Висшият пилотаж по всяко време се изпълняваше от кадети на военни училища и опитни пилоти по време на сериозна въздушна битка с противника. В момента самолетите се модернизират и са почти изцяло под автоматичен контрол и затова въздушните маневри се използват главно за състезания, празнични шоута и обучение на бъдещи пилоти.
Разликата в висшия пилотаж
Маневрирането на самолет, при което е засегната живата сила на противника, се нарича висш пилотаж. Пилотажните фигури обикновено се наричат движение на устройството по специално определена траектория, отменена от хоризонталната.
Има няколко вида маневриране: просто, сложно и по-високо. По брой участващи плавателни съдове - единични и групови.
Простите цифри включват:
- завъртане;
- обръщане;
- слайд;
- спирала;
- просто гмуркане (с ъгъл до45 градуса);
- хоризонтална осмица.
Сложният пилотаж включва:
- завъртане под пълен ъгъл;
- "Dead loop";
- гмуркане;
- flip;
- "Ranversman";
- "Тирбушон";
- "Проста бъчва";
- обръщане вертикално.
Висш пилотаж включва различни сложни фигури и комбинации, например:
- "Кобра";
- "Bell";
- "Чакра на Фролов".
Важно! Всички фигури се "преместват" в други групи с подобряването на технологията на самолета.
Основни бойни маневри
Такива маневри включват:
- Гмуркане. Последният се използва в случаите, когато е необходимо да се откъсне от врага или да се набере скорост. Когато бъде изпълнено, пилотът рязко намалява височината на полета под остър ъгъл, използвайки само контрола на асансьора.
- Бойно обръщане. Използва се за бърза промяна на посоката на самолета (180 градуса) и изкачване.
- Завъртете. При извършване на тази маневра устройството се завърта на 360 градуса в хоризонтална равнина с постоянна скорост (мощността на двигателите се използва напълно).
- Проста осмица се изпълнява от пилота в хоризонтална равнина и представлява затворена траектория без изместване на височина.
- Спирала е предназначена да променя височината(изкачване или спускане) по специална траектория. Важно е да се придържате към специални ъгли на атака, когато правите това.
Най-популярни форми
Най-популярните висши пилотажи включват:
- "Кобра Пугачов". По време на тази маневра самолетът издърпва носа си до 180 градуса и отново се връща в първоначалното си положение. Тази фигура не се използва за битка, но е предназначена за състезания и шоута. В същото време, Кобрата е проектирана да избягва врага и самонасочващи се ракети.
- "Тирбушон". Една от най-опасните фигури, която е забранена в много страни, се изпълнява чрез понижаване на височината на плавателния съд по специална траектория - спирала. Най-трудната част от това е да излезете от цикъла.
- Основната и популярна фигура е "Immelmann". Бойната маневра се нарича още "Половин ролка". Извършва се за бързо изкачване и смяна на позицията на плавателния съд. Фигурата ви позволява да изпреварите вражески самолет без никакви проблеми.
- Чакра на Фролов се смята за популярна в страните от бившия СССР. Самолетът изпълнява висш пилотаж "Dead Loop", само около опашката. Тя е една от най-младите и се използва само в демонстрационни изпълнения. До днес "Чакра" не е използвана в битки. Фигурата е предназначена и за тестване на аеродинамичните параметри на самолет от ново поколение.
- Кабринг. Използва се за бързо катерене. При извършване на такава маневра е важно да се вземат предвид техническите параметри на кораба и оптималния ъгълполет.
Изпълнение на "Barrel"
Висшият пилотаж от този тип (Четвърт-, Три-четвърт- и "Половин-рол") са най-често срещаните въздушни маневри в различни шоута и състезания. Изпълнението на фигурата се състои в фиксиране на самолета на определени интервали от височина и под различни ъгли (45 и 90 градуса).
Фиксирането се тества след 45 градуса в полета на ниво. След достигане на необходимата височина (1-1,2 km), корабът се настройва в режим на полета на ниво. В същото време скоростта е 210-220 км / ч. За определяне на точките на фиксиране се използват предварително определени ориентири. Контролът задава ъгъла на наклон от 10-15 градуса и тази позиция е фиксирана. След това пилотът създава преобръщане на 45 градуса и отново фиксира позицията. След това ролката се отстранява. Много е важно да запомните позицията на кораба спрямо хоризонта.
По време на маневрата устройството има тенденция да се завърти в посоката на ролката. Поради това е необходимо да се следи стабилното положение на носа на самолета.
След 3-4 замаха в различни посоки, самолетът се обръща на 180 градуса и извършва същите маневри в другата посока.
Изпълнение на висш пилотаж "Dead Loop"
"Примката на Нестеров" се смята за една от най-трудните фигури. Второто име е "Dead Loop". Маневрата получи името си, тъй като проектът не беше реализиран дълго време, а съществуваше само на хартия. Първо беше изпълнено от пилотНестеров, след което името се смени. Маневрата е фигура на порочен кръг. Преди началото на маневрата корабът набира скорост до 450 км/ч. След преминаване на 3 точки скоростта пада до 340-360 км/ч. Влизането и излизането от ринга се извършват под остър ъгъл.
Изпълнението се счита за правилно, когато всички точки на траекторията са в една и съща вертикална равнина. Всички кадети на летателни и военни учебни заведения изучават маневрата на Нестеровската примка и други висши пилотажи с имена.
Присвояване на цифри
Всяка от маневрите има бойна цел.
Например:
- "Звънец". Фигурата, в която корабът се издига с носа нагоре с нулева скорост и се преобръща надолу, е създадена, за да скрие изтребителя от самонасочващи се ракети.
- "Hammerhead". Маневрата, при която апаратът се издига във въздуха във вертикално положение, се фиксира на определено място и носът е насочен към земята, се извършва само при демонстрационни изпълнения. Работата е там, че висящият самолет е идеална цел за врага.
- "Ranversman" също се отнася до висшия пилотаж. Съдът набира височина при постоянен ъгъл на наклон. Използва се за атака на вражески кораби и за отмъщение. Маневрата ви позволява бързо да промените посоката на полета, без да губите височина.
Най-опасната въздушна маневра
Една от най-сложните фигури на висшетоВисшият пилотаж на самолет се счита за групова маневра - „Огледален полет“. При извършване на такъв полет участват два самолета. Изпълнението се състои в едновременно движение на корабите с изпънати колесници.
Водещото превозно средство във въздуха прави "половин преобръщане" и продължава да лети в обърнато положение. Тази маневра получи името си поради факта, че корабите в полет „отразяват“един друг за известно време. Разстоянието между устройствата не надвишава няколко десетки сантиметра.
