Мостовая е улица, път с определен тип настилка на пътното платно и пешеходната част. На руски език думата "мост" може да обозначава вида на улицата и да бъде включена в името. Например улица Мостовая в Екатеринбург. Мостовите пътища и улици са неразделна част от ранните цивилизации. Открити са при разкопки на древни градове. Те не са загубили своята актуалност в наше време, но технологията на тяхното изграждане се е променила.
Какво е тротоар
На първо място, паважът е павирана улица. В предишни години не всички улици имаха такова „облекло“, така че тази дума подчертаваше отличителна черта, която по-късно понякога служи като нейно име. На руски дървените подове се наричаха платформа. Тъй като настилките на пътищата и улиците в Русия до 18-ти век са били дървени, улиците първо се наричали скелета, а след това и тротоарите.
История
Улиците на моста се появяват преди хиляди години. ATДревен Рим е имал неоспоримо правило. Преди да започнат полагането на селището, те положиха и асфалтираха пътя, по който можеше да се стигне до него. След това са изградени водопроводни съоръжения и канализация. След това са построени къщи. Запазен фрагмент от древния римски път за Палатин служи като паметник на пътното строителство. Тротоарните конструкции по това време бяха много прости. Беше направена основа, която се състоеше от пясък, хрущял, развалини, върху нея бяха положени камъни. Всичко това беше добре уплътнено, а шевовете бяха покрити със среден или фин пясък.
По време на разкопки в Помпей бяха открити добре запазени райони с калдъръмени улици. Освен това проходът за каруци (пътното платно) беше отделен от проходимата част за живеещите. Оцелелите настилки бяха направени от калдъръм.
В средновековна Европа тротоарите са градски улици, направени от павета или обработени камъни. Те са оцелели до нашето време. Вярно е, че периодично се ремонтираха. Такова покритие все още може да се види в много европейски градове, където каменните настилки са доста често срещани в старите части на градовете и в селата.
Настилки в Русия
В равнинната част на Русия беше трудно да се вземе камък, но винаги имаше много гори, така че уличното покритие беше дървено. В северните градове все още можете да видите дървени дворове и тротоари, тъй като това е най-евтиният вид покритие. Пример е град Архангелск, където дървените настилки са неразделна част от стария град.
BПрез 1714 г. за павирането на улици в новата столица Санкт Петербург е въведено задължението за събиране на камъни. Всеки собственик трябваше да асфалтира пътя пред къщата. Това беше необходимо да се направи равномерно и така, че през пролетта да не се отмие от дъждове. Всички кораби, които идваха от Ладога, бяха длъжни да донесат камъка в Санкт Петербург в предписаното количество.
Всяка количка, пристигаща в столицата, трябваше да донесе три камъка с тегло пет паунда. За неспазване се дължи глоба от една гривна, което по това време беше много пари. За да могат жителите на града да знаят какво е тротоар и как да полагат покритието, са разработени правила, одобрени от кмета на Санкт Петербург през 1718 г. Павираните пътища са били широко използвани в южната част на царска Русия, както и в нейната балтийска част. Особена гордост е Червения площад в Москва, павиран с павета (пилени плочки).
От какво са направени мостовете
Материалите, от които се правят настилки са калдъръм, дялан камък (паваж), чугунени плочи, дърво, асфалтова настилка. Първите чугунени настилки се появиха в градовете на САЩ - Ню Йорк и Бостън. Сахаров, управител на руския параходен завод, докато беше в Съединените щати, придоби и донесе проби в Русия. Според тях са направени заготовки за павиране на малък двор на завод за параходни кораби. От чугунената настилка се заинтересува Великият княз Константин, който заповяда по същия начин да се постави малка настилка близо до Пенковия мост, в участък с интензивен трафик. Дължината на пробния участък беше само 160метра.
След тестовете още няколко тротоара бяха покрити с чугунени плочи, които са служили на хората повече от 100 години. През 1978 г. са реставрирани, а днес е забележителност на града. Чугунени настилки могат да бъдат намерени в Кронщат.
Покритията от дялани камъни, които се полагат по определен образец, добиха голяма популярност. Настилките са гладки, което прави движението по тях по-удобно. Материалите за тяхното производство са пясъчник или гранит. Този метод е трудоемък. Настилки от пясъчник могат да бъдат намерени в Париж и Берлин, гранит - в Лондон и Санкт Петербург. Те имат определени недостатъци. Първите са по-малко издръжливи, докато вторите са много хлъзгави при дъждовно време.
От 1926 г. тротоарните настилки се правят от асфалт, който е по-устойчив на природни бедствия, полагането му е по-малко трудоемко. В момента процесът на покриване на пътищата е напълно механизиран. Днес не е прието да наричаме асфалтирана улица тротоар. Това име е запазено за пътища и улици, павирани с камък, чугун.
