Според много военни експерти, най-хубавият час на хеликоптерната индустрия се пада през втората половина на 20-ти век. Втората световна война мина без използването на такива машини. Въпреки това, вече в Корейската война ситуацията се промени драстично. Първите, които използваха бойни хеликоптери, бяха американците. Първоначално висшето командване на ВВС на Съединените щати беше скептично по отношение на идеята за използване на хеликоптери на бойното поле. Въпреки това, по време на Корейската война, хеликоптери, противно на очакванията на американските генерали, ефективно извършват корекция на огъня, разузнаване, кацане на парашутисти и евакуация на ранените. Второто място в света по разпространение след съветския „грамофони“Ми-24 зае американският хеликоптер Apache. От 1980 г. се смята за основна ударна бойна машина на ВВС на САЩ. Описание, устройство и работни характеристики на хеликоптерите Apache са представени в статията.
Въведение
Хеликоптер Ан-64"Апач" е първата армейска бойна машина, чиято цел е да осигури взаимодействие със сухопътните войски, разположени на фронтовата линия. Освен това беше планирано да се използват ударни "грамофони" за противодействие на вражеските танкове. Хеликоптерите Apache (снимка на машината е представена в статията) са създадени специално за настъпателни операции и поддръжка на сухопътни войски при всякакви метеорологични условия.
В съвременната армия ударният хеликоптер е незаменима и наистина универсална машина. За разузнаване на натрупването на вражески сухопътни сили, координиране на бойни единици от въздуха и унищожаване на бронирана техника, „грамофони“ще се справят добре. Днес има задочно съперничество между двете водещи армии в света: Руската федерация и Съединените американски щати. Ето защо е съвсем логично много военни експерти да сравняват хеликоптерите Apache и Ка-52, разработени от руски конструктори.
За ефективността на бойните "грамофони"
Лошото представяне на хеликоптерите, сложността на поддръжката и уязвимостта към противовъздушната отбрана на противника възпрепятстваха закупуването на тези бойни машини от армията на Съединените щати. Преди използването на "грамофони", почти 90% от американските войници умират от средни до тежки рани. С началото на "ерата на хеликоптерите" военните експерти отбелязват намаляване на смъртността до 10%.
В началото хеликоптерите изпълняваха тактически задачи: извършваха доставки и прехвърляне на войски. Скоро хеликоптерът вече не се използва като превозно средство, а като ударна машина, идеален атакуващ самолет исредства за поддържане на сухопътните сили. До края на Корейската война хеликоптерите вече са оборудвани с малки леки картечници и неуправляеми ракети.
Скоро военните технолози разработиха противотанкови управляеми ракети. От този момент нататък хеликоптерът започва да се използва като ефективно средство за унищожаване на вражески бронирани машини.
За първите бойни превозни средства
По време на войната във Виетнам хеликоптерът Huey беше широко използван. Този надежден и непретенциозен автомобил се произвежда и днес. Хеликоптерът Cobra също се превърна в ефективен инструмент за подкрепа на сухопътните сили и унищожаване на бронирана техника на противника. В края на войната са сформирани няколко специални дивизии, въоръжени изключително с хеликоптери. През втората половина на 70-те години имаше нужда от нов ударен хеликоптер, който беше планиран да замени Кобрата.
Начало на дизайнерската работа
Дизайнът на новия "грамофони" е извършен на конкурентна основа от няколко американски компании за производство на самолети. През 1973 г. Бел и Хюз достигат до финала. Първата компания разработи 409-ия модел АН-63, а Хюз разработи АН-64. През 1975 г. са проведени сравнителни тестове на две бойни машини. По отношение на тактико-техническите характеристики, както и по такива параметри като скорост на изкачване и маневреност, АН-64 значително надмина своя конкурент. Хеликоптерът Apache се управлява от пилоти-изпитатели Робърт Фери и Рели Флетчър. След състезанието хеликоптерът беше фино настроен, някоипромени в дизайна и бордовото оборудване. Според експерти автомобилът все още е тестван в продължение на 2400 часа. По неизвестни причини масовото производство на хеликоптера Apache беше решено да бъде отложено за няколко години.
За изискванията за американския "грамофони"
Боен хеликоптер Apache трябваше да има следните характеристики:
- Круиз с 269 км/ч.
- Скорост на изкачване 2,3 m/s.
- Продължителност на полета до 110 мин.
- Атакуващият хеликоптер Apache трябва да извършва успешни полета през нощта, при дъждовно време, а също и с помощта на специални инструменти да продължи бойни мисии при условия с лоша видимост. Освен това 12,7 мм снаряд не трябва да застрашава мисията, възложена на полетния екипаж.
Относно масовото производство
През 1981 г. е завършен дизайнът на военния хеликоптер Apache. Серийното производство на "грамофони" стартира през 1984 г. Построен е завод специално за производството на АН-64 в Аризона в град Меса. Първоначално компанията Hughes Aviation и нейният клон за производство на хеликоптери се занимаваха с пускането на "грамофони". Скоро обаче правото на серийно производство на АН-64 премина на McDonell-Douglas Corporation. Хеликоптерът Apache (снимка на хеликоптера по-долу) е една от най-добрите атакуващи бойни превозни средства в света, която влезе на въоръжение с първата ескадрила през 1986 г.
Три години по-късно тези "грамофони" бяха оборудвани с Националната гвардия на страната. серийно производствохеликоптери е завършен през 1994 г. Общо американската военна индустрия построи 827 АН-64. Производството на една бойна единица струва на държавата 15 милиона долара. Русия трябва да похарчи 16 милиона, за да направи един алигатор
Описание
За дизайна на модела хеликоптер Apache е използвана класическа схема с един ротор. За хеликоптера има една опашка и един главен ротор, оборудвани с четири лопатки със специален дизайн. Основният ротор е оборудван с лопатки с дължина 6 м. Изработени са от метал. Остриетата са покрити с фибростъкло.
Композитен материал се използва за задния ръб и титан за предния ръб. Благодарение на тази конструктивна характеристика, хеликоптерът Apache не се страхува от сблъсъци с малки препятствия - клони и дървета.
Осигурена е X-образна форма за опашния ротор. Според разработчиците този дизайн е по-ефективен от традиционния. В допълнение, този „грамофони“има крило с ниско съотношение на страните и триколно неприбиращо се колесно колесно колесно колесно с помощта на опашно колело. Крилото е подвижно. При производството на фюзелажа AN-64 се използват алуминиеви сплави и материали с повишена якост и издръжливост.
Ka-52 е подобрена версия на хеликоптера Ka-50 "Black Shark". Руската машина се характеризира с въртене на лопатките в различни посоки. Това дава възможност за уникална маневра – създаването на „фуния“. Тази техника е полетхеликоптер настрани. Използва се в ситуации, при които е необходимо да се избегне противовъздушната отбрана, насочена към "грамофона".
За характеристиките на американския автомобил
Американският хеликоптер Apache е оборудван с раздалечени сменяеми двигатели. Тъй като в резултат на тяхната работа се генерира топлинно излъчване, конструкторите, за да намалят въздействието му, разработиха специално екранно изпускателно устройство за хеликоптера. Неговата работа е да смесва студен външен въздух с горещ отработен въздух.
Носът на "грамофона" се превърна в място за разположение на видеокамера, лазерна система, отговорна за измерване на разстоянието до целта и нейното осветяване, термовизор и мобилна оръжейна стойка. За закрепване на горните елементи към хеликоптера Apache се използва специална купола. Чрез оборудването на „грамофона“с X-образен опашен ротор, разработчиците успяха да намалят шума. Освен това са предвидени различни ъгли за разположението на остриетата. В резултат на това всяко острие заглушава част от шума, който произвежда другото. Според експерти двойният винт е много по-тих от единичен.
Шасито се използва като основна опора в модела хеликоптер Apache. Няма начин да го премахнете по проект. Този колесник има мощни амортисьори, чиято цел е да предотвратят нараняване на летния екипаж чрез поглъщане на енергията на удара в случай на аварийно кацане. Вертикалната скорост не трябва да надвишава 12 m/s.
Хеликоптер в битка"Апач" е надеждно защитен от ракети, съдържащи инфрачервена глава за самонасочване. Това стана възможно благодарение на специалната инфрачервена система за противодействие ALQ-144, чиято задача е да изхвърля IR капани.
Относно дизайна на кабината
Атакуващият хеликоптер Apache е оборудван с двуместен кокпит, който се характеризира с тандемно разположение на седалките. Предната е предназначена за втория пилот-стрелец, а задната, повдигната с 480 мм, е за пилота. Долната част и страните на кабината са покрити с броня. Пространството между седалките се превърна в място за прозрачна преграда. При производството му се използват кевлар и полиакрилат. Тази преграда е в състояние да издържи директен удар от куршум и снаряд, чийто калибри варират от 12,7 до 23 мм. Този дизайн на пилотската кабина осигурява на полетния екипаж максимална защита.
В опит да увеличат бойната жизнеспособност на хеликоптера Apache, американските дизайнери в "грамофона" използват две независими хидравлични системи, защитени резервоари за гориво и бронирани най-важните системи и зони.
Конструкцията на руския хеликоптер Ка-52 (според класификацията на НАТО той е посочен като "Алигатор") се характеризира с коаксиална схема. Кабината в този "грамофона" е двойна. Столовете обаче са разположени един до друг. Няма ограничения за пилотиране в Alligator. Така и двамата пилоти могат да стрелят и да управляват "грамофона". Кабината на хеликоптера е оборудвана със специална бронирана капсула. Екипажът може да се катапултира на височина най-малко 4100 м. Бронираното покритие предпазва пилотите от куршуми с не по-малък калибърнад 23 мм.
За оръжията
Apache може да унищожи вражески бронирани превозни средства с помощта на авиационна едноцевна автоматична пушка M230 калибър 30x113 мм. Теглото му е почти 57 кг. Дължината на пистолета е 168 см. В рамките на една минута пилотът може да изстреля до 650 изстрела. Изстреляният снаряд лети със скорост 805 m/s. Комуникацията с инструмента се осигурява от електрическо задвижване. Стрелба по танкове е в ход:
- Патрон, съдържащ осколков снаряд M799 и експлозив с тегло 43 g.
- Патрон, който използва бронебойния HEAT снаряд M789. Този боеприпас е способен да пробие хомогенна броня с дебелина 51 мм.
Противотанковите ракети Hellfire се използват като основно въоръжение в АН-64. На една "грамофона" могат да се поберат до 16 от тези ракети. Разположени са върху четири подкрилни висулки. За ракетите е предвидена точкова стрелба по цел на разстояние не повече от 11 хиляди метра. Тъй като показателят за максимален обсег на танкови ракети не надвишава 5 хиляди метра, тежки картечници 1,5 км, апашите, според експерти, могат да се считат за недостъпни за тези вражески оръдия. Не може да унищожи АН-64 и зенитно-ракетните системи "Игла", "Върба" и "Стингер".
Руската "грамофона" е завършена:
- Дванадесет противотанкови ракети Whirlwind. Те се движат към целта със скорост 400 m/s. Руските ракети са способни да унищожат вражески танк от разстояние до 8000 метра. Те пробиват броня с дебелина 95 мм.
- Дребно и оръдие въоръжение, което е представено от мобилно оръдие 2А42 калибър 30 мм. Пистолетът е оборудван с 460 патрона. Теглото на единия е 39 г. Снарядът се движи към целта със скорост 980 m/s. Пистолетът е ефективен на разстояние до 4 км.
- 80 и 122 мм неуправляеми ракети.
- Четири ракети въздух-въздух R-73 и Igla-V.
С какво е оборудван американският хеликоптер?
Мощно електронно оборудване е осигурено за АН-64. Обучението на летателния екипаж се извършва на специален симулатор. Хеликоптерът Apache е оборудван със системата TADS, която извършва откриване и целеуказание, и представлява основната бойна мощ на „грамофона“. Освен това за хеликоптера американските военни конструктори са разработили системата за нощно виждане PNVS и интегрираната система за монтиране на шлем INADSS, с помощта на която се задействат стрелково и ракетно оръжие чрез завъртане на главата. Основната система е снабдена с лазерна показалка-далекомер. Възможността за проследяване на терена, така че да не бъде открит от противника по време на полета, стана достъпна благодарение на по-модерната система FLIR-PNVS.
За електроцентралата
"Apache" е оборудван с двигател T700-GE-701, чиято мощност е 1695 литра. с. За "грамофона" има две горивни помпи с високо налягане, мястото за които бяха специални гондоли от двете страни на фюзелажа. Хеликоптерът е оборудван с два херметични резервоара, общочийто капацитет е 1157 литра. Резервоарите са разположени зад пилотската седалка и зад скоростната кутия. Освен това резервоарите за гориво (4 бр.) могат да бъдат допълнително прикрепени към възлите на крилата, оборудвани с окачвания на въоръжението. Капацитетът на един резервоар е 870 л.
ЗА TTX
Ето нещо за отбелязване:
- AN-64 е способен да достигне максимална скорост до 309 км/ч, крейсерска - 293. Руската "грамофона" се счита за малко по-бърза. Максималната скорост на Алигатора е 350 км/ч.
- "Apache" е проектиран за бойно натоварване до 770 кг.
- Обхватът на полета е 1700 км, Ка-52 е 520.
- Хеликоптерът е предназначен за тричасови полети.
- Полетният екипаж се състои от двама души.
- Максималното тегло при излитане е 8006 кг, нормалното тегло при излитане е 6670 кг. Празният хеликоптер тежи 4657 кг.
- Хеликоптерът има максимална скорост на изкачване от 12,27 m/s.
- Хеликоптерът се управлява от САЩ, Израел, Холандия и Япония.
Относно модификациите
Американският хеликоптер е представен в няколко версии:
- "Sea Apache" AN-64A. Този модел на "грамофона" осъществява противоподводна отбрана на силите на ВМС и морската пехота на САЩ. Освен това хеликоптерът извършва разузнавателни дейности. Хеликоптерът извършва полети на разстояния до 240 хиляди метра, търси и унищожава вражески кораби. Също така, това бойно превозно средство се използва в ситуации, когато е необходимо да се прикрие кацането на десантни войски. 18 единици Sea Apache са закупени от Израел, 12 от Саудитска Арабия, 24 от Египет, 12 от Гърция. Освен това,няколко "грамофони" се използват в Южна Корея и Кувейт.
- "Apache Bravo" AN-64V. Представлява по-усъвършенстван предишен модел. При проектирането дизайнерите са използвали опита от използването на "грамофони" в Персийския залив. В този модел хеликоптер разработчиците промениха оформлението на пилотската кабина и увеличиха размаха на крилата. Благодарение на по-мощните двигатели и външни резервоари, хеликоптерът може да извършва полети, чийто обхват сега се е увеличил с 200 хил. м. Военната индустрия на САЩ е произвела 254 бойни машини.
- AN-64S. "Грамофон" е междинна опция между моделите AN-64A и Apache Longbow. С хеликоптер през 1993 г. беше завършена 2000-часова тестова програма. Планирано е да се модернизират 308 бойни машини. Програмата обаче е затворена през 1993 г.
- AN-64D "Longbow Apache". Това е подобрен модел на АН-64А. Смята се за втората основна модификация на Apache. Основната характеристика на този "грамофона" е наличието на радарна система AN / APG-78. Местоположението му беше специален опростен контейнер над главния ротор. Освен това хеликоптерът е оборудван с подсилени двигатели и ново бордово оборудване. Той е на въоръжение в американската армия от 1995 г.
Експертно мнение
Според авиационни експерти, мощността на двигателя на американския модел губи от електроцентралата, която е оборудвана с руската бойна машина "Алигатор". Въпреки това, по такъв параметър като обхват на полета, апашите превъзхождат Ка-52. По отношение на оръжията американският хеликоптер е по-слаб. Алигаторът е оборудван с истински гиганти - 122-мм неуправляеми авиационни ракети S-13, които са способни да проникват в бетонни огневи точки, както и бронирани превозни средства и вражески кораби.
И двата модела се различават и по качеството на резервацията. Апашите използват бронирани плочи от полиакрил и кевлар, които според експертите теоретично са способни да издържат на директен удар от снаряд от тежка картечница. Събитията от 2003 г., когато армията на Съединените щати нахлу в Ирак, на практика показват обратното. Тогава един обикновен селянин успя да свали апаша. Като оръжие той използва обикновена ловна пушка. Ка-52 е по-оцелим.
В заключение
Огненото кръщение на Apache се състоя в Панама през 1989 г. По-късно тази бойна машина се използва и в други въоръжени конфликти. В Югославия, Ирак и Афганистан АН-64 се утвърди като най-модерният боен хеликоптер от второ поколение.
