка (еднокамерна);
- земен язовир;
- електрическа инсталация заприемане и разпределение на електроенергия;
- прелези за автомобили и влакове (транспортна инфраструктура).
Капацитетът на станцията (общ) е около 351 MW. Средната мощност за годината достига 1489 милиона kWh.
Каховская ВЕЦ е снабдена с оборудване от заводите в Харков и Запорожие. Сред агрегатите от тези индустрии са ротационни турбини, синхронни генератори и трансформатори. Благодарение на високото качество на инсталираните устройства Каховската ВЕЦ работи успешно и до днес.
Хидравличната конструкция, издигната по периметъра на водноелектрическия комплекс, образува резервоар с течение на времето. Съществува и все още функционира. В допълнение, това съоръжение е източник на водоснабдяване за цялата южна част на Украйна. Тоест предприятия, фабрики, както и жилищни и индустриални райони са пряко зависими от язовир Каховка.
Каховская ВЕЦ през 2001 г. имаше 173 души персонал. Вероятно тези данни са се променили отдавна, но не е било възможно да се намери актуална информация в публичното пространство. Обикновено в такива съоръжения няма голямо текучество на персонал.
Изграждане на енергийно съоръжение
Историята на Каховската ВЕЦ датира от следвоенните години. Този обект е един от проектите на Великото строителство на комунизма. В допълнение, този факт доведе до появата на изображението на водноелектрическа централа върху пощенските марки на СССР.
Изграждането на Каховската ВЕЦ започва през 1950 г. Министрите на Съветския съюз включиха този проект средзадължителен за строителство поради необходимостта от осигуряване на приличен брой площи с електричество. Именно поради изграждането на водноелектрическата централа се създава селището Нова Каховка: там живееха работници и персонал, които участваха в строителството.
По време на изграждането на съоръжението са били заети около 12 хиляди души. Освен това, впечатляващ набор от превозни средства, от коли до локомотиви и драги, бяха включени в строителството.
До 1956 г. строителството е завършено. Последният блок е пуснат в експлоатация, вече е създаден резервоар. Тоест за шест години водноелектрическата централа успя да се възстанови и да се превърне в една от подстанциите, които захранват повечето от регионите в нейната среда. Резултатът не е малък.
Днешното състояние на ВЕЦ
През 1996 г. започва работа по възстановяване и реконструкция на водноелектрическия комплекс. Към днешна дата показателите за генериране на електроенергия, както и експлоатационният живот на блоковете са се увеличили значително и ни позволяват да продължим напред. Ако не беше малка авария в Каховската водноелектрическа централа, когато заливните низини бяха наводнени поради надигащата се вода, тогава тази конкретна водноелектрическа централа щеше да остане най-добрата от най-добрите.
По-късно, през 2006 г., пътното платно е възстановено на територията на ВЕЦ Каховская. Освен това са преустроени битови помещения. Но това не повлия на подобряването на съществуващите структури, необходими за пряката експлоатация на съоръжението. Ако има пробив в Каховската ВЕЦ, последствията ще бъдат много тъжни.
През 2010 г. това предприятие спечели първото място в класацията "Добросъвестен данъкоплатец-2010". И това е сред 800 подобни централи, водноелектрически централи и други съоръжения. Между другото, готовността на ръководството и персонала да участват в различни благотворителни събития и събития също беше взета предвид сред критериите за добросъвестност на данъкоплатеца.
В приключване
Каховската ВЕЦ е мощна и доста успешна водноелектрическа централа. Но за нормалното функциониране на съоръжението в бъдеще е необходимо да се инвестират пари не в козметичен ремонт и изграждане на допълнителни спомагателни сгради, а в подмяна на част от оборудването и възстановяване на масивни възли. Тогава ВЕЦ ще издържи още по-дълго, без аварии и заплашителни повреди.
Препоръчано:
Отказненско язовир: история и текущо състояние
През 1965 г. в Ставрополския край е построен резервоарът Отказненское за регулиране на потока на река Кума. Към днешна дата периодът на неговата експлоатация отдавна е изтекъл, по-голямата част от резервоара е замъглена. След пролетното наводнение на 2017 г. и заплахата от пробив на язовир започна реконструкцията на язовира
Железниците на Узбекистан: история на развитие, текущо състояние, подвижен състав. Карта на железниците на републиката
Узбекистан е държава в Централна Азия, една от бившите републики на Съветския съюз. Страната има доста развита железопътна мрежа. В нашата статия ще разкажем подробно за историята на развитието и текущото състояние на железниците в Узбекистан. Освен това ще научите за характеристиките и видовете пътнически влакове, които се движат в тази екзотична централноазиатска страна
Магистрала Минск: история, строителство, текущо състояние
Има много интересни места в предградията. Много от тях могат да се видят, когато пътувате по такъв път като магистралата Минск. Тази писта съществува от доста дълго време и е много популярна, защото е добре озеленена
Московски малък пръстен: история и текущо състояние
Малкият пръстен на Московската железница е околовръстна линия, свързваща всички 10 радиални клона на московските железници. Доскоро се използваше само за товарен трафик. Включва 12 гари за товарни влакове
Volkhovskaya ВЕЦ: описание и снимка. История на Волховската ВЕЦ
Както знаете, Алесандро Волта изобретява първата електрическа батерия през 1800 г. Седем десетилетия по-късно се появяват първите електроцентрали и това събитие завинаги промени живота на човечеството