Корабът "Sharp-witted" е единственият действащ кораб от вътрешния флот от всички разработки на проект 61. За Съветския съюз "шестдесет и първият" се считат за наистина революционни продукти сред съществуващите BOD. Отличителна черта на тези кораби беше многорежимната газотурбинна инсталация. Във Военноморските сили Шестдесет и първа бяха наречени пеещи фрегати заради мелодичното свистене на газови турбини и елегантността на силуета. За съветския флот корабите по проект 61 бяха нещо като визитна картичка.
Кратка история
TFR е построен в Николаев и попълва флотилията на 25 септември 1969 г. Оттогава корабът "Остроумни" участва в множество учения, въоръжени конфликти, превозва мощите на св. Андрей Първозвани и участва в много други събития. Въпреки възрастта си, TFR все още има какво да щракне. На борда на кораба са инсталирани осем стартови контейнера на противокорабната ракетна система "Уран".
През 2015 г., 18 септември, TFR "Sharp-widted", носещ номер "810" на борда, след ремонт на тринадесетиКорабостроителницата беше част от 30-та дивизия на Черноморския флот. Групата влезе в Средиземно море за военна служба от Севастопол.
С началото на операцията на руските въздушно-космически сили в Сирия, като част от флотилия, водена от крайцера Москва и патрулните катери Inquisitive и Ladny, противоподводният кораб Sharp-witted участва в учения. сирийското крайбрежие, което прерасна в патрули между Сирия и Кипър. Групировката осигурява противовъздушна отбрана на Латакия и Тартус от морска посока. Имаше и конвой от сирийски експресни кораби.
Мощите на св. Андрей Първозвани
Патрулният кораб "Остроумни" взе участие в международното събитие. И той отиде до гръцките пристанища Лафкада и Корфу. По време на отправяне към пристанището на Патра на 22 септември Патраският митрополит предаде мощехранителя с мощите на св. Андрей Първозвани в дар на Черноморския флот. По поръчка на фонда е направен ковчег за съхраняване на свещената реликва, която се намира в севастополската църква на Архангел Михаил. Това бе улеснено от командващия флота адмирал Александър Витко. След събитията корабът продължи да изпълнява задачи в Средиземно море като част от формирането на руския флот.
Модерно оръжие
Руските кораби от проект 1155 бяха оборудвани с модерни оръжия. Дълбоката модернизация не беше целесъобразна, но по-нататъшното усъвършенстване все още се извършва постепенно. Основното направление на модернизацията е оборудването със съвременни оръжия. Актуализираните кораби могат да служат повече от десет годинислед ремонт.
Днес ВМС включват осем големи кораба от проект 1155 и един, построен по подобрената програма 1155.1. Освен последните, корабите от този тип са оборудвани с противоподводни системи и системи за противовъздушна отбрана без крилати ракети, които поразяват крайбрежни и надводни цели.
Руско-турски отношения
На сутринта на 13 декември се случи още едно събитие, което допринесе за формирането на днешните руско-турски отношения. Корабът на Черноморския флот "Остроумни", закотвен край бреговете на остров Лемнос на разстояние от дванадесет морски мили, беше принуден да направи предупредителен изстрел по посока на турския сейнер "Балик Гечицилер Чилик" в. за да се избегне сблъсък. Това събитие засили напрежението в междудържавните отношения, възникнало на 24 ноември 2015 г., след като турските военновъздушни сили атакуваха нашия бомбардировач Су-24 в Сирия.
Теоретично, TFR имаше възможност да стартира газотурбинната инсталация в рамките на десет минути и да продължи напред. Но според Министерството на отбраната котвата по това време е била на дъното. Ако в същото време корабът беше в готовност, тогава той можеше да бъде свален от котвата само в рамките на 15-20 минути. Нашият TFR очевидно нямаше възможност да премести или претегли котва, така че да не се случи сблъсъка. Сейнерът с нормалната си скорост би доплувал до кораба за борба с подводниците само за три минути.
Предупредителен изстрел
Няма как да напуснат курса на турския кораб сами,командирите на кораба "Остроумни" направиха опит да привлекат вниманието. Съобщенията се предаваха по радио, визуално известяване със светлинен семафор, както и сигнални ракети. Сейнерът не реагира въпреки усилията на екипажа на TFR.
Сблъсъкът не можеше да бъде избегнат. Сейнерът не се е отклонил от курса си. При това положение командирите на кораба разпореждат да се направи предупредителен изстрел. В съответствие със заповедта, по посока на движението на сейнера от шестстотин метра са изстреляни няколко изстрела на автомат „Калашников” и картечница.
Турският кораб внезапно промени посоката и след това просто напусна местопроизшествието. "Остроумни" съобщиха веднага на борда на флагмана "Москва". Крайцерът предаде съобщението до руската столица.
Възможни причини
След като прочетете цялата налична информация, би било уместно да се запитате за причините, които са накарали сейнера да предприеме подобни рисковани действия. Тъй като мотивацията на турските рибари остава неизвестна, може само да се предполага. Остава само да изброим някои възможни причини. Една от тях може да е баналната липса на професионализъм на членовете на екипажа на риболовния кораб.
Може би причината се крие в желанието на турската страна да изтласка патрулния кораб "Шарп" със сейнера. Този инцидент може да се използва като извинение за затваряне на проливите за движение на нашите кораби. Също така не се изключва възможността това събитие да има връзка с провеждането на техните операции от турските специални служби. Факт е, че риболовният сейнер често се виждаше близо до военните места на НАТО в Средиземно море.
Свидетелствата на военни моряци показват, че на борда на турската лодка е имало много електронно оборудване. Това не е нормално за рибарска лодка. Възможно е също трета страна да е имала пръст в ескалацията на напрежението между Русия и Турция. Ще бъде възможно да се хвърли светлина върху истинските причини за това събитие само след като бъде извършено подходящо разследване.
Не за първи път
Руските кораби многократно са ставали участници в конфликтни ситуации с турски кораби. И така, през 1985 г., на 25 септември, ракетният катер R325 под турски флаг започна да пречи на маневрирането на съветския учебен кораб от 1-ви ранг "Хасан" по време на преминаването през Босфора. Учебният кораб в крайна сметка удря лодката и я разрязва на две. Носът на P325 се преобърна и 5 членове на екипажа загинаха. Местните власти задържаха кораба Хасан до изясняване на обстоятелствата, вината на командването на турската лодка беше доказана много бързо.
Веднъж нашата подводница беше почти ударена от буксир на връщане, който успя да изскочи в фарватера на военните кораби в неподходящо време. Причината за това за капитана беше необходимостта да отиде до тоалетната, а неговият помощник в този момент просто трябваше да отиде за цигари. Стажантът остана начело. Курсът му беше показан, но не казаха колко време ще отнеме да го следва. Стажантът вървеше точно както е посоченопосока, докато почти не удари страната на подводницата.
Беше по-лошо
Ако разгледаме историята на Черноморския флот, инцидентът на Лемнос не може да се нарече нещо изключително. Имаше събития по-сериозни от тези, в които участваше патрулният кораб "Остроумни". Състоянието на членовете на екипажа и моралната и психологическата ситуация на борда след инцидента, разбира се, са в идеален ред.
Инцидентът в никакъв случай не е уникален. В същото време не е изключено корабът „Остър ум“да бъде загубен в резултат на поредния опит на Турция да „отговори“на Русия за възпрепятстване на доставките на петрол от територията на Сирия, заловена от терористите на ИДИЛ.. Този инцидент само ще изостри отношенията ни. Трудно е да се разберат причините за това поведение на турската страна. Може би по-нататъшното развитие ще хвърли светлина върху много въпроси.
Заключение
Корабът за борба с подводниците Сметливи е последната активна разработка на съветския проект 61. Конструкторите са направили всичко възможно, за да подготвят TFR за експлоатация в съвременни условия. За това на борда са инсталирани нови оръжия. Постепенно се извършва по-нататъшна частична модернизация на патрулния кораб с опашен номер 810. Конструкторите не виждат необходимост от пълна подмяна на части. Много остарели компоненти функционират нормално. Корабът е оборудван с модерно радио оборудване и се представя добре, дори в сравнение с някои нови модели фрегати.
