Метро на Узбекистан: година на откриване, списък на станциите, дължина, исторически факти за метрото в Ташкент

2024 Автор: Henry Conors | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-12 04:00

Узбекистан е държава, разположена в сърцето на Централна Азия. Тази държава, бивша част от Съюза на съветските социалистически републики, има много древна и интересна история. В допълнение към природните богатства, той има огромно културно наследство, оставено от най-великите източни учени и майстори.

Удивително е да видите как тук съжителстват древни сгради и модерни сгради. Една от най-интересните структури от най-новата история на тази страна е метрото на Узбекистан.

Интересно от историята

Единственият град в Узбекистан с метро е Ташкент. Столичното метро се счита за едно от най-красивите в света. И нищо чудно! Всъщност по време на строителството правителството не спести разходи: използвани са най-добрите мрамор и гранит, избрани са скъпоценни камъни за украса.

Изграждането на метрото започва през 1968 г., въпреки че чертежитепроектите и оформлението бяха готови още по-рано. Може би основната трудност при строителството беше проблемът с високата сеизмичност в този район. Спомнете си какво силно земетресение се случи през 1966 г., почти 80% от всички сгради в града бяха разрушени.

Освен това при прокопаване на тунел под най-големия воден канал Boz Suv бяха открити множество подземни реки и подземни води. Именно поради тази причина бяха извикани специалисти: в продължение на много години инженери от Москва и Киев помагаха на своите узбекски колеги в компетентното проектиране на подземния транспорт.

Метро в числа

Първата линия - Chilanzar, е пусната през 1977 г. Сега в метрото на Узбекистан в Ташкент има три линии, строят се още две: "Колцевая" и "Сергелиская". Общата дължина е 36,2 км, в сравнение тази дължина е равна на участъка от Калужско-Рижската линия на московското метро.

Преходите от една станция до друга в ташкентското метро са много тесни, с диаметър около половината от този на московските преходи. Оборудвани са с метални уплътнени врати в случай на наводнение или газова атака.

Интервалите между влаковете са 8-15 минути в зависимост от времето на деня. Между другото, метрото работи от 6 сутринта до полунощ. Според последните доклади само през 2017 г. метрото успя да извлече печалба: за всички предишни години беше нерентабилно, тъй като пътникопотокът беше под 150 хиляди души на ден.

Повечетокрасиви станции

Въпреки малкия си размер (само 29 станции), метрото в Ташкент радва туристите със своя уникален дизайн и наистина незабравима архитектура. Всяка метростанция в Узбекистан има свой собствен уникален декор.

Просто вижте разнообразието и богатството! Орнаментални рисунки по стените на пистите, боядисани тавани, керамични вложки и шарки, осветени полилеи и извивки, ажурен капител и осмоъгълни колони - всичко това създава невероятна атмосфера на лукс и изтънченост.

Една от най-красивите е гарата на името на Алишер Навои (великият тюркски поет и философ), намира се на узбекистанската линия. Гранитни колони, свързани в арка, изглежда поддържат куполни тавани, украсени с орнаменти.

На стените на пистата има панели, изобразяващи множество сцени от историите на Алишер Навои. По дизайна на станцията работи известният художник А. Рахимов. Тази станция е в международните рейтинги на красиви станции всеки път.

Метростанции в Узбекистан: как да стигнете до там

Основното нещо, което трябва да знаете, преди да пътувате в метрото, е, че тук обръщат специално внимание на безопасността. В тази връзка по гарите работят 4-5 полицаи, които внимателно проверяват всеки, който влиза. Доскоро, за борба с тероризма, тук дори беше забранено да се снима, защото метрото е важно стратегическо съоръжение.

За да влезете в метрото, трябва да минетена два контролно-пропускателни пункта: първият - на входа на подземния проход, а вторият - на самия вход на гарата.

След това трябва да закупите карта за пътуване - тук се използват пластмасови жетони, един билет струва 1200 сума (около 10 рубли). Поставени са турникети в стар стил, до него е дежурен постоянен служител, който със сигурност ще помогне, ако имате въпроси.

Друга особеност е липсата на диаграми на линиите на метрото по стените, те са само в главните вагони. Препоръчваме ви да разпечатате схемата и винаги да я носите със себе си, защото мобилните комуникации в метрото изобщо не работят. Това се счита за един от недостатъците на узбекското метро. Снимката по-долу ще бъде най-добрият помощник, ако внезапно объркате станциите или забравите къде да направите прехода.

Нови станции

Преди разпадането на Съветския съюз в Ташкент са построени само две линии на метрото. Юнусабадская обаче започва да се строи след 1991 г. и е пусната в експлоатация едва през август 2001 г. Дължината му е 6,5 км. На него има шест станции, а скоро се планира да бъдат пуснати в експлоатация още две.

Модернизирани влакове работят по тази линия, в която има само 3 вагона. На другите две линии работят два вида подвижен състав: влакове, произведени в същите фабрики като тези в Москва (модели 81-717 с разпознаваем тюркоазен оттенък) и модифицирани влакове по чертежи на „стари“автомобили.

Най-младиятЛинията "Юнусабад" е изградена според нуждите на жителите на града, започва от най-гъсто населените райони на масива "Юнусабад" и завършва преди да стигне до "Южна гара". Струва си да прочетете историята на метрото "учители по физика" в Узбекистан, за да разберете по-добре принципите, на които са построени новите станции.

Удивителни факти

Узбекистанците смятат метрото за една от основните си атракции, гордеят се с неговата уникална красота и страхотен чар. Ето най-интересните факти за метрото в Узбекистан, които ще допълнят разбирането ви за него:

1. Всички станции на метрото в Ташкент са преименувани многократно през цялото му съществуване.
2. Например станция Буньодкор наскоро получи предишното си име "Приятелство на народите".
3. Във връзка с политиката на декомунизация, старите барелефи, изобразяващи съветските лидери, са безмилостно демонтирани, а "нежеланите" имена на станции са преименувани. Една от най-старите станции "Площад Ленин" сега се нарича "Площад на независимостта".
4. В дизайна на залите са използвани тематични декорации. Така например на гара „Пахтакор“(което означава производител на памук) и „Узбекистан“мотивите на памука са изобразени в мозаечните орнаменти.
5. Узбекистанското метро се счита за един от най-безопасните, най-удобните и чисти видове транспорт не само в родината, но и по целия свят!

Бележка за туристи

Не забравяйте да прочетете правилата за ползване на метрото, защото в случай на нарушения местната полиция може да бъде груба. Въпреки факта, че новият президент отмени всички забрани за снимане и видеозаснемане с цел насърчаване на туризма, трябва да се внимава, особено в центъра на града, където се намират основните сгради на службите за сигурност на тази държава.

В метрото на Ташкент често можете да срещнете група туристи с придружител. Обикновено това са европейци, дошли да разгледат древните градове на държавата, където цивилизацията е процъфтявала преди десет века и е минавал Великият път на коприната. Наистина, ако искате да се запознаете с историята на метрото, можете да се запишете за обиколка. За щастие цените в Узбекистан са много достъпни, което не може да не радва туристите.