Всички собственици на колесни превозни средства - автомобилисти, мотоциклетисти и велосипедисти - трябва да следят налягането в гумите. За всеки вид транспорт има набор от оптимални налягания, които, наред с други неща, могат да бъдат разпознати по маркировката на гума.
Най-често трябва да се справяте с единици бар или пси. Налягането в инчове на квадратен метър (psi) се използва за етикетиране на гуми, произведени в Англия и Америка. Ba r е единица за измерване на налягането, възприета в европейските страни, включително и в нашата. Това е почти еквивалентно на техническа атмосфера.
Повечето съвременни манометри имат двойна скала, на която можете веднага да видите налягането в барове и в psi. Има и електронни манометри за автомобилистите, те избират желания режим на дисплея. Но трябва да правите ръчно преобразуване на psi в бар и обратно доста често, тъй като не всеки шофьор има измервателни уреди.
За едно изчисление е достатъчно да използвате равенството:
1 psi=0,069 bar
1 бар=14,504 psi
Обикновено не се изискват три знака след десетичната запетая. В повечето източницище откриете, че 1 бар ~ 15 psi. Но колкото по-високо е налягането, толкова по-голяма е грешката в изчисленията според това приблизително равенство. Следователно умножаването по 14,5 е най-добрият вариант.
Можете също да прехвърлите налягането от бар към psi с помощта на специални електронни манометри, които се продават в магазините за автомобилисти. Но ако няма такова устройство и преобразуването на пси единици в бар и обратно трябва да се извършва често, има смисъл да се направи таблица. В гаражите се използват маси със стойности от 1 и 0,1 бара или от 5 до 15 psi. И ако имате достъп до интернет, най-лесният начин да конвертирате стойността е с калкулатор на търсачката.
Грешки при измерване
Налягането в гумите е доста зависимо от температурата, така че показанията на манометъра ще се различават през топлите и студените сезони, дори ако се изпомпва същото количество газ. Гумата също се загрява по време на шофиране от триене с пътната настилка.
Измерванията обикновено се извършват "на студено", когато автомобилът е изминал не повече от 3 км с ниска скорост или е стоял поне 2 часа. Когато не е било възможно да се спази условието, е необходимо да се извадят 0,3 bar ~ 4,5 psi от получените показания. Налягането, измерено през зимата и лятото, може да се различава много повече: за всеки спад на температурата с 5 градуса по Целзий показанието намалява с 1 psi.
Гума за автомобил или мотоциклет естествено губи около 1 psi всеки месец (налягането в гумите за велосипед пада с цели 15 psi). По този начин, с постепенно увеличаванесредната месечна температура през пролетта, напомпването на автомобилни гуми често не е необходимо. А през есента, особено при рязко застудяване, това е гаранция за безопасност на пътя.
Понякога е трудно за непрофесионалист да определи точното налягане, тъй като грешката почти винаги се появява в механичните устройства. Сега можете да закупите манометри с "умни" микросхеми, които коригират температурата. Дали си струва да купите мултифункционално устройство, да се доверите на интуицията си или на умението на служител на сервиза, зависи от вас. Основното е налягането в гумите да е подходящо за удобно и безопасно каране.
